تغير المحرك
صار 5700
بدال القديم 4700
محرك سعة 5700 وبقوة 380 حصان وناقل حركة أتوماتيكي
بست سرعات مخصص للاستخدام الشاق ،
وعشر أكياس هوائية بجانب عدد كبير من مواصفات السلامة لجميع الركاب + أربع كاميرات من الأمام والخلف والجانب الأيمن والأيسر
بعض المواصفات عن جيب اللكزس الجديد [COLOR=#3366cc][SIZE=5]LX570 ..[/COLOR][/SIZE]
زاد الطول الداخلي للسيارة ب 11سم عن الموديل السابق ، وزاد الطول الإجمالي بحوالي 10سم
وأصبحت القوة 381 حصان بزيادة 110 حصان عن الموديل السابق
وزادت قوة العزم بحوالي 73 لتصبح 401
كما زادت قوة قدرة السيارة على السحب فأصبحت 3855 كجم بزيادة 907 كجم عن الموديل السابق
وقد تم تزويد السيارة بنظام تعليق رباعي هيدروليكي متغير ومتجاوب مع ظروف الطريق ، وهو أفضل وأسرع من النظام السابق ، وهو يجعل كل كفر مستقل تماماً عن الآخر وفي نفس الوقت جميع الكفرات مربوطة بجهاز الكتروني متطور ليكون هناك تفاعل وتعاون بين عمل الكفرات الاثنين أو الثلاثة أو الأربعة عند الحاجة.
ومن المميزات الجديدة انخفاض السيارة عند الركوب أو النزول بمقدار 5سم [COLOR=navy]تقريباً ، ثم يعود لارتفاعة الطبيعي بمجرد ارتفاع دوران المحرك[/COLOR].
كما أن ارتفاع السيارة يقل بمقدار 2.5سم من الأمام و 1.5[COLOR=#3366cc]سم من الخلف في الطرق السريعة وذلك لتحسين الانسيابية وبالتالي زيادة الهدوء وتحسين صرفية البنزين[/COLOR].
وعند تشغيل الدبل الثقيل [COLOR=navy]فإن السيارة ترتفع بمقدار 7.5سم لتأمين قدرات العبور المطلوبة[/COLOR].
ومثلما أن هناك مثبت سرعة في أغلب السيارات ، فإن في جيب لكزس مثبت لسرعة الدبل مما يساعد السائق على التركيز أكثر في القيادة.
كما تم تطوير نظام الفرامل المانعة للانزلاق والتي تعمل بفعالية على الطرق الزلقة والرمال.
أما بالنسبة للمكيف فأصبح رباعي التحكم وبذلك يكون هناك حرية كاملة في اختيار درجة البرودة المطلوبة لكل راكب على حده.
وسيصل الجيب الجديد لصالات البيع بعد حوالي عشرة أشهر من الأن.
والسعر المتوقع حوالي
300.000
صار 5700
بدال القديم 4700
محرك سعة 5700 وبقوة 380 حصان وناقل حركة أتوماتيكي
بست سرعات مخصص للاستخدام الشاق ،
وعشر أكياس هوائية بجانب عدد كبير من مواصفات السلامة لجميع الركاب + أربع كاميرات من الأمام والخلف والجانب الأيمن والأيسر
بعض المواصفات عن جيب اللكزس الجديد [COLOR=#3366cc][SIZE=5]LX570 ..[/COLOR][/SIZE]
زاد الطول الداخلي للسيارة ب 11سم عن الموديل السابق ، وزاد الطول الإجمالي بحوالي 10سم
وأصبحت القوة 381 حصان بزيادة 110 حصان عن الموديل السابق
وزادت قوة العزم بحوالي 73 لتصبح 401
كما زادت قوة قدرة السيارة على السحب فأصبحت 3855 كجم بزيادة 907 كجم عن الموديل السابق
وقد تم تزويد السيارة بنظام تعليق رباعي هيدروليكي متغير ومتجاوب مع ظروف الطريق ، وهو أفضل وأسرع من النظام السابق ، وهو يجعل كل كفر مستقل تماماً عن الآخر وفي نفس الوقت جميع الكفرات مربوطة بجهاز الكتروني متطور ليكون هناك تفاعل وتعاون بين عمل الكفرات الاثنين أو الثلاثة أو الأربعة عند الحاجة.
ومن المميزات الجديدة انخفاض السيارة عند الركوب أو النزول بمقدار 5سم [COLOR=navy]تقريباً ، ثم يعود لارتفاعة الطبيعي بمجرد ارتفاع دوران المحرك[/COLOR].
كما أن ارتفاع السيارة يقل بمقدار 2.5سم من الأمام و 1.5[COLOR=#3366cc]سم من الخلف في الطرق السريعة وذلك لتحسين الانسيابية وبالتالي زيادة الهدوء وتحسين صرفية البنزين[/COLOR].
وعند تشغيل الدبل الثقيل [COLOR=navy]فإن السيارة ترتفع بمقدار 7.5سم لتأمين قدرات العبور المطلوبة[/COLOR].
ومثلما أن هناك مثبت سرعة في أغلب السيارات ، فإن في جيب لكزس مثبت لسرعة الدبل مما يساعد السائق على التركيز أكثر في القيادة.
كما تم تطوير نظام الفرامل المانعة للانزلاق والتي تعمل بفعالية على الطرق الزلقة والرمال.
أما بالنسبة للمكيف فأصبح رباعي التحكم وبذلك يكون هناك حرية كاملة في اختيار درجة البرودة المطلوبة لكل راكب على حده.
وسيصل الجيب الجديد لصالات البيع بعد حوالي عشرة أشهر من الأن.
والسعر المتوقع حوالي
300.000
[COLOR=navy]ريال فقط لا غير[/COLOR]
لا تستعجلوا الصور قادمة ان شاء الله ...
