A
Abdullah.ags1- شيك على غاز الفريون الموجود في السياره ..اذا مستواه طبيعي ومافي نقص انتقل للنقطة الثانيه
2- اثناء تشغيلك للمكيف افتح الكبوت وشيك على مراوح التكييف اذا تعمل بشكل طبيعي ومدة تشغيل وفصل الكمبريسور هل هي طبيعيه او لا
3- افتح الكبوت وشيك على اهواز ( ليات ) التكييف المتجهه الى طبلون السياره الداخلي (الثلاجه ) لابد ان تكون باردة جدا اذا كانت ليست باردة يعني هناك ضعف في الكمبريسور
4- من الممكن ان تكون ثلاجة المكيف متسخه بدرجة كبيره وبالتالي سوف تقل درجة برودة هواء المكيف بشكل ملحوظ
5- اذا كل الاشياء السابقه كانت سليمة شيك على نظام التدفئة (المكيف الحار) من الممكن ان تكون البوابة مفتوحة دائما او بشكل جزئي وبالتالي لا يمكن الحصول على هواء بارد حتى لو كان الكمبريسور ونظام التكييف جديد وهذه مشكلة شائعة في الفوردات والحل هو الغاء المكيف الحار او اصلاح البوابة
طبق الخطوات المذكوره وسوف تكتشف الخلل بنفسك
تقبل تحياتي
2- اثناء تشغيلك للمكيف افتح الكبوت وشيك على مراوح التكييف اذا تعمل بشكل طبيعي ومدة تشغيل وفصل الكمبريسور هل هي طبيعيه او لا
3- افتح الكبوت وشيك على اهواز ( ليات ) التكييف المتجهه الى طبلون السياره الداخلي (الثلاجه ) لابد ان تكون باردة جدا اذا كانت ليست باردة يعني هناك ضعف في الكمبريسور
4- من الممكن ان تكون ثلاجة المكيف متسخه بدرجة كبيره وبالتالي سوف تقل درجة برودة هواء المكيف بشكل ملحوظ
5- اذا كل الاشياء السابقه كانت سليمة شيك على نظام التدفئة (المكيف الحار) من الممكن ان تكون البوابة مفتوحة دائما او بشكل جزئي وبالتالي لا يمكن الحصول على هواء بارد حتى لو كان الكمبريسور ونظام التكييف جديد وهذه مشكلة شائعة في الفوردات والحل هو الغاء المكيف الحار او اصلاح البوابة
طبق الخطوات المذكوره وسوف تكتشف الخلل بنفسك
تقبل تحياتي
كلام سليم، بس بالنسبة للنقطة 3 إذا كانت الهوزات مو باردة وكان الفريون فممكن يكون ضعف من الكمبيريسر وإحتمال تكون المواسير أو الفلتر مسدود، وإذا تركت الكمبريسر شغال راح يتسبب بحدوث تسريب ( من قوة الضغط ) لأن الدورة مالت التبريد ما راح تكون كاملة،
إذا الكلتش ما يلصق يعيني في خلل في الكمبريسر والخلل قد يكون بسبب نقص الفريون - أو الكهرباء، المراوح ونظافة المواسير والفلتر تلعب دور كبير في شدة البرودة
