الاثنين 20 أبريل 2026
عاجل

نصايحكم ياشباب حول Pajero 2007

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل مغلق
10 رد 8,288 مشاهدة 5 مشارك الأقدم أولاً
a
asd_net @user_45814 · 22-04-2007
الســـــــــلام عليكم ورحمة الله وبركاتة


في البداية أحب ان اشكر كل القائمين والأعضاء البارزين على هــذا المنتدى المتألق


وهـــذه أول مشاركــة لي معكم وبالله التوفيق ..


ياشباب بإذن الله ناوي شراء الباجيروا 2007 فل كامل (( المــــذهــــب ))


حصلت سعره عند وكيل العيسائي بي 127500 الف ريال


لأســــف ما يجي منه مقاعـــــــد مخمل |5|


معادلة صعب الحـــــــــــل لـــدى العيسائي :confused:


النوع الأقل مواصفات من المذهب بجنوط 17 مخمل بي 113 الف ريال


سعره جيد بس موصفاته اقل واستبعده حالياً ,


بنــسبة ياشباب هــل الموصفات الخليجية تختلف عن المواصفات السعودية لدى العيسائي...؟


يعني مثل مانشوف في التويوتا من اختلاف مواصفات


الشئ الثاني والأهــــم قريت وبصراحــه ارعبني ماقريت عن نظام (( التراكشن كنترول ))


ولا استوعبت اي شئ من كل ما قريت غير انه غير جيد في البر


ذهبت للوكيل لأسئل عن وجود زر يفصل النظام فأجابني البائع (( بدون أدني مسئولية ))


أنه يوجد زر فصل للنظام عن طريق شاشة المعلومات اللــي فوق السيدي :eek:


حسيت وقتها اني غير مقتنع تماماً بكلامـــة :(


بحثت في السيارة عن ازرار ووجدت زر لفصل نظام الفرامل تحت المقود |1|


وزر اخر لفصل الحساسات الخلفية (( حساسات الصدام الخلفي )) |6|


وقلت في نفسي مالها إلا رجالها اروح اسوي موضوع في منتدى السيارات والشباب ماراح يقصروني ابد


أعتذر على الأطالة وشكراً لكم ,,,


ا
المهنا @user_38410 · 15-05-2007
D
Daylight


اخي الكريم المهنا

لاحظت في سيارة التجربة(موديل 2006) لدى الوكيل المحلي وجود زر اضافي يفصل النظام بالكامل (حسب ما فهمت)، هل تنصحني بتركيبه؟ |4|


حياك اخوي ...

اولا... التراكشن كنترول لا يمكن فصله لايدويا ولا مع الدبل الثقيل ... والي يفصل يدويا ومع الدبل الثقيل هو التحكم في التوازن ... وهذا نظام اكبر و اشمل من التراكشن كنترول (لي موضوع مفصل عن النظامين في المنتدى) ...

ثانيا ... 2006 مافرق ابد عن الموديلات الي قبله ... الا اذا فيه فرق انا ماني مطلع عليه ... لا تأخذ اي معلومه من الوكاله (خاصه التقنيه) هذا ما يمنع طبعا انك تتأكد.. شوف الصيانه اذا عندهم حل للمشكله (انا رفضوا يعملون الشي ذا لي) ... يمكن اذا جاتهم اكثر من شكوى يصحون شوي ...

التراكشن كنترول (حاليا) هو اكبر مميزات الباجير واعظم عيوبها ... انا طفت سيارتي بالكامل مرتين بسببه مره وانا اقص في رباضه ومره وانا اسحب سياره ... اذا لقيت طريقه تفصل التراكشن كنترول (مضمونه ويجب ان تشرط عليهم ذلك قبل تدفع فلوسك) سوها ولا تشاور واسعفني بها ... والله ان التراكشن كنترول غثني رغم فوائده الجمه ... وودي بطريقه افصله (عند الحاجه) ... تحيتي .

ملاحظه : ياليت ادارة المنتدى تشوف حل لزيادة طاقة المنتدى الاستيعابيه... يعلق كثير ومانقدر ندخل او نكتب مواضيع بسهوله ...
D
Daylight @user_10357 J A P A N · 14-05-2007
ا
الخل الوفي
التراكشن كنترول مزعج لما تحتاج عزم وسرعة، لكنه مفيد جداً في التغريز.



ما زلت انتظر ردك :)

وأتمنى ما يكون ردك كلام إنشائي مثل اللي فوق، حبذا لو يكون مدعم بأدلة من مصنعي سيارات الدفع الرباعي ;)
D
Daylight @user_10357 J A P A N · 14-05-2007
ا
الخل الوفي
التراكشن كنترول مزعج لما تحتاج عزم وسرعة، لكنه مفيد جداً في التغريز.


يبدو ان عناصر المنتدى هم اعلم بكيفية عمل السيارات اكثر من مصنعيها |6|

في دليل المالك مذكور انه في حالة قيادة السيارة في الطرق الرملية او الثلجية يجب فصل هذا النظام عن طريق الزر الموجود بالأسفل (مقابل ناقل الحركة)، كما ان النظام يفصل اتوماتيكيا عن تشغيل الدبل الثقيل 4LLC

اخي الكريم المهنا

لاحظت في سيارة التجربة(موديل 2006) لدى الوكيل المحلي وجود زر اضافي يفصل النظام بالكامل (حسب ما فهمت)، هل تنصحني بتركيبه؟ |4|
ا
الخل الوفي @user_44434 · 14-05-2007
التراكشن كنترول مزعج لما تحتاج عزم وسرعة، لكنه مفيد جداً في التغريز.
ا
المهنا @user_38410 · 12-05-2007
ا
الخل الوفي
نظام التراكشن كنترول بالعكس مفيد في البر جداً، ولا يمكن فصله في الباجيرو.

لكن النظام الغير مفيد في البر هو نظام التوازن، وهو إللي تقدر تفصله. وهو يخطئ كثير من الناس ويسمونه تراكشن كنترول.

ونظام قفل الدفرنس، وفي رواية دف لوك، غير موجود في الموديلات إللي تجي للسعودية.



اخوي الخل الوفي :
من واقع تجربه يوميه اقول ...

نظام التراكشن كنترول مزعج في البر ... واحيان كثيره يسبب تغريز للسياره ... ايضا يمكن ان يسبب ايقاف المحرك (حدثت معي مرتين ... تطفى السياره تماما) ... من مساوي النظام ايضا انه يحد من عزم السياره في طلوع الكثبان الرمليه لاستخدامه للفرامل عندما يفقد الكفر التصاقه بالطريق مما يحد كثيرا من عزم السياره ...

نظام التوازن ... تقدر تفصله (حتى في 2007 مفتاحه تحت الدركسون) ... وهو طبعا معيق للتطعيس والمشي في الرمال ...

اخيرا ... ليس من سمع كمن راء ... انا السياره معي يوميا وشايف عيوبها كلها ... ولاانكر مميزاتها الرائعه ... تحيتي .
a
asd_net @user_45814 صاحب الموضوع · 10-05-2007
الأخــوة MyName - الخل الوفي

الله يعطيك العافية على ردودكم الرائعه ومشاركاتكم القيمة

وشكراً لكــــم .
ا
الخل الوفي @user_44434 · 23-04-2007
نظام التراكشن كنترول بالعكس مفيد في البر جداً، ولا يمكن فصله في الباجيرو.

لكن النظام الغير مفيد في البر هو نظام التوازن، وهو إللي تقدر تفصله. وهو يخطئ كثير من الناس ويسمونه تراكشن كنترول.

ونظام قفل الدفرنس، وفي رواية دف لوك، غير موجود في الموديلات إللي تجي للسعودية.
M
MyName @user_31287 · 23-04-2007
تفضل هذا الموضوع أخوي asd_net

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=101105

تحياتي
a
asd_net @user_45814 صاحب الموضوع · 22-04-2007
أخــــي المهنا يعجز لساني عن الشكـــر ... |1|


على أضافتك ومعلوماتك القيمة بارك الله فيك


والجميع يتفق على أن الشركة قامت بعمل تعديلات شاملة في موديل 2007


وكنا نتامـــل اكثر من الحاصل وبأخص شاشة الملاحـــه وكميرا الرجوع للخلف


واقصد بذلك المواصفات الأروبية :)


ولمزيـــد من التوضيح سوف اقوم برفع صورة لهــذه المواصفات










وهــذا الموقع فيه بعض الصور والمعلومات


ا
المهنا @user_38410 · 22-04-2007
اخوي موديل 2007 نزل فيه الجيل الثاني من التراكشن كنترول .... يرمز له في شركة ميتسوبيشي ب (ASTC II) ... فرقه عن الجيل الاول (التطوير) انه يقبل (LSD) قفل الدفرنس .... الموديلات السابقه انشال منها قفل الدفرنس لانه يتعارض مع قفل الكفرات المستخدم مع التراكشن كنترول ...

عمل التراكشن كنترول ... عندما يشعر الكمبيوتر ان السياره في وضع غير متزن (في المنتعطفات المفاجئه خاصه) يقوم اليا بخفض دورات المحرك و استعمال الفرامل لكفرات معينه (حسب حالة السياره) لاعادة التوازن للسياره ...

النظام هذا ممتاز في حالات اذكر منها :
- في الطرق السريعه الكثيرة المنعطفات .
- عندما تقوم بحركه مفاجئه بالسياره لتفادي شئ ما ... كثير من الحوادث تحصل بسبب الانعطافات المفاجئه ... والنظام ينفع الي حد ما هنا ...
- في البر لو تسيف بالسياره ... يساعد على حفظ توازن السياره ... انا اخليه شغال اذا الشغله فيها تسييف ..

العيوب:
ليه النظام ما ينفع في الرمال خاصه ... ليه يسبب تغريز للسياره ... طبعا اذا دخلت رمال ... كل انواع الميلان بتصير للسياره والكمبيوتر هنا بيعتقد ان السياره بتنقلب لذلك تلاقيه يهدي السرعه ويستخدم الفرامل لكبك جماح السياره ... ويغزك في الرمال غز (سواها في اول مره ) ...

عشان كذا الجيل الاول كان له مفتاح لفصل النظام يدويا ... المشكله انه كان يفصل نظام واحد (الي يتحكم بدورات المحرك) لكن النظام الثاني (يقفل الكفرات الي تفقد التصاقها بالطريق) ماله مفتاح يقفله .... النظام الثاني ماشي حاله في البر (رغم اني بصراحه افضل لو اقدر افصله على كيفي) ...

البائع في وكالة العيسائي ما يعرف شئ عن السياره ... والله ان واحد فيهم مره قالي ان محرك الديزل الي في الباجيرو 2007 تتعدى قوته 250 حصان رغم ان المعلومه هذي خطأ وموجوده في الكاتلوج الي على طاولته ... المبيعات عندهم مايعرفون شئ ولا تعتمد عليهم ابد ...

مقدر اقولك اشتر او لا تشتري ... السياره ممتازه جدا من جميع النواحي ... انا اعيب على الباجيرو الآتي:
- الارتفاع عن الارض مزعج بالنسبه لي (واطيه)... وتحك كثير في الطعوس ....
- الانظمه الكهربائيه مزعجه بالنسبه للسواق المتمرس .. والخيارات قليله ...
- الصيانه محلات بنشر لا غير ...
- بيروح عليك 40% من سعرها في اول سنه ... يعنى انسى البيع ...
- الثلاجه الي فيها صغيره جدا ... وهي ليست ثلاجه بل تعتمد على فتحه للمكيف ... تبريدها ضعيف (تحفط الاشياء البارده لوقت قصير اذا المكيف شغال) .
- اصوات الهواء من البيبان مزعجه شوي .... (جرب قيادتها وشوف ... انا استعمل اكثر من سياره و ممكن الشئ هذا يؤثر على حكمي) ...

مميزات السياره :
- سيارات صلبه جدا و تتحمل الكرف الشديد ..
- صناعه يابانيه 100% ... كل قطعها يبانيه ...
- السياره فخمه وشكلها حلو ... وزاد القير من حلاها ... توماتيك وعايدي في نفس الوقت ...
- تعتبر من افضل الجيوب في الرمال (الناعمه) والرباضات والاراضي الطينيه ... بسبب الانظمه الكهربائيه الي فيها.

بالنسبه لعملية فصل ال ASTC تقدر ترجع لدليل الاستخدام وتعرف اذا يفصل او لا .... ثانيا جرب السياره في رمال وحاول انك تدعس لها بحيث تغرز السياره و شوف ايش الي يصير لها ....

اخيرا لا تنسى الاستخاره ... وننتظر الخبراء الي اكبر مني يفيدونك اكثر ....