اللي معه ماركيز يدخل و يريحني الله يريحه

بالنسبه للفرامل اذا مرات يصير يدخل معااك لجوا هذا الباكم يصير خربان وصلحها باقرب وقت لان يمكن يتعطل وبعدها ماااكو فرامل الله يستر

بالتوفيق ..,

اولن الله يعينك

ثانيا بالنسبه لطقطقت الي ورا تحسها نفس قليان الزيت لها تق تق تق

اذا تقصد ذي فااهي عندي وسئلت عنها وسئلت متخصصين بالفورد وقالولي عادي هذي حراره من الشكمان لاكن ضارب عليها مشوار يعني لا جلدتها 60 كيلو ومانزلت تحت ال 130

بالنسبه للفرامل ياخوك لا تلومها تراك جالس داخل السياره وطاق المكيف ومشغل المسجل والجنط والهب ملعن ولدينه حراره وضغط وتبيه يمسك؟؟؟ ولا تنسا الفورد معروف فرامله ماشششش

بالنسبه لتفتفه شيك علي زيت القير تراه ناقص سبق وصارت معي ورحت شفت عيارات الزيت لقيت زيت القير ناقص وزدته ومشت معاي تمام والحين كل ماتفتفت عرفت انها من زيت القير افحصه القاه ناقص وياخذ نص علبه والمصيبه ذي ماطلعت الا ببدايه الصيف

7
7
7
7

كل الي قلته لك سابق تجربه وعندي ماركيز 2000 وهذا انا ماشي معاها كذا فااذا شئ ثاني الله واعلم انا عطيتك الي عندي وبموتري فاانت شيك علي الي قلتلك عليه وعساها خير وتهون

والله يعينك

السلام عليكم
ممكن انت تلاحظ المشاكل هذي بعد التحمية بس ترى ممكن مالها علاقه ولاكنها تتزامن يعني بالنسبة للفرامل اذا كان واحد من الكليبرات يهرب زيت اول ماتشغل مايبن عطول واذا مشيت يسخن ومايمسك ويهوي وممكن يطلع دخان من الكفر اللي يهرب منه الزيت
بالنسبه للطقطقه انت تحمي السياره؟ ولا تمشي قبل لا توصل النص وصوت السيارة كيف؟