وعليكم السلام
برأيي افضل سيارات بين الشركات التالية من جميع النواحي طبعا راح ترجع للمسألة الشخصية وكل واحد وذوقه ومايراه الأخرين متفوق فيه:
تويوتا
لاندكروزر
من أفضل الجيوب الدفع الرباعي في فئة الكبيرة المخصصة للطرق الوعرة السيارة جميلة الشكل وفخمة من الداخل كما تتوفر أنظمة دعم للدفع الرباعي كنظام الدفلوك الخلفي ونظام القفل الوسطي ونظام قفل الإيرباقات الجانبية RSCA OFF علشان ما تطلع الايرباقات اثناء الاستخدام القاسي للسيارة غير أنها تجي بثلاجة وتكييف أمامي وخلفي وونش كما تجي مواصفات فخمة ونظام النافيقيشن وما ننسى نظام الثبات الذي أحدث ضجة بعالم الجيوب اليابانية وهو نظام KDSS الي يجعل جميع الاطارات ملتصقة بالارض لزيادة قدرات السيارة لتجاوز الطرق الوعرة وأيضا يفيد بالثبات السيارة وغيره والي يعجبني بالسيارة أعتماديتها عالية وصناعتها يابانية.
برادو
الجيل الجديد من البرادو تغير بشكل جميل رغم أن خلفيته مو ذاك الزود إلا لما يجي نوع الأستبنة الخلفية مع التنكيين هذا بطل :2smilie40:وصارت من الداخل أفخم بكثير وأفضل مواصفات وصار قيرها تيبترونيك وزادو قوة المحرك يعجبني بهذي السيارة أنها صارت أفخم بكثير من السابق لكن بصراحة صارت فخمة أكثر مما هي عليه لدرجة فخامتها تقول وصلت لمرتبة اللكزس حيث صار فيها نظام طي المقاعد الصف الثالث! والكاميرا الامامية! ونافيقيشن وهيدروليك لكن تتمتع بأنظمة ممتازة للطرق الوعرة كنظام الموجود باللاندكروزر وهو KDSS والدفلوك الخلفي والتراكشن كنترول وزينون وجنوط 18 ويجي منها كاميرا خلفية وبلوتوث وغيرها وبصراحة أشوفها من أفضل الجيوب المتوسطة الحجم اليابانية المخصصة للطرق الوعرة ما أقول إلا ياليت ينزل عندنا الربع منه أخ يا قهر من الوكلاء الي عندنا :smilie1323:
أف جي كروزر
هذا الجيب أعجبت به من أول ما شفته وهو كونسيبت عام 2003 خصوصا أكثر ما أعجبني فيه لما شفت أن القير فيه تماتيك قلت زين تطورو تويوتا شوي :a120(8): المهم السيارة نزلت مع الوقت وتلهفت لسواقتها وبصراحة أعجبت بها وبأنظمة الدعم للدفع الرباعي حيث السيارة مخصصة للطرق الوعرة لفئة الشباب وهواة الرحلات الاستكشافية يعجبني بهذي السيارة تنوع المواصفات البرية والرفاهية بالقيمة المعقولة جدا حيث فيها دفلوك وتراكشن كنترول كأنظمة دعم للدفع الرباعي ويعجبني أنها الوحيدة حاليا بجيوب تويوتا الدبل فيها يدوي وأنظمة رفاهية مثل المثبت السرعة والنظام الاستماع بـ 9 سماعات بالسب ويفر ومرايا تعتيم مدعمة بشاشة تعرض بالكاميرا الخلفية غير أن السيارة فيها موصفات أمان وسلامة مثل 6 ايرباقات ونظام VSC للثبات أعتقد ان هذا النظام أيضا متواجد بالاندكروزر والبرادو ويعجبني فيها أنها تصنيع ياباني خاماتها الداخلية بلاستك من النوعية الغير عالية الجودة لكن واضح عليه التماسك وما سمعت أحد يشتكي من أصوات من الديكور والأحلى أيضا أن السيارة لها تعديلات بالهبل فعلا سيارة ما يستهان بها.
أفالون
يعجبني فيها الوسع فيها وراحة المقاعد فهي لينة جدا وداخليتها تتمتع بالفخامة وبصراحة جميلة جدا ومرتبة حتى من ناحية الالوان الداخلية مثل البيج فاتح مرة وتخشيبة بني غامق تعجبني هذي السيارة تحسها حقت الناس الهادئين لكن يضايقني فيها أنها بدون نافيقيشن وما تطورت المواصفات فيها كثير مقارنة بالمنافسين.
هايلكس
بصراحة أنا ما أحب فئة البيك أب كثير مرة لكن من بد البيك أب الموجودة اليابانية هي الهايلكس بسبب شكله أحلى من بعض الونيتات الأخرى وأكثر ما عجبني فيه وهو الي مخليني أفضله على أي بيك أب أخر هو أنه يجي بمحرك بنزين الأقوى في فئته سعته 2.7 لتر قوته عالية وعزمه ممتاز على حجمه بينما بقية محركات المنافسين البنزين سيئة جدا العزم والقوة طبعا أنا ما أحب بالهايلكس إلا الدفرنسين غيره ما ألتفت له نهائيا بتقولي غمارة دفرنس ومدري أيش :a227: بصراحة ما يعجبني أبدا وحركات بعض الناس والهبال عليه وما اشوف فيه شيء يسوى بصراحة.
غيره من سيارات تويوتا لا أهتم لها
نيسان
GTR
أكثر سيارة أبدعت فيها نيسان فهي وحش من وحوش نيسان الأسطورية وهذي السيارة حاطه راسها براس الي أكبر منها تسارعها جبار جدا يبلغ 3.5 ثواني من 0 إلى 100 بصراحة سيارة تقف لها أحتراما لا من ناحية قوة ولا من ناحية مواصفات ولا من ناحية شكلها المهيب.
370Z
أحلى سيارة كوبيه من بين كل اليابانيات يعجبني فيها القوة والشكلها الملفت للنظر جميلة جدا بصراحة هذي الفئة والفئة GTR نيسان مبدعة فيها ومشتغلة صح.
باترول
أفضل الجيوب الكبيرة في نيسان المخصصة للطرق الوعرة يتوفر فيه دفلوك وثلاجة وداخليته رايقة بيج فاتح جدا وتخشيبه لكن بنظري ينزل منه 8 سلندر وهذا الي بنشوفه في الموديل الجديد الي أعتقد راح يفاجئنا بشيء عجيب جدا وقد يكون منافس خطر جدا على اللاندكروزر.
أرمادا
أفضل جيب عائلي من السيارات التصنيع الأمريكي لدرجة أني أفضله على الجيوب العائلية الامريكية (أكشبدشن، تاهو، يوكون) الشكل فيه ممتاز وتحمله عالي وقوة المحرك ممتازة والخامات المستخدمة للموديل الحديث منه أفضل من المنافسين بنظري.
مكسيما
نقلة نوعية جدا لنيسان بسيارتهم المكسيما حيث كبرو حجمها زيادة وصارت أكبر من حجمها السابق وكأنها فئة أكبر من السيارات متوسط الحجم مواصفاتها روعة وشكلها أيضا جميل يعجبني فيها شكل جنوطها 18 وتواجد النافيقيشن والبلوتوث والكاميرا الخلفية السيارة رياضية جدا خامتها الداخلية أحسن بكثير من صغيرتها الألتيما لكن بنظري ولست متأكد منها انه من الغلط وضع محرك قوي جدا قيره CVT حيث الفيديو يرينا أن السيارة تمشي لما تدعس لها على الأخر طول الوقت الضغط على الأخر وهذا شيء نفسيا ما يطمئن الواحد.
غيره من سيارات نيسان لا أهتم لها
هوندا
أكورد
سيارة أثبتت وجودها ومن بين الفئة السيدان متوسطة الحجم لها شعبية قوية جدا فجودتها عالية جدا وشكلها جميل وسيارة تستحمل الكرف يضايقني فيها أرتفاع سعرها المبالغ به مع نقص المواصفات وقوة محركاتها ليست قوية جدا لا 4 ولا 6 سلندر لتكون منافسة في قوة التسارع بين السيارات الأخرى لكن تصلح للناس الهادئين ويعجبني فيها أن يجي منها كوبيه وشكلها حلو أيضا إلا أن خلفيتها في الليل تشوف أنارتها تضايقك شوي مافيها يعني شيء مميز مثل ما تشوفها بالنهار لكن من السيارات الي معجب بها :c031:
سيفيك
أكثر سيارة تلفت أنتباهي داخليا هي السيفيك حيث التطور الكبير في شكل ديكورها وطبلونها بالأخص والموديل الجديد صارت مواصفاتها أحلى وأحلى زي الزينون وتغيير القير عن طريق المقود لكن برأيي أن المفروض تكون محركها سعة 2 لتر وليس الحالي 1.8 لتر لمنافسة بعض المنافسين بالقوة لكن برايي أنها أفضل سيارة من السيدان الفئة الصغيرة.
غيره من سيارات هوندا لا أهتم لها
سوبارو
ليجاسي
قبل لا أتكلم عنها أحب أقول أنها الأفضل في فئتها بنسبة لي فهي السيارة الوحيدة التي أذهلتني بمواصفاتها وهندستها لا من ناحية الميكانيكية ولا من ناحية جعلها آمنة يعجبني فيها أولا أنها يابانية التصنيع ثم يعجبني أنها الوحيدة من اليابانية التي تتميز بالدفع الرباعي المستمر ثم نظام محركها SUBARU BOXER ثم تجيك المواصفات الي تشوفها بالفئة السياحية يندر تلقاها مثيلاتها بالفل كامل! وأنظمة الثبات مثل التراكشن كنترول ونظام VDC الخاص بالثبات و 8 أيرباقات بجميع الطرازات الي يجعل فيها الأمان عالي بعد الله وتشغيل لمس ومواصفات أحلى وكبرت أكثر من السابق وصار فيها تكييف خلفي ويعجبك فيها أنهم لأول مرة نزلو فئة الـ GT وهي التيربو وهي أقوى فئة بالليجاسي رياضية جدا من الداخل وقوية جدا وتسارعها ممتاز لكن بصراحة تمنيت نزول 6 سلندر كخيار فخامة لأن بعضهم لسه ما يرتاح لمكينة التيربو لأنه ما قد جربها قبل كذا غير أن الـ 6 سلندر تجي داخلية بيج عكس GT أسود بس وبصراحة ناقصها أنها تنزل بالنافيقيشن والبلوتوث والكاميرا الخلفية وتصير كاملة والكامل وجهه.
أمبريزا
ما تقل مواصفاتها عن مواصفات الليجاسي كثيرا من ناحية الهندسة الميكانيكية لكن في الحقيقة ما عجبني بالأمبريزا غير فئة السيدان RS سبورت وبصراحة أرى أنها محتاجة لبعض المواصفات لزيادة فخامتها أكثر من السابق لكن يعجبك فيه منها WRX وفئة STI الخاصة بالراليات والقوية جدا.
غيره من سيارات سوبارو لا أهتم لها
مازدا
حقيقة أنا مافي شيء عجبني مرة في المازدا ملفت أنتباهي غير سيارتين وهي مازدا 6 اليابانية الـ 4 سلندر بالمواصفات والشكل وعندي أحلى من الألترا أما 6 سلندر ألترا عجبتني القوة بعض الشيء لكن ما هضمتها مرة وأيضا عجبتني CX-9 شكلا ومواصفات.
ميتسوبيشي
باجيرو
أبدعت ميتسوبيشي بهذي السيارة الي حققت أرقام جميلة في رالي داكار شكل السيارة جميل ومنسق بنسبة لي وداخليتها مرتبة مواصفاتها حلوة لكن تعيسة للي عندنا :a120(58):مثل الدفلوك غير موجود والربع منه ما يجي جنط 18 وما تحصل حتى أخر موديل ويضربونه أسعار فضيعة جدا تصل لفوق 160 ألف وهو ما يتعدى 124 ألف ما يضايقني بصراحة بالباجيرو صوت المحرك أو عزل المقصورة الداخلية عن المحرك صاير صوت المحرك مزعج جدا بنسبة لي.
لانسر
الفئتين الي عجبتني فيها هي GT الرياضية الي تجي محرك 2 لتر مواصفاتها روعة ورياضية جدا وأيضا فئة EVO شكلها وحشي جدا.
غيره من سيارات ميتسوبيشي لا أهتم لها
وهذا ما لدي:c0214:
