الرجاء الدخول للخبراء ( الفني و اهلا اهلا) وغيرهم اذا وجد

يعطيك الف العافيه ابو حنفي ...

وللعلم جاري تركيب مروحه اضافيه للرديتر وان شاء الله خير ..

دعواتكم لي ..

بالنسبة للرديتر ابعد عن السعودي والاردني
وخليك على الاصلي
على الاصل دور

لقيت الصحيح لغيت من الالغاء اي العزل

قرأت موضوعك أخي وقرأت جميع الردود ( الله يعطيهم العافية جميعا ) والتفاعل واضح جدا في هذا المنتدى الاكثر من رائع بحق .:D
والحقيقة لي تجربة
كنت أمتلك سيارة كرسيدا 6سلندر ( ليموزين مارادونا 88 ) |6|
أخت الجراندي ( فريول ) أموت في الموديل هذا ياروحي عليه واااااااااااااااااااه
المهم معروف هذا الموديل بارتفاع الحراره داخل البلد وكثيرا مايشتكون ولم يجدوا حلا لها ( مسح راس تدبيل وجيه مافي فايده )
المهم شاهدت طريقة الكامري ( الماكينة عرض والمراوح كهرباء )
ولفتها في الليموزين لقيت المروحة الكلتش ووضعت مروحتين كامري .
أن كنت أقولك اصبحت أشتكي من كثرة برودة السيارة ( ماراح تصدق )
والطريقة أيضا ذكرها الاخ العزيز اللي من الكويت.
والمعذرة على الاطالة
ولكن تجربة أحببت أن أطرحها |1|

مشكوريييين ويعطيكم الف عاااااااااااااااااااافيه

لكن اللي يقولي الرديتر السعودي سئ من اي ناحيه تقصد؟؟؟؟

لاني ناوي اغير الرديتر او اركب مروحه ومحتااااار ..

نفس ما قالوا الاخوان جيك الرديتر والمرواح

ما تطلع عنهم

تحياتي،،،

أقول أخوي يمكن المسئلة عندك سهلة جدا ...
يمكن ماتحتاج إلى واحد من اثنين:
1- تسييخ الرديتر وتنظيفه
2-تغيير غطاء الرديتر ،،،

إبدأ بالتسييخ وتبي تدعيلي وإنتبه تغير الرديتر لأن الرديتر السعودي سيء

شوف اليوكن الامريكي على شان تخليه ما يحتر ما عندك غير حل واحد لا احد يقولك بدل الراديتر ولا شي الحل اهو انك تغير الدينامو تخليه 180 امبير وتخلي بدال مروحة وحده مروحتين وراح يصير كل شي اوكي طبعا راح يتحول من كلتش الى كهربا وهذا راح يكلفك اذا نتكلم بالكويت ما يقارب 300 دينار اي ما يعادل 3500 ريال سعودي بس طبعا بالنسبه للتكلفه تاكد من ديرتك لان انا ما اعرف الاسعار عندكم شلون صايره وبالتوفيق.

اشكركم بعنف على رقي تجاوبكم معي ..

والله يعطيكم الف الف الف عااااافيه

اما بالنسبه للوقوف مدة والسيارة والمكيف شغال فهذا كلنا نقوم بها

اوقات تكون العائله معك وودك تخلص لك بعض الامور تضطر الى ترك السيارة من ساعة الى ساعة ونصف تقريباُ والكميف شغال والسيارة وواقفه ولكن الحرارة طبيعية ولاتتغير

هل وقوف السيارة وتركها وترك المكيف شغال فيه ضرر على السيارة طبعاً هذا فقط في الاجواء الحارة

عندي الحل اذ وقفت عط الكبوت رفعه بسيطه ودعيلي

مانصح بتغير الرديتر لانه الاصلي يجي صفتين ( لكن مصنوع من الالمنيوم ) وهو افضل من النحاس الذي ينصع بالسعوديه . حتى لو كان اربع صفات .

المشكله المعروفه في اليوكن والتاهو انه يأتي بمروحه واحده واذا قعدت بالسياره والمكيف شغال الحراره ترتفع
افضل طريقه انك تركب مروحه كهربائيه وتخليها تشتغل مع المكيف
مع وضع كتوت واسلاك جيده لكي لايكون تاثير جانبي على السياره

صحيح الامريكي يجي الريديتر صفين ومروحة والمواصفات الخليجية غير

ما عندهم الحر اللي عندنا عشان كذا لو تغير الرديتر بواحد سعودي وتغير المروحة الصغيرة وثنتين اكبر منها

اما الماء استعمل ماء التبريد فية اخضر واحمر استعمل اي واحد
بس اذكر الجمس حقنا مويتت خضرا والكامري حقتي مويتها حمرا ما تفرق اهم شي ماء تبريد يمتص الحرارة بسرعه عشان يطردها بسرعه

تحياتي لك وهذا المشاكل عادية بوارد امريكا اللي مواصفاتها ماهي خليجية

رجل غامض كيف الحال الحال سهل ركب مروحه اضافيه تكون تشتغل مع مفتاح تشغيل المكيف تزل الحرارة تحت النص بشخطة 0هذا الحل اقل تكلفة:)

عليمي ميكانيكا كلامك صحيح .. السياره استخداام امريكي نظيففف ..

وسالت الوكاله عن الرديتر السعودي قالي يجي 3 صفوف لان اللي معي صفين ...

فهل احصل اكثر من ثلاث يعني 4 صفوف تمااااام|1| ام لا ..

والجموس الجديده2007 /2008 كم صف تجي ..

طولت عليكم بالاسئله سااامحوني ...

الف شكر لكم اخواني الاعزاء على مشاركاتكم ...

ولكن احب اضيف ان السياره معروف حرارتها بالنص ..

ولكن اذا طولت واقفه ترتفع الحراره ...

والاديتر صفين ( مسارين ) ماعرف اش اقول :D

فهل اغيرالاديتر الى سعودي .. ثلاث صفوف ..

وماهي الاشياء المترتبه على التغيير ... هل انظف السلندر ام لا

وهل ارد المويه حقت بلادها في الرديتر الجديد؟؟؟

مشكورين ...|3|

سيارتك مواصفات امريكا لأن مواصفات امريكا كلها جذي وهذا وضع طبيعي بكل اليواكن اللي تجي من هناك وذلك بسبب أن فيها مروحة وحده وكلتش مو مروحتين كهرباء فمن الطبيعي ترتفع واهي واقفه، والله يعينك

اضافة لما تفضل به الاخوه سالفا :
لانه في السرعات يدخل هواء للرادياتور من الخارج نتيجة السرعه
حسب رايي واغلب الظن افحص مرواح التبريد ومراوح التكييف
وكيف تعمل المراوح والسياره واقفه , ويمكن غسل شبك الراديتور الخارجي
والسياره بارده وبحذر حتى لايتم ثقب بعض مواسير الرادياتور فلربما
مسكر من بعض الرمال او الاوساخ
وكذلك يمكن فحص السيور والبكرات التابعه للمراوح احتياطا ,
وكذل افحص الرادياتور وبلف الحراره وحساس الحراره
والله اعلم وبالتوفيق ان شاء الله