روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 12

الموضوع: شرح كامل بالصور لأجزاء محركات السيارات

  1. #1
    عضو الصورة الرمزية ابوخليل2006
    تاريخ التسجيل
    18-07-2009
    الدولة
    السعودية
    المشاركات
    130
    معدل تقييم المستوى
    104

    شرح كامل بالصور لأجزاء محركات السيارات



    السلام ورحمة الله وبركاتة
    ............

    الموضوع حصري على منتديات السيارات
    المقدمه
    التوضيب كلمه و مصطلح دائما نسمعه
    ولكن الكثير منا لا يعرف ما المقصود بهذه الكلمه
    وفي هذا الموضوع راح نتكلم عن هذا الموضوع
    طبعا من الصعب كتابه موضوع عن كيفية التوضيب
    ولكن سوف نتعلم بعض القواعد و النحو والصرف
    قصدي
    الاساسيات المهمه يجب معرفتها
    طبعا من باب التثقيف وليس التطبيق


    مقدمة المحرك ( قطع طولي للمحرك شفر ذو ثمان اسطوانات )
    1- صمام ( البلفENGINE VALVE POWER (
    2- عيار الزيت OLI GAGE
    3- مجمع الوقود ( الثلاجه) INTAKE MINFOLD
    4- انبوب تعبئة الزيتOIL CAP
    5- مدخل الهواءAIR FLOW MEATER
    6- عصا الصمام ( عصا البلف ) ENGINE VALEVE
    7- كوع ماء WATER INLET
    8- بكرة سير الهواءAIR VALVE PUELY
    9- كتلة الاسطوانات ( السلندر او البلوك )SYELINDER
    10- سير عمود الكامات ( سير التيمن ) ENGIN TIMING CHIEN
    11- بكرة عمود المرفق ( الكرنك ENGINE TIMING BELT PULYE
    12- بكرة علبة زيت المقود ( الدركسون) STEERING PULYE
    13- المولد الكهرب (الدينمو)ALTERNATOR
    14- زنبرك الصمام ( ياي البلف ) او تكاية بلوف أو عصافير البلوف ENGINE VALVE




    صوره خلفيه لنفس المحرك
    15- غطاء المحركENGINE COVER
    16- كوع ماء التبريد WATER PUMP PIEP
    17- علبة زيت الدركسون POWER STEERING OIL
    18- مواصير العادم ( الاكزوزت) EXUST PIEP
    19- عمود المرفق ( الكرنك ) CAMSHAFT
    20- خزان زيت المحرك ( الكرتيير) OIL PAN
    21- المكبس ) البستمPISTON (
    22- اسلاك شمعة الاشعال ) اسلاك البواجيCORD SIET (
    23- ترس تدوير عمود المرفق ( الكرنك ) CAMSHAFT PUELY
    24- عمود الكامات ( التيمن CRANK SHAFT (
    25- مجمع الوقود ( الثلاجه FIER AIERYA (
    26- ملف الاشعال ( الكويلIGNSHION COIL (
    صوره اخرى للمحرك اربع اسطونات بخاخات ELECTRONICK FEUEL INJECION(EFI ) تويوتا
    (صوره اكثر وضوحا (
    1- المكبس ( البستم (
    2- ذارع المكبس
    3- شنابر
    4- لقم عمود المرفق ( الكرنك شافت )
    5- عمود المرفق ( الكرنك شافت(
    6- كتلة الاسطوانات ( السلندر (
    7- غطاء صدر ENGINE TIMING COVER
    8- سير الدينمو و بكرة
    9- شداد سير
    10 - دينمو
    11- سير عمود الكامات و بكره ( عمود كامات و الزيت )و شداد سير الكامات
    12- عمود الكامات
    13 - قاعدة سنبرك الصمام ( قاعده الياي البلوف (
    14- صمامات
    15- راس المحرك
    16- لقم عمود الكامات ( الكام شفت (
    17- مجمع الوقود ( الثلاجه (
    18 - حساس الحراره
    19- انابيب العادم ) القزوزت (
    20- مخزن الزيت ( الكارتير (
    21- القم عمود الكامات ( 16 )
    22- اسلاك شمعة الاشعال ( اسلاك البواجي )
    23- سنبرك الصمام ( الياي )
    24- شمة الاشعال ( البوجي )
    25- غطاء راس المحرك
    26- انبوب الوقود
    27- وجه انبوب العادم ( الكزوزت )
    28- وجه راس المحرك
    29- مضخة الزيت ( طرنبة الزيت )
    30- موزع الشراره ( الديلكو )
    31- بخاخ الوقود
    ملاحظه
    تختلف بعض التسميات من بلد الى اخر و من منطقه الى اخرى
    وبسم الله نبداء
    ........
    قبل البداء يجب معرفة اجزاء المحرك و مكوناته
    بعد ما تعرفنا على اجزاء المحرك
    راح نتعرف الاجزاء التي يتم تغيرها في هذه العملية ( التوضيب )
    1- الشنبر



    الاول
    شنبر الضغط : فائدة احكام ضغط الوقود داخل غرفة الاحتراق
    الثاني
    شنبر الزيت : و مهمته حجب دخول الزيت الى غرفة الاحتراق
    الشنبر الزيت مع الوقت يتاكل ويؤدي هذا الى دخول الزيت الى غرفة الاحتراق ويحترق الزيت مع والوقود
    ونتيجه الى هذا
    يخرج دخان ازرق و يبداء الزيت المحرك بنقص
    شنبر الضغط مع والوقت ايضا يتاكل و ينتج عن ذالك انخفاض الضغط داخل غرفة الاحتراق و هذا يؤدي الى فقدان جزء كبير من قوة المحرك
    طبعا الشنابر تاتي مقاسات
    وعلى حسب مقاس خراطه كتلة الاسطوانات ( السلندر او البلوك )
    10 او 20 او 30
    والبعض منها يصل الى 50 و 60
    في العاده يركب لكل مكبس ثلاث شنابر
    اثنان للضغط
    واخر
    لمنع دخل الزيت الى غرفة الاحتراق ( السلندر )
    عند المكانكيين يعتبر هذا نصف توضيب
    ......
    2- راس المحرك
    _الصمام ( البلف )


    كما نشاهد في الصوره راس المحرك
    1- صمام متراكم عليه كربون
    2- صمام جديد ( بعد اجراء الاصلاح له )
    فائده الصمام هي : ادخال و اخراج الوقود و العادم من غرفة الاحتراق
    بعض الاحيان البلف ينشعر او يتكون عليه الكربون
    ونتيجه للذلك يخرج الهواء او يخرج قبل اوانه
    وهذا ياثر على اداء المحرك و يقلل من فاعليه
    في الصوره القادمه يعطينا اسواء الاحتمالات ( تقب في راس )
    فيها يجب تغير الراس كامل
    - عمود الكامات ( عمود التايمنيق )


    عمود الكامات : هو المسؤول عن فتح و غلق الصمامات
    اذا كان الزيت لا يصل الى عمود الكامات او كان قليل جدا
    فان العمود الكامات يتاكل نتيجه الاحتكاك القوي
    ومن ثم يتلف
    عندها يجب تغيره
    ......
    3- المكبس ( البستم )


    هذا البستم مع الوقت يتكون عليه الكربون نتيجه الاحتراق السيئه
    والسبب يرجع في الغالب الى ضعف الشراره الخارجه من البوجي او التوقيت الغير مناسب
    للذلك احرص اخي قائد السياره تغير البواجي كل 30 الف كم كحد اقصى


    هذه صوره توضح التلف الحاصل بالبساتم و السلندر
    ...........
    4- الاسطوانه ( السلندر )


    السلندر : هو الكتله التي تجمع غرفه الاحتراف و قمصان التبريد و يثبت عليها اغلب اجزاء المحرك
    في بعض الاحيان يحدث شرخ في جدار الاسطوانه ونتيجه للذالك يدخل ماء التبريد الى غرفة الاحتراق
    ويحترق مع الوقود وبهذا الحاله يكون لون العادم ابيض
    .........
    5- عمود المرفق ( الكرنك )
    ملاحظه
    ارجع الى الصوره محرك تويوتا رقم 5
    عمود الكرنك : هو العمود المسؤول عن تحريك المكابس و نقل الحركه الى ناقل الحرك
    العمود الكرنك لا يمكن الكشف عليه الا بالمخرطه
    مثل سلامته من تاكل و كذالك مقاسه حتى يتم اختيار السبائك المناسبه له
    وكذالك
    عدم وجود الميل في العمود
    السبايك ( الثابت و المتحرك )
    الثابت / هي التي تركب بين ذراع المكبس و عمود الكرنك
    المتحركه/ هي التي تركب بين السلندر و عمود الكرنك
    ملاحظه
    للسباك ايضا مقاسات مثل الشنابر
    يعني تختلف مقاس السبيكه اذا كان العمود الكرنك ( المرفق ) مخروط ام لا
    وعلى حسب مقاس الخراطه
    .........
    6- الوجيه


    الوجيه يجب تركيب جديده و اصليه
    فائدة الوجيه : منع تهريب ( خروج ) من المحرك
    سوى كان زيت او ماء او هواء
    يجب ان تحرص ان تكون الوجيه اصليه حتى لا يحدث اي تهريب مع الوقت
    هذه صوره للقطع التي يتم تغيرها في الغلاب
    1- شنابر
    2- سبائك المتحركه ( التي تركب على ذراع المكبس )
    3- سبائك الثابته الوسطيه
    4- المكابس ( البساتم )
    5- ذارعة المكابس
    6- القفل
    7- عمود الكرنك ( هذي يفحص و يخرط اذا لزم الامر )
    ...........
    عند البدا بتطبيق المحرك يجب الاهتمام في الامور التاليه
    1- نظافة المحرك
    تنظيف المحرك
    بماده بتروليه ( بنزين او قاز )
    تنظيف مجاري الزيت و الماء و القطع ( التروس و غطاء المحرك و السلندر و الكرتير و طرنبة الزيت ....الخ )
    ملاحظه
    التنظيف مهم جدا جدا جدا
    للذالك
    يجب ان تحرص على التنظيف كل الحرص
    حتى القطع الصغيره و المسامير
    2- استعمال العده المناسبه
    _مفتاح شد العزم
    وهو مفتاح مهم جدا اثناء عمليه شد مسامير و صواميل المحرك
    لان
    كل مسامر و صاموله شد معين
    وخاضه الاجزاء
    1- عمود المرفق
    2- راس المحرك
    3- ذراع المكبس
    طبعا من خلال مشاهدتي للورش الموجوده عندنا
    لا يستعملون مفاتيح شد العزم مع انه مهم جدا
    _ حامل المحرك
    وهو عباره كرسي يجلس عليه المحرك بعد اخرجه من السياره
    حتى يسهل فك وربط المحرك
    - الزرقينه الشنابر ( لا اعرف لها اسم اخر )
    وهذه صوره لها
    1- زرقينة الشنابر
    وتعمل على ضغط الشنابر الى المكبس ( البستم )
    حتى يدخل الى السلندر بالصوره الصحيحه
    ...........
    في النهاية
    هذا الموضوع عباره عن معلومات و معرفة بعض المصطلحات
    او
    بمعنى اخر
    نقدر نقول عنها
    ثقافه عامه
    وتوجد نقاط و اشياء لم نتطرق لها ( حلوه نتطرق لها تحسن اني دكتور مو مكانيكي )
    مثل وزن البلوف و التوقيت ( العمود الكامات مع عمود الكرنك و كذالك موزع الشرار المعروف ب ( الديلكو ) )


    هذه صوره تظهر
    ترتبي الاشعال في محرك ذو 6 اسطوانات على شكل V
    نرجو ان تعم الفائدة على الجميع .........
    ويعطيكم العافيه ...
    وترقبوا جديدنا في موضوع خاص عن القيور

    اخوكم ابو خليل
    في خدمتكم
    تقبلو تحياتي



  2. #2
    عضو نشط الصورة الرمزية saiefovech
    تاريخ التسجيل
    26-09-2009
    الدولة
    TuNiSiE
    المشاركات
    247
    معدل تقييم المستوى
    98

    رد: شرح كامل بالصور لأجزاء محركات السيارات

    رائع رائع رائع .. موضوع جميل جدا و معلومات جميله .. يسلمو ايديك اخوي و الله يبعدنا عن التوضيب

  3. #3
    عضو نشط جدا الصورة الرمزية الملك 704
    تاريخ التسجيل
    25-12-2008
    الدولة
    جازان
    العمر
    38
    المشاركات
    816
    معدل تقييم المستوى
    149

    رد: شرح كامل بالصور لأجزاء محركات السيارات

    موضوووع عملااااق

    تستاااهل الشكر

  4. #4
    عضو نشط جدا الصورة الرمزية ls_2001
    تاريخ التسجيل
    05-07-2009
    المشاركات
    757
    معدل تقييم المستوى
    262

    رد: شرح كامل بالصور لأجزاء محركات السيارات

    بارك الله فيك
    والله يجزاك عن الجميع كل خير

    موضوع تثقيفي من الدرجه الاولى
    تحياتي لك

  5. #5
    عضو جديد
    تاريخ التسجيل
    17-12-2009
    الدولة
    Egypt
    المشاركات
    1
    معدل تقييم المستوى
    0

    رد: شرح كامل بالصور لأجزاء محركات السيارات

    ما شاء الله

  6. #6
    عضو الصورة الرمزية anwerbasha
    تاريخ التسجيل
    01-10-2009
    الدولة
    السعودية
    المشاركات
    68
    معدل تقييم المستوى
    31

    رد: شرح كامل بالصور لأجزاء محركات السيارات

    ممتاز والله
    جزاك الله خيرا

  7. #7
    عضو جديد الصورة الرمزية عاشق الgtr_34
    تاريخ التسجيل
    15-12-2009
    الدولة
    UAE
    المشاركات
    1
    معدل تقييم المستوى
    0

    رد: شرح كامل بالصور لأجزاء محركات السيارات

    موضوع أكثر من رائع ...الصراحة أستفدت من كثير
    بارك الله فيك وجعلة في :ميزان حسناتك

  8. #8
    Banned
    تاريخ التسجيل
    03-09-2008
    الدولة
    السعودية (الرياض)
    المشاركات
    5,031
    معدل تقييم المستوى
    5883

    رد: شرح كامل بالصور لأجزاء محركات السيارات

    موووووووووووووضوع خمسه نجووووم يستاهل التثبيت مشكور تقييم

المواضيع المتشابهه

  1. استطلاع : هل تؤيد ام تعارض أندية السيارات والدرجات النارية
    بواسطة البتارRS في المنتدى منتدى السيارات العام
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 06-12-2009, 10:41 PM
  2. مواضيع نادي السيارات الألمانية والأوروبية المميزة هنا اخر تحديث (17- ديسبمر -2009)
    بواسطة Sammy Mirza في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 24-01-2009, 02:46 PM
X