قناة السيارات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
اخواني بعد التصيلح راس المكينة الحين لاحضت لي كم يوم ارتفاع الحرارة الى الثلث افتكرت طبيعي
واليوم الظهر وانا جاي من العمل ومشغل المكيف وطيفت السيارة على طول وطلع لي الموية من الجربة الراديتر ظغطت على الغطاء الراديتر ويهدي الهواء اليضخ مع الموية والحين وش رايكم
هل المشكلة من الغطاء ام الراديتر واي افضل نوع الغطاء والراديتر الي يصلح حق النيسان بترول بخاخ ؟؟؟؟
وهل الراس ماصار فية شي لاني خرطتة خرطة بسيطة ؟
الشقردي
حياك الله اخي الكريم :المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الشقردي
يمكنك مراجعة هذا الرابط لارتباطه بموضوع استفسارك حسب رايي
وهذا الموضوع للاخ : فني سيارات بخصوص غطاء الرادياتور ... الخ , تفضل :
http://www.assayyarat.com/forums/sho...d.php?t=124637
وبالتوفيق
مشكور اخوي اهلا اهلا على الرد السريع بس اانا شريت غطاء راديتر جديدة والسبرنج حق الغطاء شغال تمام يعني اذا فية حرارة طلع الموية الى الجربة بسرعة وتفويض الموية وانا اريد الغطاء الاصلي كيف شكلة والراديتر الممتاز الي يركبونة على النيسان وش نوعة ؟
وهل باعتقادك انة الراس باقي تمام لاني قبل فترة بسيطة خرطت الراس كان فية تقويس بسيط وركبت على وجهين ابي نصيحتك والحمد الله مافية نقص في الزيت كلشي تمام بي مشكلة الحرارة
وارجو حل المشكلة
ملاحظة -
تماتيك المروحه جديد
طرمبة المويه شيكت علية تمام
رااااااااااااس المكينه خرطته
ركبت كوع حرارة قلت يمكن ينفع معة
الخرطوش حق المويه اللي فوق يصير مضغوط هوا وقاااااسي وحاااار واذا طفيت السياره يزيد الهوا في الخرطوش يعني يصير محجر هوا ابي افهم الهوا هذا من وين يجي شلون يدخل شلوووون اشيله
نفس مشكلة اخوي مستر جمس
http://www.assayyarat.com/forums/sho...=1#post1308927
حياك الله اخوي
بنسبة الى ان الماء و الهواء في القربه الي هي الخزان الاضافي الي بجانب الراديتر
هذا موضوع عادي وانت راجع من العمل و الحرارة زايده ومع المكيف لازم يكون الماء زايد في القربة مع هواء حتى لو كان يغلي مثل صوت النارجيله فهو عادي
النسيان باترول الي اعرفه حرارته الطبيعيه الربع الى النصف
وليس اكثر
فهو طبيعي
يمكن عندك مضخة الماء عطلانه تحتاج تبديل
الماء المضغوط بنفسه طاقة فيها هواء بطبيعتها ممكن تحط ماء تبريد خاص ينزل من الحرارة
لحل المشكلة لابد من متابعتها لحضة بلحضة
مثال ذلك بعد ماتبرد الماكينه
تعبي الراديتر ماء خاص او ماء مقطر بعدها تروح للجربة تحط الماء الى خط MAX
فقط ولا يشترط تعبئته
بعد مشوار عادي وتبرد الماكيته من جديد لاحض هل الخرطوم مضغوط او مشفوط لداخل هل ماء الراديتر الي نقص او ماء الجربة
بعد ذلك تشغل السيارة وهي باردة طبعا تفتح غطاء الراديتر
وتشوف تدفق الماء هل هو جيد
هذا يعني ان الواتر بمب يعمل بشكل جيد
هذا و الله اعلم
اخواني ابشركم بعد ذهابي الى محل الراديتر وفكيت الرديتر 3 صفات
طلعت عندي مشكلة انسداد في الراديتر
وهذا الي طلع لي بعد فك الراديتر وان شاء الله تضبط المشكلة
ان شاء الله تنتهي المشكله
, ,حسب رايي ان خراطيم الماء تكون مضغوطه , نتيجة ان موسير الرادياتور شبه مسدوده , مع وجود هواء داخل دورة التبريد , والله اعلم
على كل حال ان شاء الله تنتهي المشكله
التعديل الأخير تم بواسطة اهلا اهلا ; 06-05-2008 الساعة 06:48 PM
باذن الله انة المشكلة راح تنحل بعد التنظيف الراديتر
وااليوم بعد التسيخ الراديتر الحرارة انخفضت الى الربع
وجاري التجربة واعطائكم علم
بل كل هذا في الراديتر
ههههه
الله يعينك شكلها يوم خرطوا الماكينه وركبوها ماحاسبوا على نظافة الخراطيم وخذت الوسخ معاها
بس ترى توني منتبه لصورة الحرارة
تعتبر ارفع من الطبيعية بشوي ولا تخوف بنسبة الى النيسان بس اكيد الحين هي نازله وبشكل افضل
شكرا لك على الرد و وضع الصورة
وزين اند رجعت كوع الحرارة وهو الثيرموستات هذا يفيد السيارة جدا
رد مع اقتباس