بسم الله الرحمن الرحيم
اخواني اتمنى الدعاء لي ولوالدي بعد قراءة هذا الموضوع
لو حصل وطلع صوت التكايات تبع المكينة ورحت لكل الميكانيكيين وقالولك مالك حل الا المخرطة وفك المكينة والروس اش تقول
انا اقول الله يعينك على الفلوس الي راح تخسرها
والحل موجود هنا بعد فترة من البحث
حيث ان الصوت يخرج بسبب زيادة الخلوص بين اعمدة الكامات وكاسات البلوف بسب التاكل فيحدث صوت التكتكة المعروفة حيث انه على حسب معلوماتي لا تؤثر على حركة المحرك من واقع تجربتي
وبذلك لو قسنا الخلوص بالفلر جيج
على كل بلف راح تلاحض ان بعض البلوف بينها وبين عمود الكامة خلوص اكثر من المعتاد بالمقارنة مع البلوف الاخرى وهنا تكمن الخبرة بمعرفة البلف الذي خلوصة اكثر من المعتاد من البلوف الاخرى وتمت التجربة على سيارة لكزس مكينة ون ام زد ستة سرندل وتكللت بالنجاح بع تغيير الخلوص عن طريق الكاسات المتأكلة وتم ضبط الخلوص باختيار كاسه خلوصها اقل عن طريق استخدام القدمة في القياس
وبعد التركيب تم التشييك بالفلر جيج مرة اخرى والحمد لله تمت العملية بنجاح وتلفتها اقل من فك الراس والذهاب به الى المخرطة
حيث ان المخرطة تقوم بضبط الخولص عن طريق الحفر في راس المكينة لضبط الخلوص الزائد لكي يتراجع البلف اكثر الى الاعلى لكي يتم انقاص الخلوص
وبذالك هذه الطريقة افضل وارخص واضمن
اتمنى من يكون على دراية بالموضوع ان يساعدني بأنزال صور توضح هذه العملية لانه لم يساعدني الحض لكي يكون معي جوال كمرا للتصوير لاكن في التقارير القادمة ستكون مدعمة بالصور
وسيتم تصوير اول باول
