ضغط هواء شديد

مشكور يا غالي على الموضوع الرائع

انا عندي مشكلة بضغط الهواء في الليات وبعد فحص وتعب من ورشة لورشة اخيراً غلرفت المشكلة وهي تهريب بوجه راس الماكينة .. هذا والله اعلم وان شاء الله تتطلع مشكلتكم اقل من مشكلتى لانهم يقولون لازم تنفك الماكينة بره وتتصلح .. والله يستر

اذا بردت السيارة وانكمشت الليات فهذا يعني ان غطاء الراديتر يحتاج تبديل لانه لايعمل عىل تبادل الحرارة بشكل صحيح

---------------
ومازلت اقول ان سيارتك مافيها شي ان شاء الله لان لو تصورت قوة الحرارة و النار الي في المحرك
لفهمت لماذا كل هذا الضغط
يكفي ان تعلم

ان لو شغلت السيارة بدون ماء فقط خمس دقايق ستنصهر الماكينه انصار قد لاتصدقه
المهم

سيارتك واذا انت مصر او متخوف ان فيها مشكله اعتقد انك تبدل الواتر بمب مع الثيرمو ستات لترتاح نفسيا
وستشعر بتحسن اكيد
من هذا الموضوع ولا اكثر من ذلك و الدليل ان الحرارة عندك طبيعيه

ان اليات تنضغط بعد ما تشغل السيارة فهذا امر طبيعي جدا بسبب حرارة المحرك الطبيعية و تمدد الماء وبخار الماء داخل منظومة التبريد

لكن هذا الانضغاط بنسبة معقولة ما هو تتحول اليات الى حجر من الضغط

الصوت بعد مشوار و التوقف يبدو انه من تهريب في مكان ماء او من غطاء الاديتر يكون تعبان شوي فالمفروض فيه مقاومة الضغط و عدم الفتح الا تحت الضغوط العالية جدا عندما يسخن المحرك بشكل كبير و في المقابل عندما يبرد المحرك و ينكمش سال التبريد و يصبح الضغط سالب فانه يسمح بمرور السائل من العلبة الي الاديتر بدون مقاومة

مرحبا عزيزي فني سيارات
المقصود بليات الاديتر هي الليات موصلة الماء من والى المكينه مرور بالبلف
واللي المضغوط فيهم هو الي في البلف الى قربة المويه

هذي المشكلة لاتكون موجودة عندما تكون السيارة واقفه لو اوقفها ساعتين مايصير فيه ضغط ابد

فقط اذا مشيت

عليكم السلام و رحمة الله و بركاته


لا اعلم هل لديك مشكله ام لا

ربما يكون الامر طبيعي جدا

وخاصة ان الحرارة عادية و الماء لاينقص الا بالمقدار العادي

اذا انا فهمت عليك انت تقصد ان هناك هواء يخرج من القربه او من الراديتر عند التوقف
اذا هذا ماتقصده فهو طبيعي جدا

شوف حبيبي S500
عند وصول الحراراه إلى 95 أرى انها مرتفه جدأ على المحرك وحتى 90 مرتفعه
مقياس على الوقت هذا بارد الجو شوي.
فهذا يرمز بأن الأديتر فيه تهريب وكما قلت في الصباح....

إذا كان فيه قطرات ماء في الصباح واضح فيه تهريب وغالبا يكون بسيط ويكون
في مجال التوسع - وقد يكون مكان التهريب صغير ولا يرى.

وكما قلت ان الأديتر يكون معطوب وأنت أعلم بذلك لكلام صاحبك وأنت سويت
كل شي من تغير الليات....إلخ
فبقي الاديتر فغيره فافضل لك عند تغيير الأديتر تركب جفالي . لانه مناسب
للاجواء الحوه :D

الله يوفقك :) |3| تحاتي للجميع

مرحبا عزيزي 600
الحرارة لايوجد حرارة عند وجود الهواء في الليات لايؤثر اطلاقآ على الحرارة لكن يكون ضغط الليات مرتفع قليلا وعندما اقوم بزيادة السرعه [COLOR=black]180-200
[/COLOR]ترتفع الحرارة فوق 90 بشي بسيط !!
مع العلم اني مبدل الليات ومنظف الاديتر فهل هذا يعني ان الاديتر معطوب حدثني احد اصاحبي وله باع طويل في المرسيدس 560 ان غالبا يكون السبب الاديتر وهو معطوب والدليل ان الحرارة ترتفع مع السرعه مع العلم ان المراوح جميعها سليمه ومروحه الماكينة كذالك سليمه

الاحظ الايام هذه ان الحرارة تكون مرتفعه 93 عندما اتوقف وعندما اقوم بضغط داوسه البنزين تصبح الحرارة 84

والاحظ ظهور قطرات ماء قليلة عند تشغيل السيارة صباحا فماذا يعني هذا؟؟

في انتظاركم

وأنا بعد عندي الفكتوريا 97 مغير له برمضان رديتر أصلي وليات أصليه فوق وتحت وغيرت غطا القربه نفس المشكله إذا مسكت خط الليات تكون مشدوده والحراره ترتفع قليل وإذا وقفت تقريباً ربع ساعه تنزل الحراره لكن المشكله بضغط الليات
وش الحل تكفون

القاعدة تقول: إذا كان فيه هواء في الاديتر وعند وقوفك ترتفع الحراره، واثناء التحرك تنخفض الحراره.

وعندك انت يا S500 بعد المشوار والوقوف ترتفع الحراره حتى تضغط على دواسة
البنزين ثم تنخفظ ، يعني تكون مشكلتك في الهواء .
شغل السياره وافتح غطاء الأديتر وكذلك شغل المكيف وأنت واقف لا تمشي مايقارب
نصف ساعة حتى يخرج الهواء ، وزد الماء إذا كان ينقص

وكيف تقول:
فهل هذا يعني ان الاديتر خربان ويحتاج لتبديل؟ وان الاديتر هو سبب الهواء الموجود في ليات الاديتر

وأنت مسوي له تنظيف؟
يعني اكيد ان الخراب من غير الأديتر من الليات؟ فعند دخول الهواء إلى الأديتر
معروف100% من رؤس الخراطيش(الليات) فتتبها جيداً وخاصه إذا كانت السياره حاره.
وهذي العمليه مرت معي قبل فتره، وكان دخول الهواء من الخراطيش(الليات).

وإذا لم تنجع العمليه رد لي وواضح لك ذلك إن شاء الله؟

الله يعينك ويوفق الجميع

مرحبا عزيزي 600
انا اتحدث عن مشكلة الهواء الموجود في الاديتر علما بانه تم تغيير جميع اشياء منضومة التبريد من ليات و طرمبة الماء وعلبة الماء الاديتر وتم تنظيف الاديتر ولكن لم يجدي
فعندما اكون قادم من مشوار واوقف السيارة ولو بضع دقائق ترتفع الحرارة فوق 90
واقوم بضغط دواسة البنزين فتنزل الحرارة لتصبح 83

فهل هذا يعني ان الاديتر خربان ويحتاج لتبديل؟ وان الاديتر هو سبب الهواء الموجود في ليات الاديتر

في انتظاركم وانتظار مساعدتكم لاني بحاجة ماسه لها


تحياتي

ربما يكون تهريب بسيط في رأس الأديتر ويسحب هواء

أو الخراطيش(الليات الأديتر) قد يكون في رأس اللي شقوق صغيره

فعند وقوفك وإطفاء المحرك راقب جميع الليات و الأديتر من وين الصوت
فتوقعاتي عند صدور صوت هواء هو في الخراطيش(الليات) ويكون في بدايه الخرطوش
أو في نهايته

ارجوا أنك قد استفدت من الرد وشكرا