الاثنين 27 أبريل 2026
عاجل

أريد حل لمشكلتي ؟ من الأخصائية والفنيين ؟

ورشة السيارات
10 رد 2,709 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
s
stev_max2050 @user_105765 · 29-04-2009
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ...

أنا عندي أيوكن 2001 وارد أمريكي عندي مشكلة تهريب في الزيت من الصوفة الخلفية غيرتها أول مرة عند الوكالة
وبعد فترة وجدة نقص بالزيت ورحت للورشة وشيك عليها قال الصوفة الخلفية تهرب :confused1: كيف وأنا توني مغيره عند الوكالة :a1120(121):

ورحت للوكالة مرة ثانية وقالوا فيه مشكلة بنفس الصوفة معطوبة وغيروها على حسابهم وقال المهندس شيكت على المشكلة ولا توجد مشاكل إلى من الصوفة الخلفية وغيررها لي :ch19:

وبعد فترة وجدت الصوفة الخلفية تهرب ولكن تهريبها بسيط يعني لما أمشي 2000 كيلو أجد نقث بسيط جدا لايذكر .

وبعد فترة واحد من الشباب مدح لي ورشة ممتازة للميكانيكا ورحت وديت السيارة قلت له شوف لي مشكلة الصوفة كل ما أغيرها تهرب من جديد وفحصها فحص كامل وقال ما فيه مشكلة بس الصوفة قلت غيرها وغيرها لي :c0038: .

والآن وجدت بأنها تهرب من جديد ولكن بشكل بسيط :c0214:




أنا الآن محتار ويش المشكلة بالضبط مع أنه شيك على الماكينة كامل والمشاكل إلي ممكن تسبب تهريب الصوفة ولكن ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

أتمنى أن أجد الحل عندكم لأني صراحتاُ :a1120(82): .........................................:smilie20:

واستفسار ثاني بقع الزيت الموجودة على الماكينة بسبب البخار هل هو شيء عادي ؟

وأعرف أني ثقلت عليكم .:ch19:
s
stev_max2050 @user_105765 صاحب الموضوع · 29-04-2009
مشكور أخوي gpr57 على الرد ويعطيك العافية
g
gpr57 @user_77454 · 29-04-2009
s
stev_max2050
هذه هي المقصودة

الله يعينك اخوي
حاول تغيرها بصوفة وكالة وعند تركيبها تأكد بأن الفني لايقوم بغسلها بالبنزين حتى بعد التركيب لأنه يعمل ليونه وتمدد في الصوف وان يركبها بشكل مستوي في موقعها وشيك على سلامة عمود الكرنك في موقع الصوفة من اي خدش او ظربة تعرض لها عند تغيير الصوف السابقة ولا تصب زيت اكثر من المطلوب.
وان شاء الله الأخوان يفيدوك اكثر مني
s
stev_max2050 @user_105765 صاحب الموضوع · 29-04-2009
g
gpr57
يعني صوفة عمود الكرنك والتي تكون بين المكينة والقير وتغيرها يحتاج الى فك القير .


هذه هي المقصودة
g
gpr57 @user_77454 · 29-04-2009
s
stev_max2050
أهلين أخوي المقصود في مؤخر الماكينة ..


يعني صوفة عمود الكرنك والتي تكون بين المكينة والقير وتغيرها يحتاج الى فك القير .
s
stev_max2050 @user_105765 صاحب الموضوع · 29-04-2009
أهلين أخوي المقصود في مؤخر الماكينة ..
g
gpr57 @user_77454 · 29-04-2009
وضح اي صوفة الي في مقدمة المكينة او في مؤخر المكينة او تبع القير ؟
s
stev_max2050 @user_105765 صاحب الموضوع · 29-04-2009
مشكور أخوي على النصيحة ويعطيك العافية
ا
اهلا اهلا @user_56982 · 29-04-2009
s
stev_max2050
مشكور أخوي على الرد بس مكان الصوفة أخر مرة نظفها الميكانيكي ولا يوجد أي أعوجاج وما هي الفايدة من تقليل الزيت وعندي سؤال ثاني لماذا في معيار الزيت علامة add موجودة في أخر المعيار يعني أذا كان فوق add لا يوحد مشكلة .


بدليل السياره يكون مسجل ان مستوى الزيت يجب ان يكون بين اشارتي
ال MAX وال MIN , وان اي زياده عن ال MAX تؤدي الى ضرر
بمحرك السياره , وايضا اي نقصان عن ال MIN , تؤدي الى اضرار بمحرك السياره .

ضغط انواع الزيوت عاليه جدا
, واذا زاد مقدار زيت المحرك عن ال MAX ,
سيؤدي الى ضغط زائد وسيبحث له عن مخرج , ويتمثل ذلك بان يكون تهريب لزيت المحرك من الصوفات .. الخ .

ملاحظه مهمه : فحص مستوى زيت محرك السياره يكون
والسياره بارده وهي واقفه على سطح مستوي .

ان شاء الله تكون الفكره واضحه , واي استفسار حياك الله :smile:
والله اعلم .
s
stev_max2050 @user_105765 صاحب الموضوع · 29-04-2009
مشكور أخوي على الرد بس مكان الصوفة أخر مرة نظفها الميكانيكي ولا يوجد أي أعوجاج وما هي الفايدة من تقليل الزيت وعندي سؤال ثاني لماذا في معيار الزيت علامة add موجودة في أخر المعيار يعني أذا كان فوق add لا يوحد مشكلة .
ا
اهلا اهلا @user_56982 · 29-04-2009
احرص على ان لا يكون زيت المحرك فيه زياده عن الماكسموم ولو مقدار شعره .
والافضل جعل مستوى زيت محرك السياره بين الماكسيموم والمينيموم , يعني اقل من الماكسيموم بقليل .

افحص لربما يوجد حديده يحتك مع الصوفه او انه مكان تركيب الصوفه
مش نظيف او فيه اعوجاج . الخ

والله اعلم
سجّل دخول للرد...