الحمد لله والصلاة والسلام على اشرف المرسلين
قبل ان ابدأ اتقدم بوافر الشكر والتقدير لكل من شارك في الجزء الاول من موضوع الدخول في عالم البيك اب متسوبيشي L200 ,
هذا الجزء يسرد التجربه العمليه من واقع استخدامي للسياره في الفترة الماضيه والتي شملت استخدامات متعدده كسياره مدنيه – بر – طعوس – تحميل .
واذكركم ياخوان بحديث رسولنا الكريم صلى الله عليه وسلم (اذا راى احدكم من اخيه او من نفسه او من ماله مايعجبه فليبرك)
نبدأ باسم لله:
اولا : المواصفات :
المحرك :
السياره:متسوبيشي L200 غمارتين دفع رباعي
الموديل :2008
المحرك : 2400cc بنزين 146 حصان
التسارع من 0 الى 100 كلم: 18 ثاني
من الخارج:
شكل مميز جديد وجرئ تماما ولو انه هذا الشكل يعيق بعض الاضافات مثل الانحناء في الصندوق جنوط انيقه مقاس 16 تقبل الى كفرات الفوتشنر مقاس 265/ 70 /16 اللمبه في الخلف دعامه اماميه دعاسات جانبيه
من الامام
من الجانب
[SIZE=4][COLOR=#006400]
[/SIZE][/COLOR]خلفية السياره وتظهر اللمبه مع غطاء الشبك مع الجناح
جنط 16 يقبل حتى كفرات 265/70/16 حسب الكتالوج
[COLOR=darkgreen][SIZE=4]من الداخل:
السياره من الداخل سيارة سيدان حقيقه بدون مبالغه ومن اهم ما يميزها مساحة المقصوره للصف الاول وخاصة الثاني حيث مساحة الارجل اكبر والجلسه جلسة سيدان اكثر من انه بيك اب.
صوره للمقاعد الخلفيه والتي تشبه سيارات السيدان اكتر من البيك اب
المقاعد الاماميه
يظهر السي دي
حقيبة الثلاجه متصله بالمكيف تكفي الى 6 علب
صورة لحامل الاكواب ويظهر البريك مثل سيارات السيدان
يظهر الباب مع مكان للترامس
[/COLOR][/SIZE]ثانيا القياده:
المدينه:
الحقيقه انه اجمل ما في البيك اب هو الشعور بانها سيارة كرف عملية ما تخاف عليها من المطبات والحفر والمياه خاصة عندنا في جده وايضا حجمها الذي يوحي وكانك تقود سيارة بحجم الكرولا بالاضافه انها سيارة دفع رباعي وسيارة ذات تعليق متين وايضا ارتفاعها عن السيارات الاخرى لرؤيه من حولك بارتفاع مناسب كل هذه مزايا يشجعك على القياده الجريئه .
في الطرق السريعه وحتى على سرعة 140 كلم ورغم انه السياره خفيفه نسبيا مثلها مثل أي بيك اب اخر الا انها ماشاء الله راسيه طبعا بحكم انه L200 نظام التعليق فيها متطور وايضا تأخير مكان المحرك,,
ملاحظتي هو صوت المحرك بعد 110 كلم ايضا سرعة استجابة الفرامل ليست مثل السيارات العاديه لكني تعودت علىكل هذا,تسارع متوسط اقرب ما اشبهها مثل تسارع الكرولا مكينه 1.3 لتر تقريبا
السفر:
ما شاء الله السياره فيها هدوء وعزل للصوت جيد وتأثير تفريغ الهواء مع الشاحنات والكباري على السياره جيد ,مقاعد السياره قاسيه نوعا ما وتشعر بقسوتها مع طول الطريق
البر :
جربت السياره في اماكن كثيره في مناطق بر مختلفه منها الهافمون في الشرقيه وطعوس بحره الشاقه ,,
[COLOR=darkgreen][SIZE=4]
[/COLOR][/SIZE][SIZE=4][COLOR=#006400][/SIZE][/COLOR]
السياره في البر اداءها جيد في الرمال حتى بدون تنسيم كفرات الميزه طبعا الدبل الخفيف ممكن يشتغل والسياره ماشيه ,, طبعا تعلقت اكثر من مره ويعود السبب لصغر الكفرات واتوقع حل المشكله مع تغيير الكفرات من ضمن التعديلات على السياره والتي سوف تفصل في الجزء الثالث انشاء الله,,
بالنسبه للطعوس الصغيره تطلع عادي بالنسبه للمتوسطه تطلع ماشاء الله ولكن لازم عزم قوي وتنسيم وقد تم تجربة الطعس الموجود في المرحله الاولى في جده طلعته السياره على الاول دبل خفيف تنسيم 15 ايضا, بوضعها القائم و بالشكل الراهن وصلت الى المرحله الخامسه بكل سهوله مع ما صادفته من قصوص وطعوس
طبعا اتوقع مع تغيير الكفرات الى الاكبر سوف يكون اداءها افضل بكثير وهذا ما سوف افصله في الجزء الثالث ان شاء الله
استهلاك الوقود:
موفره اعبئ التانك 28 ريال وتقبل 91 يكفيني قريب الاسبوع
الخلاصه :
سياره عمليه وانيقه مع اداء متوازن كمحرك 4 سلندر يجمع مابين التوفير في الاستهلاك والقوه المعتدله الكافيه للتنقل الى أي مكان سواء في الخط او البر
والى اللقاء بمشيئة الله في الجزء الثالث وهو الاضافات والتعديلات التي انوي بمشئية الله عملها على السياره.
مع اجمل تحياتي ,,
[COLOR=darkgreen][SIZE=4][SIZE=4][COLOR=#006400]
[/SIZE][/COLOR][/SIZE][/COLOR]اخوكم /القمر المديني :xyxwave:
