يدخل بنزن زائد على البوجيات بتصير البوجيه سوداء هذه الشكله يكون سحب زائد فى البنزن بنسبه كبيره
قناة السيارات
يدخل بنزن زائد على البوجيات بتصير البوجيه سوداء هذه الشكله يكون سحب زائد فى البنزن بنسبه كبيره
وهذا يؤدي الى خروج دخان ذات لون اسود من الاكزوز ,المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عههعغعغ
والحل تنظيف الكاربوراتور او اجراء وزنيه له للهواء والبنزين
مع اجراء وزنيه للدلكو .
لااعرف ان كنت تبحث عن حل ... ام انك اردت تشاركنا بحل
على كل حال ... حياك الله معنا .
زيادة صرفية البنزين واسوداد الزيت والبواجي هو بسبب ان البخاخات تحتاج تنظيف جرب محلول تنظيف البخاخات اللي يضاف في التانكي .
التعديل الأخير تم بواسطة اهلا اهلا ; 16-06-2010 الساعة 11:45 PM
من اجل ان يستفيد القارئ الكريم , ومع احترامي للراي الاخر :
برايي الخاص :
لربما انه لايوجد علاقه بين اسوداد لون زيت محرك السياره
وبين ان البخاخات ليست نظيفه .
زيت المحرك يعمل بكفاءه داخل محرك السياره
ولذلك لربما بعد اسبوع او اسبوعين لونه يبدا يسود
هل معنى ذلك ان ذلك بسبب البخاخات متسخه ؟
لان البنزين والبواجي تعمل في دائره منفصله
عن الدائره التي يعمل بها زيت المحرك .
ملاحظه : لربما يكون خارج الموضوع , لكن المهم ان يكون زيت
محرك السياره مازال فيه لزوجه وهذا يدل على انه لازال جيد .
انا اعتقد ان الزيت يسود من قوة الضغط على المحرك بسب الصرفية الزايدة عن الحاجة من البنزين
نصيحتي لك ترا الكاربليتر مايتصلح الا نادراً لانه يعتبر حساس ومع التنظيف نااادرا مايتصلح , بس انت جرب واذا ماصلح وقام الموتر يطفى كل شوي مالك الا جديد او مستعمل ,,
شكرا لك , لنفيد ونستفيد .
يعني وظيفة زيت المحرك هي تزييت اجزاء المحرك ولها مساراتها
داخل محرك السياره ومنفصله عن غرف الاحتراق .
اذن ماهي علاقة ان زيت المحرك يسود بزيادة الضغط على المحرك ؟
امر اخر بعد اسبوع او اسبوعين من تغيير زيت المحرك يبدا لونه
يتغير من الاصفر الى البني او البني الغامق ... هل يعني ذلك
انه يوجد صرفية بنزين زياده ؟
يمكن بعض الورش ما بتقبل تصلحه ...
لكن بالاساس يوجد طقم اصلاح للكاربوراتور
من قاسقيتات ويتم نقعه بماده لتنظيفه واذا لزم
الامر يمكن تغيير ابرة ضخ البنزين .
امر اخر يمكن المستعمل يكون وضعه
اسواء من المركب بالسياره .
ويمكن لايجد كاربوراتور اصلي جديج وانما تجاري ,
بينما اللي راكب على السياره يمكن يكون اصلي .
رد مع اقتباس