قناة السيارات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
THE SKYLINE YOU SEE TODAY IS ALOT DIFFERENT THAN THE FIRST SKYLINE THAT ROLLED OUT OF PRINCE MOTORS IN 1957. IN 1957 THE SKYLINE STARTED AS A ALSI SERIES 1 BY PRINCE MOTORS WHICH WAS SOON BOUGHT OUT BY NISSAN MOTORS. FROM THEN NISSAN TURNED IT INTO THE SUPERCAR IT IS TODAY.
السكيلان تراها اليوم جدا مختلفه عن السكيلان التي تظهر في Prince Motors في1957 . في 1957 السكيلان بدأت ك ALSI السلسه 1 بواسطة Prince Motors
الذي كان قريبا اشترى بواسطة شركة النيسان .. منها حولته النيسان
الى سيارة خارقة في هذا اليوم
الجــــــيل الاول 1957-1963 ALSI 1
THE WAS SKYLINE STARTING BY PRINCE MOTOR'S IN JAPAN AS CAR VERY CLOSE LOOKING COUPES IN OTHER COUNTRIES. THE SERIES ALSI 1 HAD 60HP WHILE THE SERIES 2 HAD 70HP. THE SERIES 3 WAS RELEASED IN 1961 WITH 91HP. FROM THE FACTORY YOU COULD CHOICE FROM A CONVERITABLE OR COUPE SADENS.
السكيلان بدأت في اليابان بواسطة Prince Motors كسيارة قريبه جدا تبدو كوبيه في البلدان الاخرى .. السلسلة الاوله ALSI لديها 60 حصان بينما
السلسلة الثانيه لديها 70 حصان والسلسلة الثلاثة قد اطلقت في 1961 مع
91 حصان ومن الشركة تستطيع اختيار كشفي او كوبيه سيدان
الصــورة
الجيل الثانيGENERATION 2:1963-1966 S50
THE E SERIES WAS A 1.5 LITER WITH 7OHP. THIS WAS ALSO THE MODEL THAT STARTED RACING IN 1964, WINNING ON LOCAL JAPANESE TEAMS. THEY LATER DEVELOPED THE SKYLINE 2000GT. NOW THE SKYLINE WAS DESIGNED TO BEAT PORCHE WITH ITS HIGH COMPRESSTION AND CLOSE 5 SPEED GEAR RATIO, THE CAMSHAFTS WHERE ALSO REDESIGENED FOR RACING.
سلسلة E كانت 1.5 ليتر مع 70 حصان .. هذا كان الموديل الى بدأ السباق في
1964 .. فاز على فرق يابانيه محليه .. لاحقا طوروا السكيلان 2000 جي تي .
الان السكيلان صممت لتهزم بورش مع ضغطها العـالي ومعدل 5 تبديلات قريبة. وتم اعادة تصميم الكامشفت للسباقات
الجيل الثالثGENERATION 3: 1968-1972 C10
THE SKYLINE WAS STILL DESIGNED BY PRINCE MOTORS BUT WAS FUNDED BY NISSAN WHO OWNED A LARGE PART OF THE COMPANY. THE C10 WAS OWNED BY NISSAN BY 1968 WHEN THEY BOUGHT OUT PRINCE MOTORS. IT WAS AT THIS POINT A 5 SPEED, 4 DOOR, WHILE IN 1970 THE 2 DOOR WAS RELEASED WITH A GT MOTOR WITH 108HP.
السكيلان مازالت مصممه من قبل PRINCE MOTORS لكن مولت بواسطة النيسان
التي امتلك جزء كبير من الشركة .. ال C10 امتلكت بواسطة نيسان خلال
1968 عندما اشتروا Prince Motors . كانت في هذه المرحلة خمس سرعات ..
اربعه ابواب .. بينما في 1970 السيارة ببابين كانت اطلقت وكانت بقوة 108 حصان
الجيل الرابعGENERATION 4: 1973-1977 C110
THE C110 WAS A 1600 GT MODEL WITH 110HP. THIS MODEL ALSO HAD SMOOTHER LINES AND A MORE AGGERSIVE STANCE.
ال C10 كانت نوع 1600 جي تي مع 110 حصان .. هذا الموديل لديه خطوط اكثر
نعومة ووقفة شديدة
الجيل الخامسGENERATION 5: 1977-1981 C210
THE GT-R BADGE WAS REMOVED FROM THIS MODEL DUE TO ITS LOOKS AND LACK OF POWER. IT WAS FUEL INJECTED WITH A T-DENOTED TURBO. THE OIL CRSIS AT THE TIME PLAYED A ROLE IN THE LACK OF POWER FOR THIS MODEL.
شعار الجي تي ار ازيل من هذا الموديل لكونه يدين لمنظرة وافتقاره للقوة ..
كان حقن بنزين مع AT-DENOTED TURBO . ازمة الزيت في هذا الوقت لعبت
دور في افتقارة القوة لهذا الموديل
يتبع
