ارجو المساعده عزم اقل من اول فورد 2001

عموماً أتوقع 90% إن الخلل كهربائي جرب ، وإذا كلش خذها الوكالة وقول لهم القصة عادتاً إذا العزم ضعيف مثل ما تفضلت يكون من الشرارة مثل ما تفضل الأخ فني السيارات.

والله والله إني خايف شالو لك المكينة وغيروها بوحدة ثانية هذيلة ما عندهم ضمير أصحاب الورش سووها في واحد بس جكيناهم كانوا شايلين المكينة ويجهزون الثانية بيحطوها وصدناهم قالوا لا بس الكراسي تعابانة قلنا بنغيرها عاد شلون في كراج يغير كراسي من غير ما يخبر راعي الموتر إلا إذا على حسابة ههههه

لا وبعد فاك المكينة ورافعها وهو أصلاً ما عنده الكراسي ،، على طول جبنا سطحة وشلناها من عنده على ورشة ثانية...


ما بخوفك بس بعضهم يسويها وعشان ما يكتشف الزبون يحط غطاء المحرك مالك وما راح تعرف لأن نفس الكفر وبعضهم يقولك المحرك ضارب ويحتاج تغيير وإن عنده واحد ويبيعك إلا عنده إللي في الأصل كان موجود على السيارة .. الورش نصابين وعليهم دقات حاسبوا لحد يرمي سيارته في الورشة من غير متابعة ترى شيل المحرك ما يحتاج أكثر من نصف ساعة .....

جلست السيارة وانا اخوك مايقارب ثلاث ايام ولا كان عندي سيارة ثانيه


يعني جلست بدون سيارة حتى وقت استلام سيارتي اخذت ليموزين لكن الدعسة

اختلفت وعزم الموتر اختلف كنت لما ادعس للسيارة كانت خفيفه كلها وعزمها اوكيه

عمي يمكن ما تغير العزم بس لأن الفترة إللي كانت السيارة موجودة في التصليح كنت تستعمل وحدة ثانية، وبعد ما طلعت سيارتك حسيت إنها مو مثل الأول وهذا مو راجع لأن السيارة فيها خلل ولكن لأن إنت أستعملت سيارة ثانية.

صارت فيني هذه الحركة اكدت السيارة للوكالة وقالوا زيت البريك وصخ وإنتو بكرامة ويحتاج تغيير قلت غيروه أثناء ما كانت عندهم كان عندي سيارة أجار، لما أستلمت السيارة حسيت بفرق دعسة البنزين وقلت شكلهم خربوه أحس إن الدعسة صارت فاضية كأن فيه هواء والبريك مو قوي بس قلت خليها فترة يمكن الهواء يطلع وتضبط ،، فعلاً بعد فترة حسيت الأمور طبيعية وكل ما تغير علي فرق الدعسة بين سيارتي والأجار ولا في مشكلة ولا شي.

لمبة الشك انجن ماهي شغاله ...


ذهبت لأكثر من ورشة منها التقوى والعالمية وورش مشهورة


كلهم اجمعوا بأن الجنزير لو ماهو موزون كان مامشت السيارة

ويطلع له صوت غير ان لمبة الشك انجن تكون شغالة لكن كل شي تمام


وصراحة انا احترت وش اسوي في هالعزم .... ارجو الافادة

ياحبيبي اول شي الزيت الي تحطه 10\30 لو تبغا تكابر وتحط 20\50 تخبط الماكينه

ثاني شيء شوف في لمبه شك انجن ولا مافي وانتبه ممكن محطوط على الطبلون

استكر صغيييير انت ماتشوفو ........

اخوي شيك على منظمات الهواء اللي بجنب القربه تبع الهواء كيف تعرف انه خربان افصل الفيش تبعه وخذ لفه ع السيارة ولاحظ عزم السيارة بتحصل 100% وعود اشبك الفيش ثانيه بالحساس اذا حسيت ان عزم السيارة مرة طايح روح لكهربائي وخلية ينظفه ببخاخ اي سي دلكو اوانت بنفسك اذا مانفع يبي له تبديل لكن نادر يخرب وشوف منظم الثلاجه ممكن انه بداء يكربن وسعره مع الوجه170 اصلي وشغل اليد ب50اذانظفت منظم القربه وضبط مايحتاج تبدل منظم الثلاجه اذا ماضبط بدل منظم الثلاجه وبالتوفيق للجميع.......

اشكركم على التفاعل وجاري حل المشكله

نعم كما قيل لك تبديل سير التايمنج صعب من ناحية الميزانية
سواء كان جنزير او سير

عليك بعمل فحص كمبيوتر بالمسدس ويشوف فرق الشرارة اذا قدر يضبط لك الكهرب بدون فك او تحتاج فك السير من جديد و تضبيطه من جديد



هذا و الله اعلم

ممكن تكوووون المشكلة من تغيير البنزين لان البنزين في كتالوج السيارة 91


وانا غيرته على حسب كلام الفني لـ 95 لانه بعد التغيير المذكور اعلاه نصحني بتغيير البنزين .....

علماً ان السيارة ماشية 370.000

والله أعلم مشكلتك مو بالجنزير ومشكلتك بالكهرباء

أخوي تأكد من تبديل البواجي وكيبلتها وأنها شغالة

بالنسبة لوزن الجنزير يتم عند تركيبه ومستحيل تمشي السيارة بدون وزنيه للجنزير


هذا كلام اكثر من ورشة مع اني طلعت من جده للشرقية الاسبوع السابق ورجعت لجده

والسيارة مافيها شي غير انه عزمها ماهو مثل اول خفيف احس ان السيارة ثقيلة

وش الحل ارجو الافادة منكم ومن اهل الاختصاص

طيب الاخوان في جده وشهي احسن ورشة لاني ماودي اصلح عندهم مره ثانيه ..


وكم التكلفة لوزنية الجنزيز يعني بكم يوزنه مع الفك؟

وزنية الجنزير ماهي مضبوطة رد الورشة مرة ثانية علشان يضبطوها يمكن تكون مقدمة او متأخرة .

اذا سويت كل هذا الشغل وعزم السيارة طائح فمعناه ان شغل الورشة ما هو مضبوط.

انصحك شوف لك ورشة ثقة وخلهم يشيكون على الشغل الأول خاصة ان الجنزير يحتاج لوزنية بعد تغييره ويمكن الي غيره ما وزنه بطريقة صحيحة.

وان شاء الله يفيدونك اهل الخبرة بس انتظر شوي.