مرحباَ شباب .. يقولون السياره يلي تضرب خطوط عزمها يكون اقوي من السياره يلي تستخدم داخل المدينه فقط ؟؟ هل صحيح هالكلام ؟؟ سؤال اَخر الضغط على المحرك كثيراَ هل يؤثر على السياره ؟؟
أضف إلى ذلك أن لمحرك السيارة عمر إفتراضي وكلما زاد الضغط على المحرك يقل عمر المحرك مما يسبب تآكل في شنبر الضغط فيقل الضغط في البستم وبالتالي تقل قوة المحرك هذا الكلام إقتباس من مشاركه العضو والأخ [SIZE=3]fahad-ls1[/SIZE]
هل صحيح هالكلام ؟؟ كلما زاد الضغط على المحرك يقلل من عمر المحرك ؟؟؟؟؟ ممكن ادله أو توضيح أكثر ؟؟
يا أخوان هذي أول مشاركة لي في المنتدى وأرجو أني أفيدكم وأستفيد منكم
اللي ودي أقوله أن موضوع تزويد السيارات موضوع طويل وله تكاليفه وطواعينه
لكن
اللي يقولي أن سيارة تمسكها خطوط أقوى من اللي بالمدينة هذا كلام مجالس ( يعني للاستهلاك بس ) وليس كلام علمي
الي يمكن يفرق هي القضية معدل الكربون في السيارة فالسيارة التي يكون معدل استخدامها عالي تقل فيها نسبة الكربون المتراكم والعكس بالنسبة للسيارة التي يكون معدل استخدامها منخفض
أضف إلى ذلك أن لمحرك السيارة عمر إفتراضي وكلما زاد الضغط على المحرك يقل عمر المحرك مما يسبب تآكل في شنبر الضغط فيقل الضغط في البستم وبالتالي تقل قوة المحرك
يا أخوان هذي أول مشاركة لي في المنتدى وأرجو أني أفيدكم وأستفيد منكم
اللي ودي أقوله أن موضوع تزويد السيارات موضوع طويل وله تكاليفه وطواعينه
لكن
اللي يقولي أن سيارة تمسكها خطوط أقوى من اللي بالمدينة هذا كلام مجالس ( يعني للاستهلاك بس ) وليس كلام علمي
الي يمكن يفرق هي القضية معدل الكربون في السيارة فالسيارة التي يكون معدل استخدامها عالي تقل فيها نسبة الكربون المتراكم والعكس بالنسبة للسيارة التي يكون معدل استخدامها منخفض
أضف إلى ذلك أن لمحرك السيارة عمر إفتراضي وكلما زاد الضغط على المحرك يقل عمر المحرك مما يسبب تآكل في شنبر الضغط فيقل الضغط في البستم وبالتالي تقل قوة المحرك
هو مو مسأله ان السياره تزيد قتها , بل ان السياره تحافظ على عزمها وقوتها , بعكس السياره المدلعه على الآخر في المدينه قوة المحرك تتناقص شيئا فشيئا واخاف يجي يوم تجيم (تيبس) المكينه :D :D
