سبب إلغاء كامري 6 سلندر في الخليج ....؟؟

[ألتيما اليتيما]

السلام عليكم روحمة الله وبركاته

اخواني حنا عارفين << وحسب ما سأل في الوكاله أن ا لسته سلندر ككامري ما راح تنزل

وإن مكانها الأوريون (( تويوتا فرع الروضه ))

فـ بمنطلق تفكيري المحدود ومن رأيي الشخصي

سبب تغيير أسم كامري 6 سلندر إلى أسم جديد

هو عدم إقبال الناس عليها الكبير ((مثل الأربعه سلندر ))

وفرق شاسع ويمكن لو تتمشى في الرياض كمثال

تحتاج للدوران لأكثر من ساعتين لتجد كامري 2006 او 2005 6 سلندر

بعدد اصابع اليد الواحده بينما لو تقف في إشاره واحد

في مشوار خمس دقايق تجد أكثر من 10 سيارات كامري أربعه سلندر



فووووجدوا فكره جديده بتغيير الأسم من كامري 6 سلندر إلى أوريون الجديده كلياً

لإقبال الناس عليها (( وأتوقع أنهم سيصلون إلى ما يرنون إليه ))

ولو كان في الموضوع شئ أو جهل مني في الشئ ترى عادي

على قولتهم سيره وانفتحت

لكن هذا كان تفكيري وكتبته لكم

لكم الأحقيه إنكم تغييروا هالتفكير ...

تقبلوا خالص تحياتي

[نديم الطيف]

مالك لوا ياصاحب الالتيما


الاوريون هي بديل الافلون في استراليا..يعني الحين باستراليا مافيه شي اسمه افالون .. فيه اوريون بس


وصارت عندنا بديل للكامري 6 سلندر وربما مستقبلاً تكون بديلة للافلون... الله اعلم

نزولها الآن جس نبض للمستهلك السعودي هل بيتقبل الاوريون ويقبل عليها وتنزل مبيعات الافلون؟؟

اذا زادت مبيعات الاوريون وقلت مبيعات الافلون معناتها الافلون بتوقف وتحل مكانها الاوريون


مع التحية،،،

[A.M.G///]

ياخي مافي مقارنه بين الاوريون والافالون ابدااااا.... الافالون طبعا و بدون اي شك راح تفوز

لكن اذا على قولتك تبي تحل مكان الكامري .... هاذي الي ياليت يصير <<< على الاقل يفكونا من اسم كامري هع

تحياتي

[abujalambo]

صراحة الموضوع بالفعل يبغالوا كان يتفتح من زمان
وجهة نظري ما يلي:
- ستراتيجية تسويق الوكيل.
- سعر التكلفة للوكيل.


ستراتيجية تسويق الوكيل:
طبعا اول حاجة كامري V6 موجودة و في الاصل الكامري 5 فئات و فئة الهايبرد حيث يتم تسويقها في جميع انحاء العالم. كل الفئات ما عدا اوطى درجة تجيك V4 و V6 و اعلى فئة تجيك بمواصفات فل + نافيجيشن.
من ناحية اوريون فهي على حسب ما اعتقد ثلاث درجات و تجيك بفئتين واحدة بشكل رياضي و الاخرى عادية و كلها V6.
دحين اول شيء الوكيل على سبيل المثال في السعودية هو عبداللطيف جميل و ما يحتاج نغلط في احد لانوا رجل صالح. ماسك تويوتا و لكزس.
طيب ايش السيارتين اللي نسخة من بعض من ناحية الشكل الخارجي ES 350 - Camry. و كم سعر كل واحدة في حالة تم تسويق الV6 الكامري فل ابشن بنافيقشن. الفرق حايكون تقريبا 40 الف. دحين واحد يروح يشتري لكزس ولا تويوتا بفرق 40 الف في السعر علما ان السيارتين متشابهة + حتى المساعدت نفسها. اكيد واحد دحين حايقلك لكزس بس لواحنا بنتكلم امريكا ولا استراليا الجواب حايكون طبعا تويوتا خاصة ان خدمة ما بعد البيع هيا نفسها نفسها.

- سعر التكلفة للوكيل:
الوكيل عادة ياخد اللكزس اغلا من التويوتا فليش يعرض نفسوا لخطرعدم نجاح واحد من السيارتين. لا يركز على واحد منهم و يتوكل.

صراحة تفكير تجاري ممتاز و هدي اسلوب من اساليب التعامل مع السوق الخليجي.

في النهاية يا باشا الهرجة كلها كيف تدفع ريال و تطلع منوا ريالين. و اهم شئ السوق الخليجي سوق يبالوا بالفعل خبرة لانو السوق الوحيد عالميا اللي ما ينفع في نظريات ادارة الاعمال و التجارة

[S E N I O R]

صراحة الموضوع بالفعل يبغالوا كان يتفتح من زمان
وجهة نظري ما يلي:
- ستراتيجية تسويق الوكيل.
- سعر التكلفة للوكيل.


ستراتيجية تسويق الوكيل:
طبعا اول حاجة كامري V6 موجودة و في الاصل الكامري 5 فئات و فئة الهايبرد حيث يتم تسويقها في جميع انحاء العالم. كل الفئات ما عدا اوطى درجة تجيك V4 و V6 و اعلى فئة تجيك بمواصفات فل + نافيجيشن.
من ناحية اوريون فهي على حسب ما اعتقد ثلاث درجات و تجيك بفئتين واحدة بشكل رياضي و الاخرى عادية و كلها V6.
دحين اول شيء الوكيل على سبيل المثال في السعودية هو عبداللطيف جميل و ما يحتاج نغلط في احد لانوا رجل صالح. ماسك تويوتا و لكزس.
طيب ايش السيارتين اللي نسخة من بعض من ناحية الشكل الخارجي ES 350 - Camry. و كم سعر كل واحدة في حالة تم تسويق الV6 الكامري فل ابشن بنافيقشن. الفرق حايكون تقريبا 40 الف. دحين واحد يروح يشتري لكزس ولا تويوتا بفرق 40 الف في السعر علما ان السيارتين متشابهة + حتى المساعدت نفسها. اكيد واحد دحين حايقلك لكزس بس لواحنا بنتكلم امريكا ولا استراليا الجواب حايكون طبعا تويوتا خاصة ان خدمة ما بعد البيع هيا نفسها نفسها.

- سعر التكلفة للوكيل:
الوكيل عادة ياخد اللكزس اغلا من التويوتا فليش يعرض نفسوا لخطرعدم نجاح واحد من السيارتين. لا يركز على واحد منهم و يتوكل.

صراحة تفكير تجاري ممتاز و هدي اسلوب من اساليب التعامل مع السوق الخليجي.

في النهاية يا باشا الهرجة كلها كيف تدفع ريال و تطلع منوا ريالين. و اهم شئ السوق الخليجي سوق يبالوا بالفعل خبرة لانو السوق الوحيد عالميا اللي ما ينفع في نظريات ادارة الاعمال و التجارة

كلام جميل وسليم


تحياتي

[عبدالرحمن2]

ربما كلامك صحيح لارتفاع سعر 4 سلندر اجل كيف 6 سلندر يحطون اوريون احسن

[abujalambo]

ربما كلامك صحيح لارتفاع سعر 4 سلندر اجل كيف 6 سلندر يحطون اوريون احسن

بالنسبة للاوريون و الكامري فهادي طريقة ممتازة لاعادة تسويق الكامري كسيارة رياضية بدلا عن تسويقها كسيارة سيدان تنافس اللكزس ES350.

لا تنسى جواب نديم فوق قد يكون مجرد تغيير عوضا عن الافالون. بس برضوا من الاسباب المقنعة هي المنافسة بين تويوتا و لكزس. من خلال اللي اسمعوا و اشوفوا حقيقة انوا لكزس و تويوتا بينهم منافسة قوية بالرغم انها شركة واحدة و المنافسة واضحة في كل الدول ما عدا في الخليج.

و اخيرا لكزس تاسست كرغبة من شركة تويوتا لمنافسة الكبار و الاستحواذ على عملاء الدخل فوق المتوسط و الدخل العالي. لكن حاليا لوحظ ان الاغلبية من الزبائن لديهم ولاء لشركة سيارات معينة لحسن التجربة فتم بذلك انتاج تويوتا توازي لكزس وعاد الشركة سابت المنافسة للخدمات بعد البيع بدلا من قبل.

[blue chevy]

ألاوريون احلى منها بكثير
اول ماشفتها علبالي لكزس

بس خلهم يقللوا من السعر شوية