تخرج [COLOR=Red]Murano 2009 فى تصميم روعة فيه التفاصيل بشكل واضح حيث تم الاعتناء بخطوط السيارة الرياضية ولكن تظل السيارة مخلصة لخطوطها الاصيلية التى ميزتها فى جيلها الاول ودعنى اقول ان التصميم الجديد فعلا يتحدث عن نفسة فقد كانت النتائج مدهشة داخل نفق الهواء حيث سجلت السيارة معدل سحب 39 اى افضل من الجيل القديم بفارق 2 مما يؤمن لها ثبات اعلى على الطريق وانسياب افضل للهواء وكنتيجة نهائية لذلك استهلاك اقل فى للوقود.
[/COLOR]
[COLOR=Red]الــــمــــحـــــرك [/COLOR]تم تطويرة فهو من عائلة [COLOR=Red]VQ الجدير بالذكر ان محرك MURANO القديم استطاع ان يحصد العديد من الجوائز العالمية ويأتى المحرك الجديد من نفس الحجم V6 بسعة 3498 سى سى وقد تم زياده قوته 25 حصان لينتج 265 حصان عند 6000 د.ق ويبلغ عزمة 334 نيوتن متر عند معدل دوران متوسط للمحرك 4400 د.ق الجدير بالذكر ان مهما كانت سرعة السيارة عندما تضغط على (دواسة البنزين) سوف تشعر بعزم السيارة حتى لو فاقت بعزم السرعة 150 كم/س ويرجع ذلك لناقل الحركة المتطورة جدا وعن نظام الاندفاع فتندفع السيارة بنظام الدفع الثنائى ويمكن تنشيط نظام الدفع البراعى الدائم من خلال مفتاح بسيط فى لوحة التحكم وقد سجلت السيارة 8.1 ثانية للتسارع من الثبات الى سرعة 100كم/س و 210 كم/س كسرعة قسوى لها
[/COLOR]
[COLOR=Red] التــــجــهـيـزات [/COLOR]توفر نيسان كم هائل من التجهيزات لسيارتها الجديده ابتداء من نظام الدفع الرباعى الدائم [COLOR=Red]AWD و العجلات الرياضية قياس 18 بوصة ومصابيح BI-XENON نشطة و نظام ترفيهى BOSS متكامل وشاشة 7 بوصة ملونة للقائد تضم كاميرا خلفية و DVD بشاشة مثبته بالسقف للمقاعد الخلفية وذاكرة لمقعد السائق لضبط (المقعد وعجلة القياده والمرايا).
وعن تجهيزات الامان فقد تم تجهيز السيارة بستة وسائد هوائية ومساند راس واحزمة امان نشطة وباقة الفرامل المتكاملة ABS والانظمة المساعده المساعدة الاخرى ونظام الثبات الديناميكى واخيرا اقول بعد اختبار الجيل الثانى من Murano انها مازلت سيارة اقتصادية بفضل محركها المتطور الذى يكتمل الجيل الجديد من ناقل الحركة CVT
[/COLOR]
