المروحه تروح وتجي . . . . !! اخوي فني سيارات

بالنسبه للبلف هو وظيفته معروفه انه ينظم عملية دخول الماااء الي الثلاجه يعني بشكل بسيط وسريع

اذا كانت الحراره طبيعيه نص طبعا يسكر البلف ولا يخلي المويه تخش للثلاجه

الفائده من القفل انه يخلي المويه الي في الراديتر تبرد وعلى ضغط معين يفتح بعد فتره ويدخل المويه

للثلاجه ويحافظ على الحراره وتكون ثاابته في فصل الصيف او الشتاااااء

فائدته الظااهره واهم وحده هي سرعه في التسخين السيااره يعني لو في الشتاااء بتقعد ربع سااعه

عشان تسخن السيااره وتمشي بس البلف دقايق معدوده

أخوكـ

مشكوووووووووووووووووور اخوي


والله فكره فكت هالبلف بس اعتقد انه مااااااااااااااااااااااا يصلح

ولا وش رأي المختصين ؟؟؟

اشيل البلف ما فيه مشكله ؟ ولا اخليه ؟

ووش فائدته هو اصلاً في هالجو الي عندنا ؟؟!!

يمكن عندك بلف الحرارة لا يعمل جيدا

اذا له اكثر من سنة لم يغير البلف ينصح بتغيره وسعره رخيص وتركيبه سهل جدا
ولاختبار قدرات البلف فكة واستخدم السيارة بدون بلف لمدة يوم او يومين او لموسم الصيف كاملا ورجعه في موسم الشتاء

----------

فحص المروحة الاساسية

اذا دعست بنزين بعد تسخين السيارة تسمع صوت المروحة او اثارة الغبار من تحت السيارة

او
حرك المروحة والسيارة طافية - واذا صارت تلف بسهولة معناه كلتش معطوب
واذا كانت تلف يثقل فالكلتش مزبوط وشغال

مشكووووووووووووووووووووور اخوي جزيرة الكنز . . . . وبصراحه انت الكنز
جزاك الله خير معلوماااااااااااااااااااااتك ممتازه جداً والله يبارك فيك ...

عااااااااااااااااجز عن شكرك اخوي امير وعساااااك ع القوه .... فعلاً انا جربت البربسه في دينمو
السياره وفي النهايه لقيت لو اني مركب جديد اصلي كان احسن لاني خسرت قيمته واكثر بعد


جزااااااااااااااااااااااااااااك الله خير اخوي المشرف فني وعساك ع القوه وانت والله ما تقصر
وفالك النجاح والتوفيق ان شاء الله

شاااااااااااااااااااااااااكر لك اهتمامك اخوي المكس ... بس ما ادري شتقصد ؟؟؟ انا اتكلم عن المروحه الكبيره الي تتحرك بالسيور....
وسيارتي وكاله موهب استخدام امريكي ..

اخي بجيك من الاخر ... مراوحك كهرباء على ما اضن ... اذا كانت سيارتك سعوديه

لذ1لك لا تخاف .... طبيعي

نعم عزيزي تذكرتك و اسف ان تاخرت عليك في الجواب بس الحين اشوف موضوعك

المهم المروحة الي اقصدها الكبيرة المتربطة بالسيور ولها بكره
و ليست الكهربائية
لو كانت تدور بسهوله فهي يلزم ان يفحصها الميكانيكي او الكهربائي ويزيدها زيت خاص ليقوي الكلتش وتكون قويه وتدور بقدر دوران الماكينة

هذا و الله اعلم

اخوي خلك من قصة التوليف وقصة الي يبي يوفر كم قرش لان بصراحه تسوي شئ وتخسر شئ

من ناااحيه انك رااح السيااره تكون مزعجه بشكل كبيييييييير والمروحه اذا تثبت راح تكون تدور

مع الخيل ياشقرااا

بصراحه يالغالي بدل الكلتش وريح نفسك وانت مطمان ومغمض عيونك لانه باذن الله الاصلي

يقعد معاك اكثر من سنتين هذا انا عندي له الحين سنتين وشوي من يوم شريت السياره وغيرته

مره وحده ومازال ماشااء الله تبارك الرحمن

واي استفسار انا حاظر

أخوكـ

أخوي ،، عندك طريقتين لفحص كلتش مروحة المحرك ، إما والمكينة باردة أو ساخنة سخونة القيادة الاعتيادية (بعد القيادة ظهراً أو عصراً) = والمحرك طافي = حرك المروحة = في حالة المكينة باردة إذا دارت مع تدوير يدك تقريباً وتوقفت فوراً فالكلتش ممتاز ، إما إذا دارت بأكثر من قدر تدويرك بثلاثة أضعاف (يعني دورتها ربع دورة ودارت دورة كاملة) فالكلتش تالف أو شبه تالف ++ ++ وفي حالة المكينة ساخنة بعد القيادة ظهراً مباشرة أطفيء المحرك وافتح غطاءه ، وحاول إدارة المروحة ، إذا وجدتها متعلقة تماماً وترفض الدوران أو تدور لكن بصعوبة جداً ، فالكلتش ممتاز = إما إذا دارت بسهولة فالكلتش تالف .. .. والا أنا غلطان ؟؟ ،،، وتبديل الكلتش أسهل من السهولة ، فقط تشتري كلتش مروحة جيد وجديد ، ثم تنزع المسامير اللي على المروحة وتركبه مكان القديم ،، فقط ..

^
^^
^^^

جزاك الله خير اخوي امير على تفاعلك وتجاوبك

المروحه احركها يمين ويسار بكل سهوله اما حكاية ان تقعد تفر وتاخذ لها وقت عشان توقف
هذي ما جربتها صراحه ...

الي قلتوه لي ان المروحه تتحرك بسهوله اما حكاية الفرفره هذي ما انتبهت لها ....

طيب ما فيه شئ ينضاف لها كزيت مثلاً وما يكلفني قطع جديده وشغل يد ...

سبق ان خبرتوني انه يمكن يكون زيت الكلتش ناقص ...