معلومات بسيطه عن مكاين الفورد

[w351]

حبيت اكتب لكم معلومات بسيطه عن اشهر مكاين الفورد الثمانية سليندر واتمنى اذا كان فيهااي غلط ان يتم التصحيح من الجميع ونحن نفيد ونستفيد:
1- عائلة ويندسور: تتميز هذي المكاين باالاداء العالي والعزم (التورك) المتوسط وتأتي بالاحجام 289, 302, 351

289: استخدمت هذه المكينه على الجيل الاول من الموستنجات 63 -68 ويتميز رأس هذه الكينه بصغر حجم غرفة الاحتراق وهذه الميزه مهممه لرفع ضغط المكينه لذلك نجد ان الطلب على هذه الروس يعتبر كبيرا.

302: المشهوره ب 5.0 هذه المكينه تعتبر من اشهر مكاين الفورد واستخدمت من السبعينات الى عام 95 وكان آخر ما استخدمت عليه هو الموستنج موديل 95 وهي ممتازه للتزويد وتتميز بتوفر قطع التزويد جديده ومستعمله .

351:المشهوره ب 351W تعتبر هذه المكينه جباره في فئتها وهي قويه جدا عند التزويد واستخدمت بشكل متقطع على الموستنج وتأتي كذلك على بعض الونيتات واخر استخدام لهذه المكاين كان على السالينSaleen SR

[w351]

2- عائلة كليفلاند: تتميزهذه المكاين باالتورك(العزم)العالي وايضا بالاداءلكن عندالتزويدالجامدوتأتي بالاحجام 302, 351

302: تتميز هذه المكينه بكبر حجم الرأس والبلوف لدرجة انك قد تضن انها بيق بلوك عند النضر اليها وهي تستخدم على الوينتات القديمه وتستخدم ايضا للتزويد لكنها مكلفه با النسبه لل 302 الويندسور واستخدمت كذلك الموستنج Boss موديل 69



351: هذه المكاين تأتي غالبا على اللواري ووايتات الماي وهي كبيره نفس اختها لكني شفت لها تزويد في بعض مواقع التزويد كذلك استخدمت على الموستنج Boss موديل 71

[w351]

- الجيل الجديد من فورد: وهذا الجيل جاء بتقنيه جديده على الفورد وهي الكامات العلويه وتأتي بالاحجام 281 , 330
وقد اثبتت هذه المكاين جودتها وقوته والاعتماديه عليها لكنها غير مرغوبه (في الخليج) لتكلفة تزويدها العاليه نسبيا ولكنها حققت الكثير من الانجازات في امريكا:

281 كامتين : الشهوره ب 4.6 تستخدم على الكراون فكتوريا والجراند ماركيز والموستنج وبعض الاكسيبدشن والمكينه قويه ويفضل استخدام السوبر شارج او التيربو عند تزويدها.

281 اربع كامات:الشهوره ب 4.6 DOHC وهي اللتي استخدمت على الموستنج الكوبرا وكذلك على الموستنج سوبر ستايلون موديل 97 والموستنج Mach 1وكذلك الموستنج FR500



330 كامتين : المشهوره باسم 5.4 تستخدم على بعض الونيتات وبعض الاكسبديشن .
330 اربع كامات :المشهوره باسم 5.4 DOHC واستخدمت على الموستنج الكوبرا R والفورد الجديده GT500 وكذلك الفورد الونيت اللايتننغ وهي قويه جدا جدا با النسب الى حجمها الصغير نسبيا حيث تنافس كل من الفايبر والكورفيت Z06

[w351]

4- مكاين البيق بلوك : وتأتي بعدة احجام 390, 428, 429 , 460 واشهرها:

429 : وهي مكينه جباره واستخدمت على الموستنج BOSS موديل 70





460: مكينه غنيه عن التعريف استخدمت على الموستنج BOSS موديل 94 وهي تقطع من صفر الى 100 في 1,9 ثانيه

[w351]

تقوم فورد حاليا بتطوير تقنية مكاين جديده وهي امتداد لمكينة فورد 4.6 المزوده بأربع كامات والمستخدمه
على الموستنج الكوبرا لتخرج لنا با المكينه المسماه Cammer crate engine وقد زادت الشركه
حجم هذه المكينه من 281 الى 302 وبسعة 5 لترات , وقد زودت فورد عدة سيارات تجريبيه بهذه المكاين ولكنها لم تدخل الانتاج التجاري الى الان ومن هذه السيارات:

2002 Ford FR100 Concept

وتأتي بقوة 425 حصان سحب عادي وبعزم قدره 370 عند 4000 دوره في الدقيقه


2003 Ford Mustang Fastback Concept





وتأتي بقوة 420 حصان سحب عادي وبعزم قدره 395 عند 4000 دوره في الدقيقه

[w351]

2003 Ford Focus RS8 Concept




وتأتي بقوة 420 حصان سحب عادي وعزم قدره 370 عند 5000 دوره في الدقيقه


2003 Ford FR100 Panel Truck Concept








وتأتي بقوة 600 حصان بسوبر شارج من قسم SVT من نوع Eaton Gen IV Roots-type blower مزود بأنتر كولر

[w351]

2004 Ford Mustang GT-R Concept








وتأتي بقوة 440 حصان سحب عادي وبعزم قدره 400 عند 5500 دوره في الدقيقه وبكمبريشن 11.0:1

طبعا كل المكاين اللي ذكرتها تستخدم في تزويد سيارات الدراج ريس والامثله اللي انا ذكرتها اللي جات من شركة فورد
بدون تزويد من اشخاص او شركات خارجيه وفيه احجام اخرى لكن هذا المشهور للريس واذا احد عند ه اضافه او تصحيح
لا يبخل علينا واسمحوا لنا على الاطاله.

[iceman_vr4]

مشكوووووووووووور اخوي

والله ان موضوعك رائع وانتا اكثر من رائع

يعطيك الف عافيه على المعلومات القيمة والصور الحلوة

وعقبال ما اشتري زي ال gt.r الصفرة الاخيره واخليك تدق البوري

تحياتي