الفزعه شباب حراره الصابونه

طيب هل ماء الاديتر ينقص؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اذا كان ينقص فمعنى ذلك ان الراس يبيله خرط عن تجربة

ركبت مع كداد صابونه 92 يقول مسويها من سنتين وماشيه معه زي الحلوه
ويقول سواها بالقصيم كلفته من الى 600 ريال

السلام عليكم
اخوي ان شاء الله مشكلتك بسيطة
اولا ركب مروحة اضافية
ثانيا واهم شئ -----
روح على محل ينظف محرك السيارة من الداخل
والمحل بيكون عنده جهاز منظف المحرك يشفط الاوساخ والصدى الموجود داخل المحرك
الجهاز شكلة يشبه الغسالة الاوتوماتيك في المنزل
سيضع بمدخل الجهاز مواد خاصة ويوصل مدخل الراديتور ومخرج الراديتور
الى الجهاز ويبدء بالتنظيف لمدة ربع ساعة
بعدها شوف الفرق وادعيلي
نفس المشكلة كانت عندي والحمد لله نجحت واصبحة الحرارة لاتزيد عن النصف
والله الموفق

من يومها الصوابين ترتفع حرارتها لاتفك المحرك أنا كان معاي صابونة وردة قبل 7 سنوات تقريباً الحرارة أقل من النصف بشوي لكن ركبت لها مروحة إضافية وصارت الحرارة عالثلث مع المكيف في الظهر وإذا مروحة الفورد الكهربائية تركب إن شاء الله تقضي لك عالحرارة لكن أشبكها مع المكيف بحيث لاتشتغل إلا مع المكيف وكتاوت خاص فيها

الحل عندي وانا اخوك ركب مروحة تبريد اضافية وادعيلي وركب المروحة بزر منفصل اذا ارتفعت الحرارة انت تشغلها .

شيك على الرديتر

السلام عليكم

تذكرت في فتر ه ماضيه عندما كنت املك صابونه موديل 96 دلني مهندس سعودي على طريقه رائعه وجربتها لاكثر من 3 سنين وهي غريبه وفعاله وناجحه

الطريقه هي تغيير بلف السياره الاصلي الى بلف (بيجو!!!) نعم بيجو لاكن لايحضرني الموديل بس يفتح على درجه حراره حول ال 73.

ثم عمل لي برمجه بالكمبيوتر في السياره اعتقد البرمجه مهمه لتوليف توقيت فتح الملف . السياره على مااذكر كانت مروحتين.

والله يااخوان ماتجي الحراره على الربع الا وتفتح المراوح وتبرد عل المكينه ولاعمرها تعدت الربع لدرجه اني من الخوف بعض الاحيان ودي انها تطلع للنص :c0214:

حبيت اعرض لكم تجربتي وانشالله تفيد صاحب الموضوع. الورشه بالصناعيه اعتقد اسمها الراجحي

ولاتنسوووون خلوووووووووهااا تصدي

وشكرااا

المراوح الإضافية ممتازة في خفض الحرارة أيضاً

انصحكم انكم ما تفكون مروحةالشد بلد وانكم تضيفون مروحة اضافية بفاصل وكتاوت امام اللديتر والتأكد من اتجاه هواء المروحة الاضافية حتى لا يصتدم هواء المروحة الاضافية بمروحة شد البلد وترتفع الحرارة يعني اذا مروحة الشد بلد تدفع الهواء فتأخذمروحة اضافية تشفط واذا مروحة الشد بلد تشفط الهواء لم المكينه فتأخذ مروحة اضافية تدفع الهواء 0 وان اعتقد ان المروحة الاضافية تقدر تتحكم باتجاه الهواء سواء تدفع او تسحب الهواء وذلك بعكس الكهرباء بها0 مع تحياتي للجميع

أخوي فيه طريقة سويتها في كابرس 89 وضبطت الحرارة

خذ لك علبة زيت فرامل أو فلاش وأضفها لماء الأديتر وسكره

وبعد 4 أيام أو 5 كل ماطول الزيت في الأديتر كل مانظف أكثر

بعد هذه المدة غير ماء الأديتر كااااامل أفتح الي السفلي وخلي الماء يخرج كله

وحط ماء مقطر وخليه في السيارة لمدة يومين ثلاثة بعدها غير هذا الماء

وحط ماء راديتر أصلي أخضر بــ 50 ريال مع شوية مويه مقطرة وبإذن الله راح تدعيلي

لأن زيت الفرامل أو الفلاش يقوم بتنظيف وتسليك مجاري الماء الصغيرة المسكرة حول رأس المكينة

شيك على اللي الي من القربه الى المحرك احيانا يكون مسدود

الله يكون بالعون وانا شخص عانيت كثير من الحراره الى ان تم القضاء عليها <<< الف حمد وشكر لك ياربي

ركب مراوح اضافيه وتكون مراوح مرسيدس امام الراديتر مثلي وترتاح

خلا اخوي
انا كان معي صابونه 95 وصارت لي نفس مشكلتك بالظبط ولا صارت لي الا لما تلقفت وغيرت موية الاديتر
وكل ورشه تعطيني كلام اللي يقول من الراس والي يقول المراوح الخ..
المهم رحت لواحد فاهم وماكلفني الا 10 ريال نسم الهواء اللي في الاديتر عن طريق مسمار (موقعه اذا كنت امام الكبوت وفتحته تلقاه يسار والظاهر ا ن ماسك فيه خرطوش افته الين ينسم كل الهواء) واذا كنت تبي صوره فانا ابصوره يوم الاربعا ان شاء الله

الله يكون بعونك وتلقى الحل

على فكره ادا السياره مافيه مشاكل انهي واقفه والله ماشيه الحراره طبيعيه

اخي العزيز الحراره بي المكيف والله بدون لان الراس ادا هو مشعر بدون مكيف مرتفع الحراره او شوف الخراطيش الماء والمستعان بالله

السلام عليكم
بالنسبة للكابرس يجب تكون عندك اشياء في السيارة و اتأكد منها
1-الراديتور اصلي ( ماينفع مع الكابرس غير الاصلي ..مجرب)
2-الثيرموستات يكون راكب وشغال (يستحسن تبديلة كل سنتين مرة)
3- موتور الماء يكون شغال 100%
4-تأكد ان البيبات الواصلة بين المحرك والرديتر لا تنتفخ في حالة ارتفاع الحرارة( لانها تسبب ضغط كبير بالمحرك)
5-تـأكد ان دبة التلوث غير مسدودة
6-غير غطاء الراديتور ( السداد)
7-يستحسن تركيب مروحة اضافية تشبكها مع اشتغال المكيف