أقنعوني أيهم أفضل أفالون ولا أوبيروس

الأفالون يتفوق وبإكتساح واللي صوت للأوبيروس هم من ملاك كيا عزيزي وهذا معروف كل واحد يحاول يرضي نفسه ويقنع نفسه أن إختياره سليم ولو رجع فيه الوقت لأختار فولفو ولا كيا لا وأزيدك كان الحين مطلع الفولفو عنان السماء وراح يتكلم عن أنظمة السلامه كأننا راكبين مدرعة حربية
رجاء أسمعوا رأي المحايدين لا يؤثر عليكم من تورط وإشترى مع بالغ إعتذاري للجميع بس أحس يوم الجمعة عندي يوم مفتوح واطلع اللي في قلبي كله مع اني تركت الموضوع من فترة وعلشان نفظها سيرة السيارتين أقبح من بعض ولكن أفضل القبيح الأفالون لكن يا حبايبي بعد الإمريكي مافيه أبدا أبدا فخامه وسعر وصيانه وأمان ومردود نفسي ومادي وهيبه وكشخه وراحة وكفايه وجمعة مباركة على أحلى منتدى وأحلى شباب ترفعوا وتنزلوا ضغطي

السلام عليكم



اخوي بو عبد العزيز

النوع الذي ذكرته هو الفئة الرياضية تورينج سبورت ولا إختلاف في السيارة عن باقي الفئات لا من تعليق او نظام بحسب مابحثت وعرفت ..

لذا فمعذرة فبعد أن بحثت في الموقع ادموند لم أجد مما يقال عن "التابوت المتحرك" للأفالون ..

وهذا تقرير الموقع لموديل 2009 وبصراحة الموقع مقيم السيارة بشكل مرضي وممتاز

http://www.edmunds.com/toyota/avalon/review.html

وأيضا ذكر في التقرير عن الأجيال السابقة للأفالون :

وهذا تقرير أيضا لفئة الـSE أو التورينج سبورت لموديل 2005 مع آراء ملاك هذه الفئة <<< اخترت هذا الموديل لنحكم السيارة يوم كانت جديدة في السوق ومثل هذا الامر يحتاج الناس لتجارب لسيارات جديدة آنذاك ..

http://www.edmunds.com/toyota/avalon/2005/review.html


بعد قرائتي لهذه التقرير وبكل أمانة لم اجد مما يقال للسيارة أنها ك[COLOR=darkred]تابوت متحرك أو نظام التعليق سئ فيها او نقطة سلبية اتجاه السيارة...[/COLOR]

ووجب الذكر إني عند النقاش في هذه الامور لا احب ان اتذاكى على أحد ولم أقصد التقليل منك بالعكس لو وجدت ماقلته الينا صدقني راح اساندك في كل ماتقوله او كل مايقول اي شخص المهم فقط توفر المعلومات الاكيدة والمثبتة على كلام صاحبها, ولكن لم أجد شيئا يدل على أن الأفالون ...
كمالك للأفالون موديل 2006 , لم أجد مما قلته عن ثقلها كباص , السيارة قيادتها سريعة وسلسة كالكامري إذا سألتني , فلذا انا أختلف معك في هذه النقطة ..

والعذر عن الإطالة ولكن احببت أن ابحث قليلا فقد أجد شيئا أجهله واشكرك على وقتك وسعة صدرك





أخي العزيز كمالك لتويوتا أفالون 2006 إلا وإني أقول لك أن الأوبيروس لاتقل عنها ابدا , لا فرق بينهما سوى السعر فإن كنت ترى سعر الأفالون مبالغ فصدقني خذ الأوبيروس ولاتشيل هم , وإن كنت ترى لا شئ يعيب الأفالون فتوكل على الله وكلا الإختيارين ممتازين في النهاية ومن المتوقع انه تم إصلاح العيوب التي تظهر في الموديلات الأولة سابقا ..

وللعلم أعطيت سابقا لأخي الفرصة لشراء الاوبيروس 2007 وحاولت معاه ولكن للأسف عنده الفكرة القديمة للكوري( والسبب الآخر هو انه لاوكيل للكيا عندنا ولهذا فقط صرف نظره عنها ) ..



والله ياخوي لافرق بين استرالي او كوري او ياباني فهذه مفاهيم خاطئة تبيناها نحن لكي نطبق مبدا يسمي "[COLOR=darkred]كرف السيارة" والسيارة التي لاتكرف ليل نهار نجلس نعيب فيها وانها لاتستحق والعلة فينا وليست فيها ..[/COLOR]

لذا فالمسألة ليست تنافس بيننا , المسألة هنا هو الإختيار بحسب رغبة راعي الموضوع , نحن هنا نساعد الجميع [COLOR=darkred]ونفضل ان نتحدث المنطقية قبل العاطفة لأن الأخيرة هي ماتجعل الأمور والنقاشات اصعب دون وصول لنتيجة , لذا أتمنى من راعي الموضوع أن يحسم الأمر وذلك بتجربة السيارتين ليس لزيادة عدد التصويت وذلك بسبب عشق الشخص لسيارة يعتزها ..

فمان الله ^_^
[/COLOR]

يا هلا وغلا بأخي العزيز

المصدر من موقع www.edmunds.com الشهير
ولكن لا اذكر باي عام ذكرت هذه المقولة
وأذكر كان الناس يسبونها خصوصا بالنوع اللي أسمه AVALON SE << ماينزل عندنا هذا النوع وهو تقدر تقول سبورت
بأن نظام التعليق لا يناسب وزنها وحجمها الكبيرين

تحياتي لك
أبو عبدالعزيز

Past Toyota Avalon models
Early generations of the Toyota Avalon were solid entries in the full-size sedan market. They were built in the U.S. also, but were sometimes criticized for being too close to the Camry in look and feel.
With the second-generation Avalon, sold from 2000-'04, Toyota made a number of improvements over the first version. Available in XL and XLS trims, the second-gen Avalon was roomier and more technologically advanced. Optional stability control (Toyota's Vehicle Skid Control) and brake assist features were added to improve safety. The 3.0-liter V6 was equipped with variable valve timing, providing a modest power increase over the previous generation with a peak of 210 hp. In road tests, we commented that the second-gen Avalon wasn't a particularly interesting car to drive, but it countered with plenty of dependability, comfort and smoothness. A curvaceous dashboard design further distinguished this model from its relatively staid competitors.
The original Toyota Avalon, sold from 1995-'99, came in two trims (XL and XLS) and had a 192-hp 3.0-liter V6 and a four-speed automatic transmission. Minor engine revisions for the 1997 model year saw the output of the V6 increase to 200 hp.
For both of these previous generations, Toyota did not make many significant changes. Therefore, used-Avalon shoppers should focus more on the condition and mileage of the vehicle than a specific year of production.

ملاحظة : من عيوب الأفالون أنك لما تسوقها تحس أنك تسوق باص ....!!!
وهي كبرها مثل كبر الأوبيروس مع فارق للأوفلون بكم سنتيمتر
[COLOR=red]أما الأوبيروس تحس أنك تسوق سيارة صغيره << [/COLOR]ماشاء الله

الحقيقة لم أكن أتوقع المناسفة الشديدة هذه بين السيارتين
ولكن حصل عندي تضارب بينهم في الإقناع
الإستبيان يتفوق لصالح الأفالون بشيء بشكل صغير
ولكن التعليقات تتفوق لصالح الأوبيروس بشكل كبير
مين يقدر يحل لي هذه المعادلة الصعبة؟
وشكراً لجميع من أبدى رأيه وبإنتظار من يحل لي المعادلة
تحياتي لك

اهل الاوبريس وين...
ما نبي ياباني تجميع استرالي يفوز :D