معلومات عن مضخة الزيت

[فني سيارات]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
اللهم صلي على النبي محمد و على اله و صحبة الاطهار
اللهم زدني علما و الحقني بصالحين

http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/

موضوعي اليوم معاكم عن مضخة الزيت
البعض يبالغ في خرابها وكل ما شاف المؤشر نازل قال مضخت الزيت الي عندي ضعيفة
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
او قال
قالوا لي غير المضخة تراها ضعيفة
علشان نتأكد ان فعلا هي ضعيفة خلونا نعرف كيف هي تشتغل ومن وين تاخذ حركتها علشان نعرف هل هي ضعيفة او خربانه فعلا
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
مضخة الزيت هي عبارة عن تروس تلف مع بعضها البعض وتضغط الزيت بقوة كبيرة الى كل منافذ الزيت الي نعرفها و الي بنتعرف عليها ان شاء الله
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
وبيتم شرحها ان شاء الله بتفصيل
يوجد في الكارتير فلتر
عبارة عن شبك للاوساخ الصغيرة شوي
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
اما الاوساخ الدقيقة ياخذها الفلتر العادي الي هو فلتر الزيت
وهنا تكمن ضوروة وضع فلتر زيت اصلي للمحافة على المضخة
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
و كذلك المكينة بشكل عام و الشنابر وعدم تاكل الاسطوانه من اوساخ الكربون الي تلتصق بجدار الاسطوانه
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
وظيفتها
هي نقل الزيت الى جميع انحاء المحرك بما فيهم عمود الكرنك

هناك طريقة اخرى خارجه عن عمل المضخة وهي طريقة ضرب اجنحة الكرنك بالزيت او كما يسمى الطرطشه على جدار الاسطوانه وماحوله بسرعة كبيرة تغطي جميع الجدار
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
الاجنحة لها وظيفتين منها الطرطشة وكذلك مايسمى القوة الطاردة المركيزية لدوران العمود
نرجع الى المضخة فهي تضغط الزيت حتى يدخل في المسارات الي في عمود الكرنك الداخليه لان عمود الكرنك اصلا فيه
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
مجاري زيت قد لايعلم عنها كثير من الناس
كذلك عمود المرفق الي هو حامل المكبس
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
بل وعمود الكامات ايضا كما هو مبين في الصورة
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/

http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
وهذه الطريقة بطرطشة
طبعا كلا الحلاتين موجوده في كل سيارة
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/

http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
هناك فتحات في في عمود الكرنك و البعض يظن ان الفتحات هي فقط لتسليك السبيكه ويكون هناك مجال للزيت موجود على السبيكه
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
وهذا خطاء طبعا
هناك سبيكة مربوطة على عمود الكرنك مع البلوك او جسم
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
المحرك تتزيت بقوة الضغط الزيت كذلك نلاحض ان السبيكه نفسها فيها فتحة ليخرج منها الزيت
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
وعمود الكرنك مثقوب من اوله الى اخره مع كل اللتوائات الي فيه نعم
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/

كيف صنعو هذا العمود وبداخله ثقوب وايش هذه الهندسة المتطورة لديهم
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
اكيد هي متطوره ولكن لو عرفنا المبداء و بداية عمل عمود الكرنك سنعرف النظرية ونعرف كيف عملوا هذا الجسم الغير مستقيم
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
متعرج على كل اسطوانه لياخذ شكل الحركة الملكمله لدوران وتكمل دائرة الحركة
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/

نعم من السهل عمل عمود كرنك في مخرطه وقد نأتي بصنع كرنك بنفس المواصفات و القوة من الصلب بدل القديم ولكن فقط منظر ولايصلح للحركة بالمره لانه بدون نظام تزييت
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
بمعنى لايوجد به ثقب موزع على كل بستن و عمود المرفق للبستن
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
ويصعب على المخرطه عمل هذا الثقب بالمخارط العاديه بدون صهر وصب حديد
لمعرفة هذه النقطه بذات
لابد لنا ان نعرف كيف تم صنعه
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
عند صهر الحديد بالكمية و النوعيه وجاء وقت السكب الحديد يوضع في قالب المحدد له من قبل الصانع و المصمم الى منتصف الشكل وهو على شكل منبطح
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
ثم ناتي برمل او مادة مشابهه له ترسم على شكل انبوب سرعان ماتجف وتتصلب ثم يصب الحديد فوقها حتى يكتمل العمود فيكون
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
القالب جاهز مع وجود التراب او المادة الداخليه ثم تنظف بالهواء المضغوط وتخرج ويبقى مكانها الثقب الذي نحتاجة لمرور الزيت
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
لاتنسوى ان هذا هو المبدئ وعليك القياس بتطور الحاصل في هذا المجال http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
او مايسمة بطريقة (الدليك )

http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
وهذا الثقب يدخل فيه الزيت من قوة الضغط ليوصل للسبايك لان الطرطشة ولاتنفع في وصول الى هذه الاماكن
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/

http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/

http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
انواع الشنابر
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/

http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
شنبرين ضغط ومسح و شنبر زيت
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
شنابر الضغط لو تلاحضها فيها فتحه وهذي الفتحه علشان يتلبس البستن في البدايه ثم يضغط بالاداه مثل الاداة الي نستعملها في تبديل الزيت لتدخيل البستن في البداية مع الشنابر في الاسطوانه
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
كذلك الشنابر لها فتحه تنسد بالكامل مع الحرارة ويتمدد رنج الشنبر محسوب بالملي
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
ولماذا نقول ان الحرارة خطر على السيارة الحرارة الغير محسوبه لانها تعطي تمدد اكبر من الازم الذي يضر بالشنابر و الاسطوانه و البستن
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
وهذه هي المضخة ببساطة في الكارتير عليها فلتر شبك
و الباقي على فلتر الزيت
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/

http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/

إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة مصغره .

http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/

http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/

http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
من النادر خرابها لاتضع احتمال خراب لها الا اذا شفت اللمبه والعه للزيت او شفت المؤشر فعلا شكله مش على المعتاد
اما ان نربط كل شي او صوت عندنا بالطلمبة فهذا خطاء لاحضته على كثير من الاعضاء
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
ملاحظة هامة في الصورة الاخيرة لاحظتوا
الصورة الي مكتوب عليها drive gear
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
هنا تختلف من موديل الى اخر من حيث من اين تاخذ حركتها
البعض يكون مشبوك على خط وعمود خاص و البعض بترس مع
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
التايمنج و البعض مثل السيارات القديمة مثل هذا الترس كما هو الدليكو القديم مع البليتين ياخذ حركته بعمود خاص مشبوك بنفس حركة السيارة لعمود الكامات و الكرنك
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
و ضغط الزيت يزيد بزيادة السرعة ويزيد بزيادة دوران المحرك ويقل مع تقليل سرعة المحرك
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
مايشتغل ابدا بدون تحرك المحرك
مثل مافيه اي وجة شبة من مضخة البنزين فهي كهربائية تاخذ حركتها من الكهرب (مضخة البنزين ) واوتوماتيك لو مادورت الماكينه لمدة دقيقة مثلا تنطفئ
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
مضخة البنزين القديمة كانت تشتغل بنفس طريقة الزيت كماهو الدلكو القديم
http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/
على حد علمي الى الآن لايوجد مضخة زيت كهربائية كلها ميكانيكية
هذا و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

http://www.assayyarat.comماجد البدر / قطر / http://www.bujassoum.com/

[صقر السعودية]

معلومات جديدهـ

شكرا لك على الموضوع المفيد

[اهلا اهلا]

اخي العزيز : بو جسوم ...

بتواصل واستمرار تتحفنا بطرح مواضيعك الفنيه
عن ميكانيك السيارات وما يتعلق بها ............

فبارك الله فيك وجعل كل ذلك بميزان حسناتك امين .

[M S H 3 L]

بارك الله فيك عزيزي (( فني سيارات )) ,, ومعلومات جدا ً .. بس ياليت توضح لي

الفائدة من عمود الكرنك ؟ ومالعمل الذي يقوم فيه ؟ وهل هو نفسه الكام ؟
ومالفائده من تركيب كام غير كام الوكاله ؟ وهناك نوعين اللي اعرفهم : قاسي و ناعم ؟ وهل فيه غيرهم ؟

الف شكر يالغالي

[محمد]

شكرا أبو جسوم على هذا الشرح الوافي.
لم أكن أتصور أن يمكن كتابة موضوع عن مضخة الزيت بهذا التفصيل.
لا أخفيك جهلي بخفايا أغلب قطع السيارة وأولها مضخة الزيت. ولولا مقالك هذا لما علمت بأن كل مضخات الزيت ميكانيكية.

شكرا لك مرة أخرى ولاشك بأن المتمرسين في ميكانيكا السيارات سيجدون الموضوع نافعا ومرجعا لهم.

[اهلا اهلا]

ثمارا ... دانية .... قطافها .....

سؤال من فضلك اخووي بو جسوم :

ما هي دلالات او علامات تعطل او اقتراب تعطّل مضخة الزيت بالسياره ؟

واذا فعلا تعطّلت على اي قطع من السياره ينعكس ذلك سلبا ؟

مع خالص الشكر .

[lami]

يا جماعة الخير غيرت الطرمبه اليوم ولكن!!!!!!!
لقد اشتريت أفضل الموجود من الطرمبات بسعر 350 ريال جي ام وتم تغييرها ولكن لم تدفع الزيت الا بترفيع الريس ............. ايعقل الطرمبه خربانه او هنالك مشكلة اخرى؟؟
وطلعت للمره الاولى علامة انجين سيرفس للمره الاولى منذ شراء السياره

الحل يا جماعة الخير
ساعدوني قبل ما اشب السيارة بغيناها طرب صارت نشب يعني لو رافع الريس من البداية كان انحلت السالفه وانتهينا
وضع المكينة والطرمبه قبل التغيير افضل بكثيييييييييير

ماني فاهم سبب ما حدث

انتظر آرائكم ومشورتكم

[بــ يزيد ـــو]

موضوع مهم صراحة للجميع

و لكن لدي استفسار

يوجد في الكارتير شبك لفلترة الزيت و من ثم يقوم فلتر الزيت بفلترة المواد الدقيقة جدا,,,

و لكن فلتر الزيت يتغير كل فترة ... ماذا عن الشبك ؟

هل تذهب الاوساخ التي حوله عند تغيير الزيت ( حيث بعد تفريغ الكارتير من الزيت يصب من

فوق (مكان تعبئة الزيت ) بعض الزيت قبل اغلاق الصرة من اسفل ) ؟

اتمنى انك فهمت استفساري