كل شي غيرته بالكابرس والحراره مازالت

[ابو شعر ثاير]

اخواني يعلم الله اني ماشاركت هنا الا ابغى حل لمشكلتي واللي لهم خبره بالكابرس والحراره وسالفها اللي هبلت فيني من قبل رمضان الى اليوم................
ابدأ معكم رحلة الحراره اللي بدت معي قبل شهر ونص تقريبا كنت مسافر والامور تمام وبعد خمسين كيلو ارتفعت الحراره واوقف وبمجرد ما اهدي سرعة السياره واواقف تنزل الحراره على طول ولام افتح قربة الاديتر طبعا المويا يفور ويطلع المويا وارجع اعبي مويا وامشي شوي ونفس الحكاايه
المهم قلت مبدهاش مافيه سفر اليوم وارجع وصارت ال50 كيلو مشوار 3 ساعات على مابال رجعت البيت,,,,, المهم رحت حق الاديترات قال غير البلف والاديتر دامك بتسافر لان الاديتر عندي مستهلك شوي مع انه حق وكاله على فكره نسيت اقولكم مو ديل الكابرس 2001
المهم غيرت اديتر كندي 550 ريال وبلف والامور تمام واسافر من بكرا عليها والوضع اوكي مافيش مشاكل وبعد 3 اسابيع فتح القرش فمه اللي هي موتري صار المويا يفور من نفس قربة الاديتر واروح لنفس صاحب المحل قال غطاء الاديتر غيره المهم غيرته ونفس المشكله قال نغير القربه<<جحشا صرت حقل تجارب المهم غيرنا القربه لان فتحتها توسعت من ثكر بخار المويا
رحت البيت ومبسوط قلت انحلت المشكله وقبل اوقف عند البيت ارتفعت الحراره لحد النص وبعدها نزلت بشكل سريع برضه رحت من بكرا لكهربائي وغيرنا دينمو مروحه وحده لانه متعطله ونفس الحكايه والمراوح شغالات لاحظا اني رجعت قربتي الاولى يعني باختصار غيرت بلف ودجينمو مروحه واديتر والمشكله باقيه رحت لمكيانيكي قال غطاء وجه المكينه انضرب عندك من الحراره لانها فعلا طفت معي 3 مرات السياره منا الحراره المهم كلفات علي 3000 تغيير وصنفره راس المكينه مع العلم انه ماخرط الراس صنفره بس يقول الوجه ماجاه شي قلنا الحمدلله انشاءالله تضبط المهم من بكرا اكتشفت ان قربة زيت الدركسون يطلع منها زيت بعد ما اطفي السياره وغيرت قربت زيت الدركسون ومع التغيير نزل زيت على السيور ودينمو تحت القربه <<<<<جهذا انما يدل على شين الصنعه ولا الدينمو تحت القربه وصار معي صوت صرير الظاهر انه بالسيور المهم الصوت ما راح وبعدها بيومين من اخر ورشه طلعت منها ردت الحراره ترتفع شوي وترجع والله وانا اوقفها عند الباب خفت يخرب راس او غطا ونرجع لسوالف ال500 ودفعها بالورش اللي ما تخلص
افيدوني افادكم الله من جد متبهذل,,,,,,,,,,,,,,, واسف اني طولت عليكم بس حبيت اشرحلكم بالتفصيل المملل

[M~أمير بكلمتي~M]

اخوي في نقطه مهمه ولا اشوفك ذكرتها

وهي المسبب الرئيسي لفوران الماء او طلوعه وطلوع الحراره اما في وقوف او في الخط

حاول تتاكد اخوي من طرمبة الماء وهل هي فعلا شغاله وتحرك دورة الماء بالشكل

المطلوب ولا لا ...؟؟!

اعانك الله في مصيبتك وابدلك خيرا منها

أخوكـ

[ابو شعر ثاير]

يخليك ربي على تعليقك على الموضوع بس محد من الي رحجت عندهم جاب سيرة طرمبة الماء والعام انا غيرتها وكان عطالها ان الدركسون يصلب وما يلف

[M~أمير بكلمتي~M]

حاول يالغالي تتاكد انها اصليه الي غيرتها وايضا شيك عليها

لان من الممكن هي السبب الرئيسي في تحريك دورة الماء كامله

أخوكـ

[أوكتين]

في البداية المشكلة قبل ما تغير أي شيء كم كانت توصل الحرارة .. ؟

لا يكون خراطيش الرديتر ناشفة و متشققة و تنسم هوااا

كانت سبب في ارتفاع حرارة السيارة عندي و يوم غيرتها راحت الحرارة ..

[فني سيارات]

احب انوه لك و لكثير من الناس في هذا الجو المتعب للسيارة وللجميع
ان القربه او الخزان الاحتياطي كما يسمى لو صار فيه تبخير صوت فوران هذا طبيعي جدا فلا داعي للقلق خاصة لو كانت الحرارة عاديه فقط عليك بالحرارة ونسبة الماء
يعني لو الماء ينقص هنا يبداء القلق لو كان ينقص بشكل يومي

المهم نرجع لموضوعنا
لاحضت انك غيرت الجربه وهي لاداعي تلغييرها حتى لو كبر مكان نزول الماء و القربه يكون الماء فيها على النص دائما عندما تكون السيارة باردة

تصليحك للمراوح يفترض اونه اول اجراء تسويه قبل كل شي وخاصة انك تعرف ان المراوح كانت متعطله
وبعد التصليح يجب عليك ان تلاحض شئ مهم وهو اتجاه الهواء للمراوح بعض الكهربائية ضع السلك بالخطاء وتدور عكس وترخج الهواء بدل الدخول كماهو في موضوعي الي ساضعه لاحقا في نهاية الرد
عليك بتتبع اي تسريب للماء من اول ماتشغل المحرك وهي باردة حتى تلاحض مكان التهريب قبل مايتبخر مثل الخراطيم و اسفل المضخة الماء


كذلك عليك ان تضع في الاعتبار خراب المضخة ان لم تجد اي تهريب او شي مقنع للحرارة
يعني الاقل كلفة ثم الاصعب
والسيور لها تاثير ايضا على ارتفاع الحرارة ان كانت متهالكه

[فني سيارات]

موضوعي عن غطاء الراديتر

http://www.assayyarat.com/forums/sho...d.php?t=124637

كذلك عليك بملاحضة الغطاء او الكفر الي يحيط بالمراوحه من المهم ان يكون الغطاء دائي مكتمل يعطي مساحة لشفط الهواء بشكل صحيح واتجاهه الدفع للمروحة كما هو في موضوعي

موضوعي عن الاتجاه الصحيح لهواء المراوح
تم وضعه في منتدى الورشة بفضل الله
بتاريخ
3رجب 7 1429هجري بحسب التقويم القطري
الموافق مع تاريخ 6.7.2008 ميلادي

http://www.assayyarat.com/forums/sho...d.php?t=133993

[mr_600]

بسم الله الرحمن الرحيم
كل سنة وانت طيب <جات متأخرة

الله رب العالمين محيب دعوة الداعين أن يفرج همك إنه جواد كريم

ترا ما يحس بمعاناتك الا من جرب

باختصار .. كانت معايه كابرس 94 استخدام كانت ماشاء الله زي الحلاوة شاريها من شايب محافظ مرة
دخلت فيها عين بعد ماشريتها << ممكن تكون سيارتك فيها عين

المهم تعبت منها . مرة لمبات تولع في الطبلون ومرة السيارة سواقتها خشنة تقول راكب وانيت
ومرة البوري يتغير صوته وووووو



اخر المطاف انبير الحرارة H ... يوم أجي الا اطرمبه الموية تهرب < وكانت سبب الحرارة
غيرت الاصلي مافاد تجلس فترة وتهرب غيرت الامريكي ما فاد تجلس فترة وتهرب رحت لمحل قطاع الغيار لقيت شايب قال خذ التجاري وجرب وفعلا جربت بس للاسف ماطولت وبدأت في التهريب

المهم قررت اغيرها عند بالبيد اقل شي عليها ضمان وفعلا غيرتها ومشت بفضل الله على مايرام

وبعد مرور سنة بدأت تهرب وغيرتها اصلي مرة ثانية << اكتشفت ان السواق يشيك على الموية ولو لقيها ناقصة يصب مويه عادي وكانت سبب خراب الاصلية لانها لازم موية خضراء والا تخرب


المهم تعتب من الحرارة ومن طرمبة الموية... سارت هم كل ما جيت اروح أي مكان اضطر اخد سيارة اخويه

وفي يوم قررت اني اصلحها وربي افتضحت من الادمي كل يوم هات سيارتك ... رحت لواحد قلت الحرارة جننتني قال اوووف هذه مرة صعبة حتى جهاز الكمبيوتر ما يطلعها قلت والعمل ؟ قال عندك 22 سبب للحرارة أكبرها راس الماكينة والليات والادتيتر والطرمبة والخراطيش ...و و و و نسيت الباقي المهم كثيرة اللى قالها

قلت طيب وش الحل ؟ قال نصلح لك شغلة لو راحت الحمد لله لو ماراحت اللى بعدها لين نوصل للمشكلة !
قلت انت صاحي اغير السيارة احسن لي قال الحرارة موضوعها طويل طلعت من عنده وانا فيني هموم الكون وخاصة وقتها كنت طالب في الجامعة ماعندي فلوس اقدر اسوي كل اللى قاله

المهم رحت الوكالة قلت برجع البلف .. وسالت اللى يبيع قال البلف ماله دخل في الحرارة ومين قال لك تشيله هذا غلط لازم يكون موجود بس برسلك على واحد وممكن يفيدك قلت طيب .... طبعا الحرارة فوق النص بكثير

يوم وصلت عند المهندس رش وجهه السيارة بموية في خلال اقل من دقيقتين الا والحرارة على النص !
قال الادتيتر يبغى له تسسيخ وفعلا سيخت الادتير والحمد لله انفكيت من الحرااارة لفترة طويلة اكثر من سنة ونص ويوم شفت الحرارة فرق عن الاول بشعرة رحت سييخت الادتير ونزلت ومن بعد ديك المرة ما عمري اشتكيت من الحرارة

الفايدة من كل الكلام اللى قلتو لك
1- لا تسمع كلام الهنود والبنقالية وربي ما يدرون عن شي حتى الفلبينين لا تصدق الا مهندس فاهم
2- روح لورشة معروفة . ولا تودي سيارتك كل يوم عند ورشة شوف احسن ورشة وعلى طول عندهم لو كانت أسعارهم شوي غالية
3- تأكد من الادتير والطرمبة والمراوح
4- حاول تحرج عليها < يقولو انها تشيل العين برغم اني سويتها بس نفسها
5- لا تشتري تجاري ابدا خد الاصلي
6 لو سيارات استخدام تجنب الجبال والطلووع واقرب مثال عندك شوف الهدا (الجبل) اغلب اللى موقفين فوردات وجموس استخدام لانها مو مصممه للجبال
7- البلف ضرووووووووري لا يقولو شيلو وتصدق تراهم كدابين
8 الموية لا تصب الا الاخضر العادي سبب خراب الطرمبة على مسوؤليتي

وشوف اللى عندهم خبرة انا كل اللى جربته خلال 5 سنوات مع الحرااااارة


اللهم رب الشهرالفضيل ورب اليوم هاد يوفقك ويعينك على بلواك ويفرج همك وتلاقي المكشلة ويريح بالك


ودمت بووود