مشكلة الحرارة

مشكورين على الردود.. وان شاء الله اطبقها وارد لكم بالنتائج

نظف الرديتر وشوف بس
اذا حطيت مادة يبعونها حقين الورش والبناشر مثل الفتات يضر السياره
يبيلك تصيخة

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

احتمال كبير يكون عندك طرمبة الماء تالفة ( خربانة ) لسببين التاليين:
* تقول أن الماء يغلي في المحرك وهذا عادةً ما يحدث عندما لا يتم تبريد الماء لأن الماءلا يذهب إلى الرديتر من أجل التبريد , و لتأكد من هذه النقطة افحص حرارة الرديتر يدوياً ( أي بلمس الرديتر بشكل خفيف و سريع ) عندا تغلي الماء و تأكد هل حرارته مرتفعة أيضاً أم لا فإذا لم تكن مرتفعة فهذا يعني أن الماء الذي بالمحرك لا يبرد وبالتالي يتبخر الماء و السبب طرمبة الماء , ولكن انتبه حتى لا تحترق يدك
*تقول أن حرارة السيارة ترتفع أثناء الوقوف وهذه أيضاً قد يكون سببها طرمبة الماء لأنه أثناء سير السيارة تكون سرعة دوران المحرك أكبر مما يزيد من سرعة طرمبة الماء , وعندها حتى لو كانت تالفة فإنها تحرك الماء ولو قليلاً , وتتأكد من هذه المشكلة كالتالي : عندما ترتفع درجة حرارة المحرك و السيارة متوقفة فقم بزادة الضغط على دواسة البنزين من اجل زيادة سرعة دوران المحرك وذلك لحوالي دقيقة او قيقتان على ضوجان من 2000 إلى 3000 دورة للمحرك فإذا انخفضت الحرارة فغالباً ما تكون الطرمبة تالفة

والله تعالى أعلم

مشكور اخوي بالنسبة للرسالة عارف معناها وبحثت عنها في مواقع اجنبية ولقيت نفس المشكلة!

يقول غير الاديتر بكبرة ولا راحت!! نفس الشئ انا كان عندي تسريب في الطبلة و الحين مافيه تسريب بس اظاهر موية الاديتر ما تروح للمكينة بشكل كافي

عموما ياليت تدلوني على ورشة متخصصة في الرياض.. وشكرا

(الموية اللي في الاديتر تغلي.. يعني مهوب ناقص موية وانا استخدم موية اصلية ACdelco مع موية تقطير)

أخوي، الكراجات المتخصصة بفكون لك الراديتر وبشيكونه تحت الماي وتحت الضغط ويشوفون اذا كان ينفس وكذلك الضغط في المكينه، واذا تبين لهم ان الضغط يتناقص من المكينه فهذا يدل على ان هناك تسرب من داخل المكينة، هذه الخطوات يقوم يقوم بها جميع الفنيين عشان يشيكون على الحرارة، واذا الكراج الي رحت عنده ما سوالك هذا الشيء فلا اعتقد انه متخصص،، يعطيكم العافية...

ملاحظة: غطاء الرديتر له تأثير كبير أيضا على فقدان الماء بسرعة حاول اتغيره وانشالله خير وماراح يكلفك كثير....

A/C COMPRESSOR SHUT OFF

ثم يقول

ENGINE OVERHEATED,STOP ENGINE

وش الحل؟ معناتها انك لازم اتطفي المكيف عشان لا ينفجر الكمبريسر أو ينسم الغاز من فتحة التصريف، ثاني سطر معناتها حرارة المحرك فوق الاحمر يعني لازم توقف المحرك، أخوي أنا انصحك اتدورلك كراج متخصص، لازم تسأل وتدور وانشالله تلقالك واحد تمام،، مشكلة الحرارة مشكلة،، مايعرف ليها الا المتخصصين، الله يعينك أخوي، يعطيكم العافية...

المشكلة كالتالي:

A/C COMPRESSOR SHUT OFF

ثم يقول

ENGINE OVERHEATED,STOP ENGINE

وش الحل؟

كل ورشة تقول غير المكينة!! مو معقول مافيه حلول غير هذا

المكينة ممتازة و اذا عبيتها اديتر تمشي شهر تمام.. بس أبي حل ينهي هالمشكلة بتاتا

تكفون دلوني على ورشة ممتازة أو حل لهالمشكلة

الحرارة طقت من جديد

وش السواة

اول شئ نقص الاديتر .. زودته قعد يومين ثم ارتفعت الحرارة

اسمع فيه ناس تقول لازم تنسيم او شئ من هذا القبيل

الرجاء الافادة

وشكرا

مشكور أخوي لكن ولله الحمد لم أحتج لمكينة ولا لغيره..

السيارة الآن ماشية تمام

بس الحرارة فيها ارتفاع بسيط ... هل فيه طرق لإزالته؟

يا أخي الحرارة تصير من كذا شغلة بدك طولة بال بس لازم تشيك عليه بالوكالة نصيحة مني خصوصا الكدلك لأنها حساسة والدفع الامامي معقد شوي أم إذا وصلت لا سمح الله انه الروس فخذ حذرك أنهم يقولو لك أخرط الروس تراه ما ينفع مع الكدلك ساعته أنصحك سكراب التشليح بمحرك كامل وللأستفسار 6420896 أبو محمود االكويت

مشكور يا غالي على الموضوع الرائع

جزاكم الله خير

السيارة الحين ماشية معي تمام

لكن بشوف في أقرب وقت برجع البلف

nice but you are sure that you have a kadlak

هذا كلام صحيح يجب ارجاع الثيرموستات لكي يرجع الحال كماهو في السابقة و احسن

ربما كان هناك مشكله و لكنك حليتها وزياده في الحل شلت الثيرموستات ولكن هذا هو الغلط و هذا هو سبب زيادة الحرارة اثناء التوقف

شاكر لكم الردود

السيارة فعلا كان فيها تسريب في الطبلة اليمنى ومن هنا بدأت المشكلة! لكني غيرتها قبل ما اغير المروحة

وبالنسبة لخبير راديترات وديتها لاكثر من واحد وكلهم يقولون ما ندري ودها لوشة كمبيوتر!

وديتها لكمبيوتر يقولون ما يطلع الحرارة!!!

والادهى ان السيارة ما فيها عداد حرارة!! لانها اوتوماتيك اذا احترت يقول طف المكيف ثم يقول لك المحرك حار ثم يجبرك انك توقف السيارة

وبالنسبة لموية الاديتر كانت من النوع الرخيص بعد ما وديتها لاخر ورشة لكن الان بعد ما نقص رحت جبت موية ام 50 و كرتون مقطر ب15 و زودت الاديتر والله ينفع به


وبقول لكم وش بيصير معي

هذا اكبر اغلط
البلف مهم جدا بالمحرك

بنسبة لمشكلت
تاكد من
1- غطاء الرديتر
2- طبات المحرك
3- طرنبة الماء
4- راس المحرك

تحياتي اليك

اخوي هلا بك والله

التهريباات لو بتحسبها بتطلع السيب في راسك

1/ شيك على الرديتر او ان الرديتر موب مسدوووووووود ويمكن يبله تغير او تسيخ

2/ ممكن من نفس طربمة المويه اللي هو ورا كلتش المروحه اذا كنت من النظام القديم

تأكد من علبة الرديتر ممكن تكون تهرب او تنسم من نفس الغطاء العلوي تأكد من وجود ماء الرديتر

الاصلي لان اكثرنا يعبي المويه الخضراء بـ10 ريال ويقول هي نفسها :(

لو انها نفسها ما خلوها بـ 10 ريال والاصلي بـ 50 اول بـ 40 ريال ;)

وفي الاخير رووح للراس الكبيره على قولتهم وشيك على الثلاجه ممكن انها ترشح مويه

او تهرب داخل الماكينه وهذا خطير على ماكينة لانها ممكن تخلط والله يعينك على التوضيب

تأكد في الاخير من المراوح اذا كانت كهرب او كلتش المروحه اذا كانت عايدي

اتمنى لك السلامه وان تجد علتك في السياره وانتبه لا تخلي السياارة تزيد الحراره الين توصل H

لان ممكن انك تجيب رااس الماكينه والله يعينك على الخرط والتوضيب

أخوكـ

انا حصلت معي في سيارة ثانية و كان من الثلاجة
تاكد ان ما في تهريب موية في اي مكان ثاني غير الرديتر
واذا انت من الرياض روح للمشعل في الصناعية القديمة