وعليكم السلام
اذا تقصد النوع القديم فهو عبارة عن حساس بقيس لك حجم الهواء الداخل على المانيفولد ( الثلاجة ) عن طريق الثروتل ( الكبك ). طبعا في عتلة صغيرة بتتحرك مع دخول الهواء ومربوطة مع مقاومة متغيرة ( Potentiometer ) ، فعند حركة العتلة تتحرك الابرة على البوتينشوميتر ليتم اعطاء اشارة للكمبيوتر عن موقع العتلة وبالتالي حجم الهواء وفي النهاية كمية البنزين المطلوبة للسلندر.
طبعا في ممر جانبي في نفس الحساس لدخول الهواء عند التشغيل البطىء ( Idling أو سلنصيه ) بدون ما تدعس بنزيل . في برغي عشان تتحكم بالعيار وبالتالي تزيد ال rpm البطىء وعادة بكون 800-1100 حسب السيارة .
هالنظام قديم وتم استبداله بحساس من نوع MAF او MAP وبالنسبة للتشغيل البطىء في ماتور صغير بتحكم في تدخيل الهواء ( stepper motor )
