أرجو المساعده في حرارة السياره

الكابرس القديم من 90 الى 80
الحراره مع المكيف اذا وصلت الثلث بالخط طبيعيه سوا 120 تمشي والا 180 ماتفرق
انت مرنه بخط امش 110 فقط مسافه 200 كيلو مع المكيف وارجع اذا ارتفعت الحراره فوق الثلث
شيك على طرمبه المويه يمكن ماتدور صح اذا طبيعي ونزل لين الربع وهذي حرارته الطبيعيه
فالموتر مايشكي
اذا كان مع المكيف وانت واقف يوصل فوق الثلث شيك على الاشياء هذي بعنايه
الخراطيش يمكن واحد فيه تنسيم او ينكمش مع الحراره وافضل شيء تركب خراطيش ام سسته داخل
ثاني شيء غطاء الرديتر يمكن يكون مو فيه تنسيم وثالث شي لي القربه او القربه تكون بها تنسيم او تنكمش لي ارتفعت حرارتها غيرها باصليه قيمتها 50 ريال<بيجي واحد يقول وش دخلها هي تجمع بس المويه الزائده :xyxwave: اقول استريح كل مكان ينسم معها او يكمش يرفع حراره الموتر :wavey:
وسوي له غسيل مع ماده يحطونه مع المويه بس مايكثره ينفضه نفض
وشيك على ريديترك اذا به تنسيم او حاجه والكابرس عموما مع الحر مع المششى حده للثلث فقط مايتعداها واذا تعدى وصل نص تعتبر حراره ولها مشكله
والله يوفقك ويطعمك خير مواترك

الكابرس مروحة واحدة واحدة فقط ... مروحة ميكانيكية ( أظن إنها حديد ... ما هي ألمونيوم ) ...

لذلك تأكد من الأتوماتيك ( أوتوماتك المروحة ) يمكن إنه ضعيف ... و ثم تأكد من الطرمبة ...

و سوي تنظيف للراديتر مع السرندل ... و أخيراً ( الراديتر ) ....

و إن ما نفع لا هذا و لا ذاك فـــ ركب مروحة مرسيدس أمامية بقسام يدوي ....

الله يعطيك العافيه والله انت ماعندك مشكل كل شي أوكي انا الله يعيني للحين قاعد أعاني
من الحراراه كل شي وبدلته وللحين الحراره

اذن افحص مراوح التبريد للمحرك ومراوح المكيف ايضا .
بالنسبه للرادياتور الاخوه يفيدوك ان شاء الله
ولربما الالمنيوم افضل من النحاس , يمكنك ان تستفسر لدى ورش
تركيب الرادياتورات .
والله اعلم

بالنسبه للرديتر هل النحاس أفضل أم الألمنيوم للكابرس

السياره اذا وقفتها بالنهار والمكيف شغال الحراره على النص بمجرد ما أمشي ترجع الثلث

اخوي بأذن الله لي تقريبا النص طبيعي اما بعدها لا

تحياتي،،،

اتوقع بما انا في هذا الجو الحار جدا فتعتبر الحراره طبيعيه

حياك الله اخي الكريم , واهلا بك لتتواصل معنا
اذا الحراره يعني اقل من النصف او ببداية الثلث
فهو خير ان شاء الله لاسيما انه لايوجد خلل بدورة التبريد .
والله اعلم , وبالتوفيق