مــو ضـــوعـ بخصــوصـ الهــدرز معـ (( الصور ))

شاكر لك المعلومات عزيزي , ومشكور على النقل الهادف
تقبل تحياتي

:)

اشكر اخوي : بو جسوم , على هذا التوضيح ....

والشكر موصول للاخ صاحب الموضوع ....

أخي الغالي (( فني سيارات ))

مشكور على مداخلتك الرائعة أنت وزملا ئك في موضوعي وأنتم أعطيتوني الثقة

وآآآسف على التقصير وربي لا يحرمني منكم

حياك الله
بعد اذن صاحب الموضوع





على كثير من السيارات ممكن تركيبة وهناك شركات كثيره تصنع هذا النوع من الهيدرز




تخريج الهواء بسرعة يعطي قوة اضافيه للمحرك


تم الرد في ردي الاخير على الموضوع
وله اضرار واولها تعب الماكينه بسرعة ويكون عمرها قصير

يكون الالغاء من البداية من وجود العادم المحرك ويكون جاهز ويتركب من البداية حتى النهاية البعض يركب نص و البعض يفصله بحسب الامكانيات وبحسب ما اعلم ان في الامارات هناك شركات و كراجات كثيره تعمل مثل هذه المواضيع

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
موضوع حلو ورائع
وانا اعطيتك وسام التميز في الموضوع على اعتبار ان الموضوع هو اجتهاد منك وليس نقل كوبي باست
اما تعليقي على الموضوع ان الهيدرز فكرته بسيطه جدا وهي تسهيل خروج الهواء بسرعة لترييح المحرك واعطاء قوة اضافيه بسيطه للمحرك
السؤال الي يطرح نفسة اذا كان هذه العملية تساعد على ترييح المحرك لماذا لاتاتي السيارات بهذه السهوله بدل التعقيد
الجواب
لان هذه الحاله لاتصلح للجميع وتصلح لحالات معينه ومنها السباقات للسيارات الشبابيه
وهناك شركات تتنافس في صنعه لسهولته ولكن هناك ايضا شركات وضعته بمواصفات لايستهان بها من حيث المطابقة في تقويه نوع معين من السيارة مثل بعض السيارات الامريكية وتعديلها
و البعض مجرد هدرز بيب موصل ولماع يزين به سيارته ويستطرب لصوت السيارة وتعطيه شعور بسرعة ولكن السرعة التي يحصل عليها بسيطه جدا في الغالب ان لم تكن مدروسه على نوع الماكينه بشكل فني هندسة ميكانيكية

من يريد ان يضع الهدرز فل يضعه في سيارة لايهتم بها الا للسباقات ولا يتوقع انها تعيش معه كثيرا
بل هي سيارة عبث يعني كل يوم في كراج وفي تطوير

لا انصح بتركيبه على سيارة عاديه هي للبيت وللاستعمال الشخصي وكذلك هي لتتحفيط في وقت الفراغ و لسباقات لايمكن فعل ذلك
ولا ننصح بسرعة بشكل عام
وما تطرقت اليه من ان الهيدرز يختلف من حيث الشكل والنوع
هذا كلام صحيح
حيث ان القسوست او شكمان العادم الملاصف في المحرك من البداية هو من حديد الزهر (وكالة ) ميزة حديد الزهر هو انه قوي يستحمل الضغط الكبير ولا يستحمل الطرق او الانثناء ويشكل من اول مرة مع الصب فقط ولا يمكن ثنيه وينكسر
ولكنه يستحمل الضغط وميزته انه يخرج الحرارة بسرعة من جسم السيارة
وهذا ما يفهمه الغالبية بطريقة خاطئة حين يرى القسوست او مكان خروج العادم احمر (مجمر ) يظن ان سيارتة مش طبيعية بل ويجد من يقول له ان سيارتك فيها علة وتحتاج الى مسح هد للاسف
كذلك ان حديد الزهر لايمكن لحمه وان تم لحمه بيفك بعد فتره بسيطة (عدة ايام )
وهذا الكلام غير صحيح بل هذا امر طبيعي
بعد القسوست ياتي باقي السلنسر وهو من الحديد المطاوع الذي يسهل ثنيه و تشكيله

وتاتي دبات العادية او دبات التلوث
وهي مايميز السيارات الحديثه ويعيبها ارتفاع سعرها وكثرة خرابها
اما الهديرز فهو بيبات في بيبات تختلف بختلاف الشركة المصنعه ولكنها تستهوي الشباب بل حتى الصغار يكررها ولا يعرف معناها مما يرى و يشاهد

ماشاء الله

إبداع لأبعد حد

تحياتي لك

في نوع في جدة صناعه محلية ,, من السيراميك ونوعية جيدة الى جيدة جدا ,,, سعرها 500 ريال

لكن مشكلتها مخلصة الان , وانا قاعد ادورلي على واحد ,, :xyxthumbs:

موضوع رائع

* كأنك داري إني أفكر بالهدرز .. :D

سؤال على الطاير : هل هناك هدرز (من شركات معروفة) للسورينتو كيا.؟

(سيارتي.!)

:)

الله يعطيك العافية و مشكور على الصور و الشرح ،،
تقبل مروري و لك تحياتي ،،

موضوع جميل

بالنسبه لتسميه "هدرز - Headers" تطلق على الجزء الذي يركب في المحرك مباشره



ويأتي بنوعين : "طويل - Long or full length " و " قصير - Short"

وتختلف انواعه من حيث المواد التي يُصنع منها فتوجد انواع مصنوعه من الحديد وبعضها من الستانلس ستيل وبعضها من الكربون

واسعارها متفاوته وبالغالب لاتقل عن 1500 ريال للأنواع الأصلية واعرف احد الانواع لأحد السيارات سعره 8000 ريال

بالنسبه لما هو بعد القطعه التي تركب في المحرك مباشره " مابعد الهدرز" يسمى "كت باك - cat-back "

ويتكون من :

دبات التلوث .

" المنظم او الموزع" ويأتي على شكل Y اذا كانت السياره تحتوي على عادم واحد . و H و X للسيارات ذات العادم المزدوج .

وبعده تأتي الدبات الخلفيه "دبات الصوت" ومن ثم الوصلات الخلفيه التي تظهر عند الصدام الخلفي .

آسف على الإطاله لكن هذه اضافات وملاحظات احببت توضيحها

شكراً على النقل ..

تحياتي...

ياليت تكتب اسم كاتب الموضوع الأصلي لحفظ حقوق النقل ..

بصراحه موضوع جبار يالغلى .. وانا من الناس الي استفدت من الموضوع والتوضيح ..

ومثل ماقال مشرفنى مؤيد .. لو مرفق ارقام و اسعار وانواع الشركات ..
كان اتممت الموضوع واصبح كامل لايحتاج الى مراجع D:

وانا اسالك اذا كنت تعلم كمل اسعار الهدرز ومن وين اوفره في الدمام ..
وابي النوع الأفضل للأكورد 2006 ..

تحياتي لك يابطل // حسن

خيرها في غيرها ولا كن أبشر
ويسعدني مرورك العطر يا عسل

اخي الكريم : أمير الرمانسية

بارك الله فيك , على هذا الطرح ...

لكن ياحبذا انك تضيف شرح وتوضيح اكثر , مثلا :

على اي من السيارات يتم تركيبه ؟

هل شركات السيارات تركبه على سياراتها او هو توليف ؟

ما هي الفائده منه ؟

بماذا يختلف عن العادم العادي ؟

ما هي اضراره ؟

هل يمكن الغاء العادم وتركيب هدرز مكانه ؟

........ الخ , من توضيح وشرح اكثر للموضوع .

شكرا لك اخي الكريم , ويسعدني استمرار تواصلك معنا :smile:

الله يعطيك العافية أخوي مؤيد

.
.
.
يعطيك الف عافية على شرح النظام المصور ,, وان كنت اتمنى ان تضاف اليه معلومات وارقام لتفيد الاخرين

مشكور وأنا أستاهل أتقييم وأنت تستاهل بوسة فوق الراس يا عسل

يعطيك العافيه وتسلم يمناك على هالصور والموضوع
وصراحه موضوع يستاهل التقيم ولك احلى تقيم :)
وتقبل مروري