المقطع يبين قوة السيارات على السرعات الخفيفة ومدى تحمل الصدامات..
لكن الله يستر اذا كانت السرعة عالية اظن انه الترتيب بين السيارات راح يختلف عن الموجود في المقطع..
تقبل تحياتي..
:xyxwave:
[SIZE=5]يعطيك العافية أخوي صراحة ,,,
تشكر على هذا المقطع المفيد
لأن هذا المقطع ينصحك بعدم شراء الماكسيما ,,, :smilie16:
لا [COLOR=DarkRed]أمزح لأني أتوقع الماكس أفضلهم من ناحية الأمان والأمان بالله
بس السوسو ماشاء الله تطورت بس من ناحية الأمان بشكل عام أتوقع من جنبها :bigggrin:
أما الأكورد ماعليها جيدة والفاسدة حلوة والأمريكي فاشل:confused1:
واحترامي الكامل لأصحاب هذه السيارات:wavey:
مثل هذا الاختبار يفيد الشركات بتلافي الاخطاء وليس له دخل بقوت الشاص او البدي هو اختبار يوضح وضعيت وحجم الصدامات الاماميه والخلفيه وعملها في تقليل الخسائر على السرعات المنخفضه
الماكسيما التصادم الامامي في موديل 2007 كانت الاضرار تكلف 4535 دولار وصارت في موديل 2009 تكلف 997 دولار و التصادم الخلفي في موديل 2009 يكلف 2494 دولار ولا يوجد اختبار للزوايا الاماميه والخلفيه!!!!!!!!!
الشفروليت الماليبو 2009 تكلف الصدمه الاماميه 2092 دولار والصدمه الخلفيه تكلف 3494 دولار
ولا فيه اختبار للزوايا الاماميه والخلفيه يمكن هي الافضل مع المكسيما
الفورد فيوجن صار الصدام الامامي اعلى واصغر وانحف في موديل 2009 من موديل 2007 طبعا هذا كلام المذيع
الصدمه الخلفيه للفيوجن في موديل 2007 تكلف الاضرار في حدود 1298 دولار في موديل 2009 صارت الاضرار تكلف 2610 والمفروض ان فورد تقلل الاضرار الركن الامامي الاضرار تكلف 1889 دولار التصادم الامامي لا يوجد في المقطع مع الركن الخلفي !!!!!!!!
هيونداي سوناتا كانت تكلف في موديل 2007 4312 دولار لكن تحسنت في موديل 2009 وصارت الاضرار تكلف 1791 دولار تكلفت التصادم الخلفي غير موجود في المقطع وايضا الركن الامامي!!!!! تكلفت الركن الخلفي 729 دولار
هوندا اكورد موديل 2007 كانت تكلف في التصادم الامامي3469 دولار وفي موديل 2009 صارت تكلف 941 دولار لكن الركن الامامي لموديل 2009 يكلف 1461 دولار وفي التصادم الخلفي موديل 2009 تكلف الاضرار 974 دولار ولكن الركن الخلفي في موديل 2009 تكلف الاضرار 1507 دولار
المازدا زوم 6 2009 ممتازه في التصادم الامامي وتكلف 742 دولار لكن في الزاويا الاماميه تكلف 1437 دولار وممتازه في الزوايا الخلفيه تكلف 767 دولار والمعلق يمدح صدام المازدا الخلفي يقول عنه عريض وطويل وبارز وارتفاعه مناسب
انا بصراحه عندي تحفظ لهذا الاختبار بصراحه دعامة الاصطدام المثبتة مسبقا ثابتة لكل السيارات يعني مفروض تكون على مقاس وارتفاع الصدام الامامي لكل سيارة ومثل مالاحظتم بعض الاصطدامات جات في الشبك الامامي وماجات على الصدام بالضبط وهنا تفرق كثير مثل ماصار مع الماكسيما مثلا وشكرا
واللي تتطوروا بشكل واضح السوناتا والاكورد من قدام .. المكسيما تحسنت عن المديل القديم بس لسى نتايجها مو كويسة خاصة الصدمة الخلفية انضرب الصدام والاصطب انكسر بدون ما توصل له الضربه !!
الماكسيما اضن لازم الواحد يركب دعامة مثل الهايلوكسات القديمه من الخلف:bigggrin:
مشكور على الموضوع وتستهال التقيم
سلمني على المازاد والسوناتا فيها تحسن كبير بس الفيوجن المفروض يصير البودي اقوى من الاول صار العكس والمكسيما فيها تحسن بس على قولتك يا سامي لا حد يصدمك من ورى يا شيخ تروح ملح وتقبل مروري
مراحب احب الليل
وثانكس على التقييم والاطراء
والماكسيما بصراحه مااعجبتني ابدا في هالناحية المفروض تكون اقوى :c0038:
واللي تتطوروا بشكل واضح السوناتا والاكورد من قدام .. المكسيما تحسنت عن المديل القديم بس لسى نتايجها مو كويسة خاصة الصدمة الخلفية انضرب الصدام والاصطب انكسر بدون ما توصل له الضربه !!
