العودة   منتدى السيارات > منتديات السيارات > ورشة السيارات

الملاحظات



المواضيع الجديدة في ورشة السيارات


كيفية عمل نظام التبريد في السياره

بسم الله الرحمن الرحيم كيفية عمل نظام التبريد في السيارة قبل ما أبدأ راح اوضح بعض المصطلحات: المبرد/المشتت/المشعاع = Radiator = الراديتور التمديدات = Plumbing غطاء الضغط =

إضافة رد
 
أدوات الموضوع تقييم الموضوع

قديم 31-07-2009, 02:34 PM   المشاركة رقم: 1
المعلومات
الكاتب:
FORD C.V
اللقب:
عضو نشط

البيانات
التسجيل: 16-05-2005
العضوية: 19266
العمر: 29
المشاركات: 222 [+]
بمعدل : 0.07 يوميا
اخر زياره : [+]
المدينه:
معدل التقييم: 39
نقاط التقييم: 2059
FORD C.V لديه مستقبل لامع FORD C.V لديه مستقبل لامع FORD C.V لديه مستقبل لامع FORD C.V لديه مستقبل لامع FORD C.V لديه مستقبل لامع FORD C.V لديه مستقبل لامع FORD C.V لديه مستقبل لامع FORD C.V لديه مستقبل لامع FORD C.V لديه مستقبل لامع FORD C.V لديه مستقبل لامع FORD C.V لديه مستقبل لامع
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
 

الإتصالات
الحالة:
FORD C.V غير متصل

المنتدى : ورشة السيارات
كيفية عمل نظام التبريد في السياره





بسم الله الرحمن الرحيم

كيفية عمل نظام التبريد في السيارة

قبل ما أبدأ راح اوضح بعض المصطلحات:

المبرد/المشتت/المشعاع = Radiator = الراديتور
التمديدات = Plumbing
غطاء الضغط = Pressure Cap
منظم الحرارة = Thermostat = الترموستات
قاعدة المحرك = Engine Block = بلوك المكينه
زوائد/زعانف الألمنيوم = fins
أسطوانة المحرك = Cylinder = السلندر

مقدمة لكيفية عمل نظام التبريد في السيارة

بالرغم من أن محركات القازولين تطورت كثيراً ، لكنها حتى الآن ليست لديها الكفاءة لتحويل الطاقة الكيميائية إلى قوة ميكانيكية. معظم الطاقة في محركات القازولين (ربما 70%) تُحول إلى حرارة ، ومهمة نظام التبريد الأساسية هي الاهتمام في تلك الحرارة. إن نظام التبريد في سيارة تسير على الطريق العام باستطاعته تشتيت حرارة كافية لتسخين بيتين من الحجم المتوسط! أن العمل الأساسي لنظام التبريد هو الحفاظ على حرارة المحرك في الوضع الطبيعي عبر تشتيت الحرارة الزائدة إلى الهواء ، ولكن لنظام التبريد أيضاً وظائف أخرى مهمة.

المحرك الموجود في سيارتك يعمل في أفض حالاته على درجات حرارة عالية. وعندما يكون المحرك بارداً فإن مكونات المحرك تضعف بسرعة وتكون كفاءته أقل وتزداد انبعاثاته الملوِثة أكثر. إذاً فهُناك وظيفة أخرى لنظام التبريد وهي أن يسمح للمحرك بأن يسخن بأسرع سرعة ممكن ثم الحفاظ على درجة الحرارة هذه ثابتة.

في هذه المقال سوف نتعلم عن أجزاء نظام التبريد في السيارة وكيفية عملها. لكن أولاً لنلقي نظرة على الأساسيات
.
الأساسيات

في داخل محرك سيارتك يحترق الوقود بشكل ثابت. والكثير من الحرارة الناتجة عن هذا الاحتراق تخرج مباشرة من نظام العادم، ولكن القليل منها تسحب إلى المحرك لِتسخِينه. المحرك يعمل بشكل جيد عندما تكون درجة حرارته 200 درجة فهر نهايتيه (93 درجة مئوية). على هذه الحرارة:

تكون غرفة الاحتراق حارة بما فيه الكفاية لتبخير الوقود ، مما يساعد على احتراق أفضل و نواتج احتراق أقل.

الزيت المستعمل في تزييت المحرك تصبح لزوجته أقل (يكون أخف) لذلك فإن أجزاء المحرك تتحرك بحرية أكبر وبالتالي فإن المحرك يفقد قوة أقل لتحريك مكوناته الداخلية.

تآكل أقل للأجزاء المعدنية.

هناك نوعين من أنظمة تبريد موجودة في السيارات: التبريد بالسائل والتبريد بالهواء.

التبريد بالسائل
في نظام التبريد بالسائل في السيارات يمر السائل خلال أنابيب وممرات داخلية في المحرك. وخلال مرور هذا السائل في المحرك الحار فإنه يقوم بامتصاص هذه الحرارة منه ويبرده. وبعد خروج السائل من المحرك فإنه يمر من خلال مشتت للحرارة أو مبرد والذي يقوم بنقل الحرارة من السائل وإلى الهواء الذي يمر من خلال المبرد أو المشتت.

التبريد بالهواء
السيارات القديمة وقليل من السيارة الحديثة تستعمل نظام التبريد بالهواء. بدلاً من تدوير السائل من خلال المحرك، تكون قاعدة المحرك ( Block) مغطاة بزوائد أو زعانف من الألمنيوم والتي تشتت الحرارة عن الأسطوانة (Cylinder). وتقوم مروحة قوية بتمرير الهواء على هذه الزعانف، والتي تقوم بتبريد المحرك عبر نقل هذه الحرارة إلى الهواء.

بما أن أكثر السيارات تستعمل التبريد بواسطة السائل فإننا سوف نركز على ذلك النظام في هذا المقال.

التمديدات

يحتوي نظام التبريد في السيارة على الكثير من التمديدات. سوف نبدأ من عند المضخة ثم سنكمل طريقنا عبر باقي أجزاء النظام ، وفي الأقسام القادمة سوف نتحدث عن كل قسم من هذا النظام بتفصيل أكثر.

تضخ المضخة (Pump) السائل إلى قاعدة المحرك فحين أنها تمر من خلال ممرات موجودة في المحرك حول الأسطوانة (cylinder). ثم تعود عبر رأس الأسطوانة من المحرك. منظم الحرارة (الترموستات) يقرر متى يخرج السائل من المحرك. التمديدات حول منظم الحرارة تعيد السائل إلى مضخة مباشرةً إذا ما كان منظم الحرارة مغلقاً. وإذا ما كان مفتوحاً فإن السائل يمر عبر المبرد (الراديتور) أولاً ثم يعود إلى المضخة.

هناك أيضاً تمديدات منفصلة لنظام التدفئة. هذه التمديدات تأخذ السائل من رأس الأسطوانة وتمرره عبر مركز التدفئة وبعد ذلك ترجعه إلى المضخة.

في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الطبيعي أن توجد هناك تمديدات أخرى منفصلة لتبريد ناقل الحركة ونقلها بواسطة السائل إلى المبرد. أن الزيت في ناقل الحركة يتم ضخه من ناقل الحركة عبر مشتت حرارة موجود داخل المبرد.

السائل

السيارات تعمل في ظروف مختلفة من درجات الحرارة، من درجة أعلى بقليل من درجة التجمد وحتى درجة 100 فهر نهايتيه (38ْ). لذلك فمهما كان السائل المستخدم لتبريد المحرك فيجب عليك أن تنتبه لأن تكون درجة تجمده منخفضة جداً ودرجة غليان عالية. وأن تكون لديه القدرة على حمل الكثير من الحرارة.

الماء من أحد السوائل الأكثر فعالية لحمل الحرارة ولكن الماء يتجمد على حرارة مرتفعه نسبياً ليتم استخدامه لتبريد المحركات. السائل الذي تستعمله معظم السيارات هو عبارة عن مزيج من الماء والإيثيلين جلاي كول (C2H6O2) ، وكذلك يعرف بمضاد التجمد. عبر إضافة الإيثيلين جلاي كول إلى الماء فإن نقاط التجمد والغليان تتغير بشكل ملحوظ.

درجة حرارة سائل التبريد يمكن أن تصل من 250 إلى 275 فهر نهايت (121 إلى 135ْ). حتى مع إضافة الإثيلين جلاي كول فإن درجة الحرارة هذه سوف تجعل سائل التبريد يغلي لذلك فيجب عمل شيء إضافي لرفع نقطة غليانه.

يتم استعمل الضغط في نظام التبريد لرفع درجة غليان سائل التبريد. لكن كما إن درجة غليان الماء مرتفعه في قدر ضغط ، فإن درجة غليان سائل التبريد ترتفع إذا ما تم ضغطه في النظام. معظم السيارات يكون حد ضغطها 14 إلى 15 رطل لكل بوصة مربعة (psi)، والتي تقوم برفع نقطة الغليان 45 درجة فهر نهايتيه (25ْ) أخرى فيمكن لسائل التبريد مقاومة درجة الحرارة العالية.

يحتوي مضاد التجمد كذلك على إضافات لمقاومة التآكل.

مضخة الماء

مضخة الماء مضخة طرد مركزية بسيطة تُشغْل بواسطة حزام (سير) متصل بعمود كرنك المحرك. المضخة تقوم بتدوير السائل عندما يكون المحرك يعمل.

تستعمل مضخة الماء قوة الطرد المركزية لإرسال السائل للخارج عندما تدور، مما يؤدي إلى سحب السائل من الأجزاء الداخلية بشكل مستمر. تقع فتحة المضخة قريباً من الوسط وذلك لكي يضرب السائل العائد من المبرد (الراديتور) مراوح المضخة. وتدفع مراوح المضخة السائل إلى خارج المضخة حيث تقوم بإدخاله إلى المحرك.

عندما يخرج السائل من المضخة فإنه يندفع أولاً في قاعدة (بلوك) المحرك ورؤوس أسطواناته ثم يعبر إلى المبرد وفي النهاية يعود مره أخرى إلى المضخة.

المحرك

[align=CENTER]تحتوي قاعدة (البلوك) المحرك ورؤوس الأسطوانات على ممرات داخلية عُمِلت أو صُبت بهذا الشكل لكي تسمح للسائل بالمرور بداخلها. تقود هذه الممرات السائل إلى أخطر الأماكن في المحرك.[/ALIGN

إن درجة الحرارة في غرفة الاحتراق داخل المحرك من الممكن أن تصل إلى 4500 درجة فهر نهايتيه (2500ْ) ، لذلك فإن تبريد المنطقة حول الأسطوانة خطر جداً. المناطق حول صمامات العادم مناطق أساسية هامة ، وتقريباً كل المساحة في داخل رؤوس الأسطوانة حول الصمامات والتي لا حاجة لها في الهيكل يتم ملئها بسائل التبريد. إذا تم تشغيل المحرك بدون سائل تبريد لفترة طويلة فإنه يتلف. وعندما يحدث هذا فإن المعدن يصبح حاراً جداً لدرجة أنه من الممكن أن يلتحم المكبس بالأسطوانة (السلندر). وهذا عادةً يعني تلف وتدمير للمحرك بالكامل.

إحدى الطرق المثيرة لتخفيض الحاجة إلى نظام التبريد هو بتقليل كمية الحرارة التي تنتقل من غرفة الاحتراق إلى أجزاء المحرك المعدنية. يتم عمل ذلك في بعض المحركات بتغطية الجزء الداخلي العلوي من رأس الأسطوانة بطبقة رقيقة من الخزف. الخزف موصل سيئ للحرارة وبذلك تنتقل حرارة أقل إلى الأجزاء المعدنية للمحرك وكذلك يتم طرد الجزء الأكبر عبر العادم.

المبرد

المبرد (الراديتور) عبارة عن نوع من أنواع مشتتات الحرارة. وهو مصمم لنقل الحرارة من سائل التبريد الحار والذي يمر من خلاله إلى الهواء الذي يمر من خلال المبرد بواسطة المروحة.

معظم السيارات الحديثة تستخدم مبرد مصنوع من الألمنيوم. وهذه المبردات تصنع بلَحم زوائد رقيقة من الألمنيوم إلى أنابيب عريضة من الألمنيوم. سائل التبريد يتدفق من مدخل المبرد إلى مخرجه خلال العديد من الأنابيب المصفوفة في ترتيب متوازي. وتقوم الزوائد بسحب الحرارة من الأنابيب ومن ثم بنقلها إلى الهواء المار من خِلال المبرد.

أحياناً يكون لهذه الأنابيب نوع من الزوائد موضوعة بداخلها تسمى (turbulator) والتي تقوم بزيادة حركة السائل الذي يتدفق داخل الأنابيب. إذا ما تدفق السائل بسهولة وبطئ في داخل الأنابيب فإن السائل الذي يلمس الأنابيب فقط هو الذي سوف يبرد مباشرة . كمية الحرارة التي تنتقل من السائل إلى الأنابيب التي يمر بها، تعتمد على اختلاف درجة الحرارة بين السائل والأنابيب التي يلامسها. لذلك إذا كان السائل الملامس للأنابيب يبرد بسرعة فإن كمية أقل من الحرارة سوف يتم نقلها. وعبر تكوين حركة داخل الأنابيب فإن السائل سوف يختلط ببعضه، مما يجعل درجة حرارة السائل التي تلامس الأنابيب في الأعلى وبذلك يتم التخلص من كمية أكبر من الحرارة وكذلك يتم استعمال السائل بداخل الأنابيب بشكل فعال.

يكون للمبرد (الراديتور) عادةً خزان على كل جهة وبداخل هذا الخزان يوجد مبرد ناقل الحركة. في الصورة التي في الأعلى يمكن أن تشاهد المدخل والمخرج والذي منه يدخل زيت ناقل الحركة إلى المبرد. مبرد ناقل الحركة يبدو مثل مبرد داخل مبرد، ولكن بدلاً من تبادل الحرارة مع الهواء فإن الزيت يبادل الحرارة مع سائل التبريد الذي بداخل المبرد.

غطاء الضغط

في الحقيقة غطاء المبرد يرفع نقطة غليان سائل التبريد عن ما قبل حوالي 45 درجة فهر نهايتيه (25ْ). كيف يعمل هذا الغطاء البسيط ذلك؟ بنفس الطريقة التي يزيد فيها قدر الضغط درجة الغليان للماء. في الحقيقة أن الغطاء عبارة عن صمام إطلاق للضغط، والذي يصل في السيارة إلى حوالي 15 psi. نقطة غليان الماء تزيد عندما يكون الماء تحت الضغط.


عندما يسخن السائل في داخل نظام التبريد فإنه يتمدد مما يولد ضغطاً. لا يمكن للضغط أن يخرج إلا من عند الغطاء لذلك فأن إعدادات النابض (سبرينج) على الغطاء يحدد الضغط بداخل نظام التبريد. وعندما يصل الضغط إلى 15 psi فإن الضغط يدفع الصمام لأن يفتح مما يسمح لسائل التبريد بالخروج من نظام التبريد. سائل التبريد هذا يمر من خلال أنبوب الفائض وينتقل إلى خزان الفائض. وهذا الترتيب يبقي الهواء خارج نظام التبريد. عندما يبرد المبرد (الراديتور) فإنه يحدث نوع من الفراغ في داخل نظام التبريد والذي يقوم بسحب وفتح نابض (سبرينج) صمام التحميل والذي يسحب الماء إلى من خزان الفائض إلى الداخل وذلك ليحل مكان الماء الذي تم طرده.

منظم الحرارة

أن عمل منظم الحرارة الرئيسي هو السماح للمحرك بأن يسخن بسرعة وأن يحافظ على درجة حرارة المحرك هذه ثابتة. ويتم ذلك بتنظيم كمية الماء التي تمر بالمبرد. في درجات الحرارة المنخفضة يتم قفل مخرج المبرد بشكل كامل، ويتم تدوير سائل التبريد خلال المحرك فقط.

عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى ما بين 180 و 195 درجة فهر نهايتيه ( 82ْ-91ْ) فأنه يتم فتح منظم الحرارة (الترموستات) مما يسمح للسائل بالمرور في المبرد. وعندما تصل درجة حرارة سائل التبريد ما بين 200 إلى 218 درجة فهر نهايتيه (93ْ-103ْ) فإن منظم الحرارة يبقى مفتوح طوال الوقت.

إذا ما أُتيحت لك الفرصة لتختبر منظم الحرارة فإن مراقبته شيء مدهش لأن ما يفعله يبدوا عملاً مستحيلاً. يمكنك وضع أحدها في ماء مغلي على الفرن، وحالما يسخن فإن صمامه يُفتح حوالي بوصة ، فيبدو كما لو كان سحراً ! إذا ما أردت تجربة ذلك بنفسك فاذهب إلى محل بيع قطع غيار سيارات واشتري منظم حرارة بعدة دولارات ثم قم بعمل التجربة.

إن سر منظم الحرارة يكمن في الأسطوانة الصغيرة الموجودة على جانب المحرك من الجهاز. هذه الأسطوانة مملوءة بالشمع والذي يبدأ بالذوبان عند درجة 180 ف ( بعض المنظمات الأخرى تفتح عند درجات حرارة مختلفة 180 ف هي الدرجة الموصى بها). وهناك قضيب متصل بالصمام يضغط على هذا الشمع. وعندما يذوب الشمع فإنه يتمدد بشكل ملحوظ مما يدفع القضيب لخارج الأسطوانة مما يؤدي إلى فتح الصمام. إذا ما كنت قد قرأت موضوع كيفية عمل منظم الحرارة وعملت تجربة القارورة والقشة فسوف ترى هذه العملية - الشمع يتمدد بشكل كبير بسبب أنه يتحول من جامد إلى سائل بفعل الحرارة.

نفس التقنية تستعمل في الفتحات الآلية في البيوت الزجاجية ونوافذ السقف. انظر إلى هذه الصفحة لمزيد من المعلومات. في هذه الأجهزة يذوب الشمع في درجة حرارة أقل.

المروحة

مثل منظم الحرارة فإن المروحة تحتاج إلى التحكم بها لإبقاء المحرك على درجة حرارة ثابتة.

السيارات ذات السحب الأمامي تكون المراوح فيها إلكترونية لأن المحرك عادة يكون بوضع أفقي، وذلك يعني أن عمود إخراج القوة في المحرك موجه إلى جانب السيارة. يتم التحكم بالمراوح في السيارة إما بواسطة مفتاح حراري أو بواسطة كمبيوتر السيارة ويتم تشغيلها عندما ترتفع درجة حرارة سائل التبريد فوق الدرجة المحددة. ويتم إطفائها عندما تنخفض درجة حرارة السائل إلى ما تحت هذه النقطة.

السيارات ذات الدفع الخلفي ذات المحركات الطولية تحتوي على مراوح تبريد يتم تحريكها بواسطة سير/حِزام ، هذه المراوح تحتوي على فاصل حراري لزج يتحكم بها. وهذا الفاصل موضوع في محور المروحة، في مواجهة الهواء القادم إلى المبرد. هذا الفاصل اللزج الخاص يشبه إلى حدٍ ما أداة الوصل اللزجة التي يمكن أن تجدها في بعض سيارات الدفع الرباعي.


نظام التدفئة

قد تكون سمعت النصيحة التي تقول أنه إذا كانت سيارتك ترتفع حرارتها فقم بفتح جميع النوافذ وشغل المدفئة والمروحة على أعلى درجة. وهذا بسبب أن نظام التدفئة في الحقيقة نظام تبريد ثانوي والذي يعكس نظام التبريد الرئيسي في السيارة.


إن مركز التدفئة والذي يوجد في لوحة عدادات السيارة في الحقيقة عبارة عن مبرد صغير. تقوم مروحة التدفئة بدفع الهواء من خلال المركز التدفئة ومن ثم إلى مقصورة الركاب في السيارة.


يقوم مركز التدفئة بإرجاع سائل التبريد الحار القادم من رأس الأسطوانة إلى المضخة- لذلك فإن نظام التدفئة يعمل بشكل عادي سواء كان منظم الحرارة مفتوحاً أم مغلقاً.

.

منقول



كيفية نظام التبريد السياره q000p-tzdw_02.gifكيفية نظام التبريد السياره q000p-tzdw_03.gifكيفية نظام التبريد السياره q000p-tzdw_01.gif



;dtdm ulg k/hl hgjfvd] td hgsdhvi





من مواضيع : FORD C.V

في تشابه كبيرر بينهم !!!!
محتاج العون يا خبراء الفورد
كيف تحافظ على المحرك في فصل الصيف الحاااااار
كيفية عمل نظام التبريد في السياره
نظام الكهرباء في السياره
 


عرض البوم صور FORD C.V   رد مع اقتباس

قديم 31-07-2009, 02:51 PM   المشاركة رقم: 2
المعلومات
الكاتب:
حنون بحدالجنون
اللقب:
عضو جديد

البيانات
التسجيل: 31-07-2009
العضوية: 172740
المشاركات: 4 [+]
بمعدل : 0.00 يوميا
اخر زياره : [+]
المدينه:
معدل التقييم: 0
نقاط التقييم: 10
حنون بحدالجنون is on a distinguished road
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
 

الإتصالات
الحالة:
حنون بحدالجنون غير متصل

كاتب الموضوع : FORD C.V المنتدى : ورشة السيارات
رد: كيفية عمل نظام التبريد في السياره


تسلم يمينك على مانقلت لنا





من مواضيع : حنون بحدالجنون

اللي عنده حل لمشكلتي لايبخل الله يوفقه
 


عرض البوم صور حنون بحدالجنون   رد مع اقتباس

قديم 25-08-2009, 02:52 PM   المشاركة رقم: 3
المعلومات
الكاتب:
ls_2001
اللقب:
عضو نشط جدا
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية ls_2001

البيانات
التسجيل: 05-07-2009
العضوية: 168701
المشاركات: 753 [+]
بمعدل : 0.41 يوميا
اخر زياره : [+]
المدينه:
معدل التقييم: 243
نقاط التقييم: 23243
ls_2001 عامود من اعمدة المنتدى ls_2001 عامود من اعمدة المنتدى ls_2001 عامود من اعمدة المنتدى ls_2001 عامود من اعمدة المنتدى ls_2001 عامود من اعمدة المنتدى ls_2001 عامود من اعمدة المنتدى ls_2001 عامود من اعمدة المنتدى ls_2001 عامود من اعمدة المنتدى ls_2001 عامود من اعمدة المنتدى ls_2001 عامود من اعمدة المنتدى ls_2001 عامود من اعمدة المنتدى
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
 

الإتصالات
الحالة:
ls_2001 غير متصل
وسائل الإتصال:
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى ls_2001 إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى ls_2001

كاتب الموضوع : FORD C.V المنتدى : ورشة السيارات
رد: كيفية عمل نظام التبريد في السياره


الله يعطيك العافيه
معلومات قيمه وجميله





من مواضيع : ls_2001

فضاوة في القير بين 3 و 4
معاكـ سوناتا 2011 :. سيِر عالموضوع !؟
مسدد المخالفات ولا مسحوها::, !!!
(هيونداي , كـيا): تتخطـى تويوتا كأكبر صانع اسـيوي ..,
فائده حزام الامان في حوادث الانقلاب !
 


عرض البوم صور ls_2001   رد مع اقتباس

قديم 25-08-2009, 03:07 PM   المشاركة رقم: 4
المعلومات
الكاتب:
camry4
اللقب:
عضو نشط جدا
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية camry4

البيانات
التسجيل: 26-01-2008
العضوية: 78407
المشاركات: 844 [+]
بمعدل : 0.35 يوميا
اخر زياره : [+]
المدينه: السعوديه
معدل التقييم: 58
نقاط التقييم: 4413
camry4 لديه مستقبل لامع camry4 لديه مستقبل لامع camry4 لديه مستقبل لامع camry4 لديه مستقبل لامع camry4 لديه مستقبل لامع camry4 لديه مستقبل لامع camry4 لديه مستقبل لامع camry4 لديه مستقبل لامع camry4 لديه مستقبل لامع camry4 لديه مستقبل لامع camry4 لديه مستقبل لامع
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
 

الإتصالات
الحالة:
camry4 غير متصل

كاتب الموضوع : FORD C.V المنتدى : ورشة السيارات
رد: كيفية عمل نظام التبريد في السياره


مشكور يالغالي





من مواضيع : camry4

للبيع مرايه داخليه ذاتية التعتيم و عفريته و ستاند جاك
تنظيف ثلاجة المكيف بالماء
السياره ما تشتغل بعد تعبئتها بالبنزين مالسبب؟؟
انسداد الشكمان ( العادم )
ترسبات طينيه في زيت الفرامل
 


عرض البوم صور camry4   رد مع اقتباس

قديم 04-09-2009, 11:54 PM   المشاركة رقم: 5
المعلومات
الكاتب:
al ghamdi
اللقب:
عضو نشط
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية al ghamdi

البيانات
التسجيل: 31-07-2009
العضوية: 172691
المشاركات: 155 [+]
بمعدل : 0.08 يوميا
اخر زياره : [+]
المدينه:
معدل التقييم: 29
نقاط التقييم: 1853
al ghamdi لديه مستقبل لامع al ghamdi لديه مستقبل لامع al ghamdi لديه مستقبل لامع al ghamdi لديه مستقبل لامع al ghamdi لديه مستقبل لامع al ghamdi لديه مستقبل لامع al ghamdi لديه مستقبل لامع al ghamdi لديه مستقبل لامع al ghamdi لديه مستقبل لامع al ghamdi لديه مستقبل لامع al ghamdi لديه مستقبل لامع
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
 

الإتصالات
الحالة:
al ghamdi غير متصل

كاتب الموضوع : FORD C.V المنتدى : ورشة السيارات
رد: كيفية عمل نظام التبريد في السياره


الله لا يهينك ما قصرت وبيض الله وجهك





من مواضيع : al ghamdi

سؤال محترف يحتاج إلى اجابه احترافيه !!؟
رديتر المكيف...
للعضه والعبره
يقولون طاره
للي له خبره في المرتفعات وعزم السياره
 


عرض البوم صور al ghamdi   رد مع اقتباس

قديم 05-09-2009, 12:07 AM   المشاركة رقم: 6
المعلومات
الكاتب:
M S H 3 L
اللقب:
مشرف سابق
الصورة الرمزية
 
الصورة الرمزية M S H 3 L

البيانات
التسجيل: 08-07-2007
العضوية: 50244
المشاركات: 2,750 [+]
بمعدل : 1.07 يوميا
اخر زياره : [+]
المدينه: R i y a d h
الجنس : maa0556060@hotmail.com
معدل التقييم: 770
نقاط التقييم: 75364
M S H 3 L عامود من اعمدة المنتدى M S H 3 L عامود من اعمدة المنتدى M S H 3 L عامود من اعمدة المنتدى M S H 3 L عامود من اعمدة المنتدى M S H 3 L عامود من اعمدة المنتدى M S H 3 L عامود من اعمدة المنتدى M S H 3 L عامود من اعمدة المنتدى M S H 3 L عامود من اعمدة المنتدى M S H 3 L عامود من اعمدة المنتدى M S H 3 L عامود من اعمدة المنتدى M S H 3 L عامود من اعمدة المنتدى
شكراً: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
 

الإتصالات
الحالة:
M S H 3 L غير متصل
وسائل الإتصال:
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى M S H 3 L

كاتب الموضوع : FORD C.V المنتدى : ورشة السيارات
رد: كيفية عمل نظام التبريد في السياره


مشكور يالغالي ,, معلومات جدا مفيده





من مواضيع : M S H 3 L

واخيرا ً ll حلبة دراق ريس وسباقات بالعاصمه الرياض ll حلبة ديراب
سيارة نظام ساهر المتنقل - اربع كامرات مع حركه مستمره
الشكل الجديد لنظام كاميرات ساهر بالرياض - احذر
طريقة تنظيف (( خانق الهواء )) ثروتل بدي : صور + فيديو ×× من اعدادي
للبيع كانون Canon G11 <<< شبه احترافيه >>> انقرهنا !
 


عرض البوم صور M S H 3 L   رد مع اقتباس

قديم 18-06-2010, 10:18 AM   المشاركة رقم: 7
المعلومات
الكاتب:
saher1956
اللقب:
عضو

البيانات
التسجيل: 18-06-2010
العضوية: 227368
المشاركات: 57 [+]
بمعدل : 0.04 يوميا
اخر زياره : [+]
المدينه:
معدل التقييم: 9
نقاط التقييم: 10
saher1956 is on a distinguished road
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
 

الإتصالات
الحالة:
saher1956 غير متصل

كاتب الموضوع : FORD C.V المنتدى : ورشة السيارات
رد: كيفية عمل نظام التبريد في السياره


شكرا على الموضوع وعندي سؤال

هل مروحة التبريد تكون شغالة من اول ماتشغل السيارة





من مواضيع : saher1956

عرض تجربة شراء مسجل سيارة يوكون 2004
حماية أطراق أبواب السيارة من الخدوش
طلب سعر اكسبيديشن xlt 2013
رايكم في باجيرو ميتيوبيشي
«هيونداي – سوناتا» تفوز بجائزة الشرق الأوسط لسيارات2010
 


عرض البوم صور saher1956   رد مع اقتباس

قديم 18-06-2010, 11:53 AM   المشاركة رقم: 8
المعلومات
الكاتب:
م.الحارثي
اللقب:
Banned

البيانات
التسجيل: 03-09-2008
العضوية: 117721
المشاركات: 5,021 [+]
بمعدل : 2.33 يوميا
اخر زياره : [+]
المدينه: السعودية (الرياض)
الجنس : namer2007@windowslive.com
معدل التقييم: 5863
نقاط التقييم: 584652
م.الحارثي عامود من اعمدة المنتدى م.الحارثي عامود من اعمدة المنتدى م.الحارثي عامود من اعمدة المنتدى م.الحارثي عامود من اعمدة المنتدى م.الحارثي عامود من اعمدة المنتدى م.الحارثي عامود من اعمدة المنتدى م.الحارثي عامود من اعمدة المنتدى م.الحارثي عامود من اعمدة المنتدى م.الحارثي عامود من اعمدة المنتدى م.الحارثي عامود من اعمدة المنتدى م.الحارثي عامود من اعمدة المنتدى
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
 

الإتصالات
الحالة:
م.الحارثي غير متصل

كاتب الموضوع : FORD C.V المنتدى : ورشة السيارات
رد: كيفية عمل نظام التبريد في السياره


يعيطك العافيه ومعلومات قيمه جدا





من مواضيع : م.الحارثي

اصغر مدفع ضربته قوية + اعدام ذئب
تعرض موقع بنك الرياض للاختراق
لتغيير إضاءة الداخلية إلى إضاءة قريبة من اللكزس
شوف الملياردير كيف اصبح ملياردير عن طريق تفاحه ؟
من تعتقد انه سيربح مهم لجميع الاعضاء والمشرفين ؟؟؟
 


عرض البوم صور م.الحارثي   رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع
تقييم هذا الموضوع
تقييم هذا الموضوع:

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are معطلة
Pingbacks are معطلة
Refbacks are معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
نظام التبريد في الماكينة ومتعلقاته فني سيارات ورشة السيارات 74 16-09-2010 01:50 PM
من يعرف نظام تشغيل المرواح التبريد للمكسيما .... ضروري تكفون روح المكسيما ورشة السيارات 10 23-07-2009 07:46 PM
نظام التبريد لا يعمل لديك اذاً ( تفضل هنا ) لتتعرف على أحدى الأسباب الشمري ورشة السيارات 6 30-05-2008 03:33 PM
هل نظام التبريد للكامري الامريكية 2003 يختلف عن غيرها ؟ سعادة الدكتور ورشة السيارات 4 16-08-2006 11:13 AM
مشورة .. تعديل نظام التبريد للسيارات الأوروبية *الـسـفـيـر* ورشة السيارات 0 17-08-2005 07:53 AM


الساعة الآن 06:20 AM.


Powered by vBulletin Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd
حقوق الطبع محفوظه لمنتدى السيارات
الآراء المنشورة هنا تعبر عن رأي صاحبها ولا تعبر بالضرورة عن رأي إدارة الموقع
اعلان
تحميل برامج جديدة شوف صور جديدة العاب سيارات مركز تحميل

SEO by vBSEO 3.6.1