حصري لمنتدى السيارات وكسر أحتكار الورشات لتعبئة الفريونات للسيارات ,,, عبي بنفسك

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

نظرا لاهمية هذا الموضوع , فقد احببت ان يعاد الى الواجهة مرة اخرى لتحصل به الفائدة
بارك الله بالاخ الكريم صاحب الموضوع وجزاه الله عنا خير الجزاء
تحياتي

قبل كم يوم رحت لورشة ابغى اعبي فريون قلي الدبه الان سار سعرها 900 ريال وتعبئة الفريون 150 ريال ....... احسه ضحك علي

الحين تعبئة الفريون الامريكي الاصلي يكلف اقل شي 140 ريال او اكثر

اما بالنسبة للزيت قال لي احد الكهربائيين المعروفين وخبرته هنا بالسعودية اكثر من 20 سنة ان اضافة الزيت غير ضرورية او قال غير صحيحة الن الكمبرسر يحتوي على الزيت ...

يعطيك العافية يا مقاطع للشراء وما قصرت خدمت اناس كثيرين وتستاهل شعار التميز

هلا بالجمييييييييع

بارك الله فيك اخي الغالي على الشرح الجميل

وان شاء الله اجري التطبيق على السيارة

شكرا جزيلا

موضوع أكثر من راائع

هلا بالجمييييييييييع

عندي خطه
ليش مايقطون الشباب ويشترون لهم دبه ويعبون فيها سيارتهم

الله لا يهينك ويعطيك العافيه

هلا بالجميييييييييع

شكرااااااااااااااااااااااااااااااااااا

طيب يا باشا ممكن سؤال عند التعبئة ليش تفتح الفريون وتقفله بعد 30 ثانية
و هل فيه مشكلة لو عبيتة على طول من دون تقفيل واعادة فتح

اشكرك اخوي على هذا الموضوع المفيد جدا صراحة ولاكن نحتاج زي ما قالو الاخوان من قبلي الى الصور جدا ظرورية وكذلك كبف اعرف دبة الفريون الامريكي من الوطني من الهندي والصيني مهم جدا ممكن تنورنا ولك جزيل الشكر , شوف اخوي الغالي انا في صباح هذا اليوم فكيت فلتر المكيف عندي في السيارة وكان عندي مشكلة ان الهواء جدا ضعيف يعني احطه على اعلى درجه وكأنه مكبوت ضجيج من دون هواء وبعد قرائة مواضيع مشابهه لموضوعك عرفت ان الخلل احتمال يكون من الفلتر ويبي تنظيف ولا تغيير وصراحة نظفته ولآن السيارة مفرقعة داخليا الدرج وخلف الدرج وما ودي اركب شي الى ان امل الموضوع يعني ودي بعد انظف المواصير وكذلك اعبي فريون بنفسي بعد قرائة موضوعك طمعت في ذلك وصرفت النظر عن الذهاب للورشة وقياس الفريون والتعبئة السيارة ستنتظر حتى ترد على او اتوكل على الله واقوم بالتجربة مع عدم وضوح الصورة السبب لعدم وجود صور مرفقة مع الموضوع, لك الشكر ودعوة في ظهر الغيب

معلومات وشرح قيم أشكرك عليه ألف شكر

اخوي العزيز
انا افضل الزيادة بدل التفريغ للغاز...لان اذا فرغت الغاز بالكامل راح يدخل
الهواء الجوي لاجزاء التبريد وهذا يعني ان الرطوبة تدخل كذلك فتؤدي الى
ضعف التبريد وكذلك تلف المنظومة في المستقبل....لذلك يجب ان نعمل الشفط
او الفاكيوم للهواء الموجود داخل المنظومة باستخدام جهاز او كومبريسر مكيف
للوصل الى ضعط تحت الصفر داخل المنظومة ومن ثم نجري عملية الشحن للغاز,
وللتاكد من ان عملية الشحن انتهت نمسك الانبوب الراجع الى ان تكون درجة برودته
اعلى من انبوب الدفع ويكون الانبوب ندي او يسمونه اهل المصلحة يدمّع!!!حيث يتكاثف البخار الجوي عليه لبرودته..
مع ...........تحياتي