بدايتا احب ان اشكر جميع الاخوان الذين ردو على موضوعي الاول والذي كنت استفسر فيه عن متسوبيشي ناتيفا
حيث تكرمو علي بأرائهم ولم يبخلو بوجهات نظرهم واعتذر عن عدم ردي على مشاركاتهم واقولهم جزاكم الله الف خير
ثانيا باركووووولي على السياره الجديده ناتيفا 2007
واحب افيد الناس الي يسئلون عن ذي السياره من خلال تجربتي ومعرفتي المتواضعه ومن غير تحيز انشالله
.. اييييييييه بااااااااين اني مو متحيز :D :D :D
لا تحظى هذه السياره بشعبية اختها الكبرى باجيرو لذا لايعرف الكثير عنها لذا سنتكلم عنها قليلا:
طبعا ناتيفا سياره جريئه جدا مضمونا .ولكن كثير من الناس يعتقدون ان شكلها حان وقت تغييره
ولكن هذا المظهر عملي ويعطي انطباع عن الصلابه خاصه وان هذه السياره مرتفعه بشكل ملفت
وفي الحقيقه سر هذا الارتفاع هو ان القاعده الداخليه التي تثبت عليها المقاعد عاليه نسبيا .
لذالك عندما تقود ناتيفا ستلاحظ ان ارتفاعه لايقل عن ارتفاع الفئات الكبيره من الجيوب
لذا فهو لايواجه اي مشاكل في الاماكن الوعره ويتمتع بقدره جيده على المناوره في الاماكن
متوسطة الوعوره لأنه يتمتع بنظام تعليق ذكي وفعال تفتخر به ميتسوبيشي لأنه يحمل بصمه من خلاصات تجربتها
في الراليات العالميه. ووصفه (للبروفيشنال بيبول) |4| شعب مزدوجه ونوابض قضبان التوائيه في الامام ومحور خلفي ثلاثي
مع دعم بنوابض لفائفيه صلبه.
لذا فان قيادة ناتيفا ممتعه رغم خشونته الناتجه عن صلابة قاعدته المدعمه بالكثير من الفولاذ الصلب والواح فولاذيه
مسبوكه تتمتع بالخفه والصلابه وأكثر مايميزه عن بقية السيارات التي من فئته متانة قاعدته و زيادة ارتفاعه .
ويحمل ناتيفا محرك 6 اسطوانات بسعة 3 لترات على شكل v بعمود كامه علوي منفرد ونظام حقن وقودالكتروني بقدرة
188 حصان وهي قوه متواضعه بعض الشيئ ولكنها جيده في الطرق المستويه .
ويتوفر ناتيفا بنظام نقل حركه اوتوماتيكي بأربع سرعات ودبل بعصا تحكم مستقله بثلاث درجات .
وفي النهايه اقول ان هذه السياره تناسب هواة الاماكن الوعره او سكانها وهي في الحقيقه لاتتمتع برفاهية سيارات المدن التي تتميز بزياده في تجهيزات الراحه خاصه وان سعرها معقول ولابد من تجربتها لتعرف ان كانت تناسب احتياجاتك الشخصيه .
شكرا لكل من يقراء هذا الموضوع واهدي تحيه لكل من ينتقده او يرد عليه ..
