مشكلة سوناتا 2002 قير الأتوماتيك .. يعلق على الثالث ويقوم بالثالث أيضا ..

اخوية العزيز..اخذ نصيحة من مجرب...انا مريت بنفس المشكلة...وتعرف شنوالحل؟

هناك حساس(سنسر)فوق الكير..
input output
هما المسؤولان عند تبديل مراحل الكير..فاي عطل يحدث بيهم...الكير راسا يبقى ثالث والغاية حتى تمشيك السيارة لاقرب مصلح...وماتبقى واكفة بالشارع,,,
تحياتي...واتمنى ان ساعدك ولو بشي قليل

حياك الله أخي انا عندي سوناتا 2002 وحصلت معي نفس المشكلة بالضبط كانت أول مت تشغل السيارة تمشي عادي ولما تنقل للثالث ما ترجع ولا تطلع إلا بعد ما تتطفي السيارة واعطيك الحل ومائة بالمئة بس أدعوا لي ربي يفرج همي وغمي ارجوك
الحل هو أن ربلة الكته رقم 2 بالجير تمزقت يعني الميكانيكي يفك علة الكتت الي بداخلها الزيت ويغير لك ربلة الجير الثاني وهي تشبه الخاتم وبعدها اشكر الله قبل كل شي ولو تحب اعطيك صورة مكان العطل وتحديده بالضبط أرسل لي على الإيميل هذا
[email]adolh_76@yahoo.com[/email]
ولك مني الف سلام
اخوك عادل حميد

حياك الله أخي انا عندي سوناتا 2002 وحصلت معي نفس المشكلة بالضبط كانت أول مت تشغل السيارة تمشي عادي ولما تنقل للثالث ما ترجع ولا تطلع إلا بعد ما تتطفي السيارة واعطيك الحل ومائة بالمئة بس أدعوا لي ربي يفرج همي وغمي ارجوك
الحل هو أن ربلة الكته رقم 2 بالجير تمزقت يعني الميكانيكي يفك علة الكتت الي بداخلها الزيت ويغير لك ربلة الجير الثاني وهي تشبه الخاتم وبعدها اشكر الله قبل كل شي ولو تحب اعطيك صورة مكان العطل وتحديده بالضبط أرسل لي على الإيميل هذا
[email]adolh_76@yahoo.com[/email]
ولك مني الف سلام
اخوك عادل حمي

حياك الله أخي انا عندي سوناتا 2002 وحصلت معي نفس المشكلة بالضبط كانت أول مت تشغل السيارة تمشي عادي ولما تنقل للثالث ما ترجع ولا تطلع إلا بعد ما تتطفي السيارة واعطيك الحل ومائة بالمئة بس أدعوا لي ربي يفرج همي وغمي ارجوك
الحل هو أن ربلة الكته رقم 2 بالجير تمزقت يعني الميكانيكي يفك علة الكتت الي بداخلها الزيت ويغير لك ربلة الجير الثاني وهي تشبه الخاتم وبعدها اشكر الله قبل كل شي ولو تحب اعطيك صورة مكان العطل وتحديده بالضبط أرسل لي على الإيميل هذا
[email]adolh_76@yahoo.com[/email]
ولك مني الف سلام
اخوك عادل حميد

قد صارت في كابرس واحد من العيال ضاق صدره مره يحسب القيرخبط .. ومدري وش صار بالضبط وضبطت معاه .. كلفته 600ريال ..

السلام عليكم
اني عندي نوبرا (دايو) موديل 99 و اواجه نفس مشكلتك حيث القير يعلق وتصبح السياره جدا ثقيله واحيانا في بدء التشغيل من ابدل من البارك الى وضع الحركه تنهز السياره هزه جدا قويه وتصبح الحركه جدا بطيئه رغم ان المحرك في تلك الحاله يعمل برون جدا عالي وقد اخبروني بان اغير دهن القير وفعلت وايضا نفس حالتك تزول المشكله ليوم واحد او اثنين وتعود من جديد ولم يعرف احد لحد الان ماهي المشكله اما حاليا لتفادي هذه المشكله اضطر الى احماء السياره طويلا واحيانا اضطر للاطفاء السياره وتشغيلها للاكثر من مره لتزول المشكله البعض يقول احتمال المشكله في فيت بم دهن القير قد يكون ضعيفا لان قير السياره اوتماتيك ولا اعلم اذا كان هذا صحيح ام لا لان ليس لي خبره في ذالك ارجو ان اكون قد ساعدتك بشكل ما واذا عرفت الحل لمشكلتك اتمنى منك اعلامي مع الشكر والتقدير:emot38:

غير الفلتر
لأنه يسبب مشاكل في السياره واحتمال يكون ساقط من مكانه

فقط احتمال

غيرت الزيت .. واختفت المشلكة يوم واحد بس .. ثم رجعت ..

لكن الآن أنا أحوله إلى العادي إذا وصلت الرابع .. وماشي الآن ..

لا تبخلوا علينا بمشورتكم وشكرا لتواصلكم ..

هلا اخوي ... التخمين صعب شوي

اولا شي غيّر زيت الجير اذا الك اكثر 80-100 الف كيلومتر مش مغيره

ثاني اشي افحص كمبيوتر واذا في مشكلة في الجير راح تتطلعلك لانه الجير غالبا يجيله كمبيوتر منفصل

مشكوووووووووور أخوي على التفاعل ..

لكن ما فيه حل غير تغيير القير ؟؟

إذا فيه أحد من الشباب يقدر يفيدنا ..