كنت اتمنى اني قريت الموضوع من قبل لا تخسر الخساير ذي كلها
على العموم الله يعوضك والمشكلة بسيييييطة وانت قلتها .. تغيير الزيت
شوف أخوي نصيحة .. ( في الشتاء حط أي زيت بس يكون10W30 أو 0W40 وفي الصيف 20W50)
وبالتوفيق
هلا بك راعي الأوبل .. وأتمنيت إنك قرآت الموضوع من البداية ولكن الحمدلله على كل حال ..
تم تغيير الزيت مع الفلتر بمواصفات 10w30 والحمدلله نسبياً خفت التفتفه ولم تزول كلياً ..
انا سيارتي ماركيز 99 خليجي
نفس المشكله بالضبط والوصف
وديتها عند واحد وقالي الحساس
المشكله ياكثر الحساسات ولكن وين الميكانيكي الشاطر اللي يحدد الخلل بالظبط دون الخسائر الكبيرة
[COLOR=#0000ff]موضوعي عن حساس الهواء [/COLOR]
تم الإطلاع على الموضوع مشرفنا الحبيب وجزاك الله خير وتمت الإستفادة التامة وبالفعل هذا مارآيته عند تغيير الحساس المذكور وحقيقة وجدته جداً " مكربن وأسود " وتمت تغيره كلياً ولم تزول المشكله قائمة ولكن بعد تحسن خفيف لا يذكر بعد كل الصيانه الكاملة على حساسات الهواء .. وما ادري وين السبب بعد الإقتناع بعدم إجراء أي صيانه دام إن الماطور ماشي ..
ابشر ياتيمو...
السيارة وهي طافية الزيت يكون في الخزان تحت ( الكارتير ) . طبعا في وقت البرد الزيت اللي رقمه 20W50 يكون ثقيل مرررة ومايطلع لراس المكينة أول ماتشغلها الا بعد تقريبا 15 ثانية . في الوقت هذا تصير التفتفة ويعتبر الخبراء ان هذه الثواني البسيطة خطيرة على الماكينة وذلك لانها تسبب تآكل أجزاء المحرك لأنة يدور بدون زيت ولكن اول مايوصل الزيت للراس تروح التفتفة وتصير السيارة طبيعية.
اما الزيت اللي رقمه 10w30 خفيف في تركيبته ويستغرق في الصعود الى راس المكينة من ثانيتين الى اربع ثواني ولذلك لاتشعر بالتفتفة في بداية التشغيل. هذا في فصل الشتاء ولكن في فصل الصيف الوضع يختلف لان 10w30 راح ينقص بسرعة مع الحرارة أما 20w50 فهو المناسب لفصل الصيف
اتمنى تكون الفكرة واضحة أخوي تيمو
الفكرة واضحه وما قصرت يالغالي وجزاكم الله ألف خير
