قناة السيارات
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
اللهم يا معلم ادم وابراهيم علمنا ماينفعنا وانفعنا بما علمتنا و زدنا علما
اللهم امين
و الصلاة و السلام على اشرف المرسلين و الحمد لله رب العالمين
مقدمة
اهديكم موضوعي عن دينمو السلف وان شاء الله تجدون فيه كل ما تحاتجونه واي استفسار انا حاضر ان شاء الله
اولا
لماذا نحتاج الى الدينمو السلف
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
في السيارات القديمة جدا وفي بداية صنع السيارات
كانت بداية التشغيل هي الشغل الشاغل بطبيعة الحال حيث كانت تشتغل بواسطة اليد وما يسمى ( الهندل )
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
يعني بوضع حديدة بها مايشبه انحناء قريب لليد ليساعد في الدوران في وسط الماكينه ويتم تدويرة باليد حتى تدور الماكينه ويتم سحب الحديدة بعد التشغيل بسرعة وهذا العمل متعب للغاية
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
وبقي هذا الامر حتى عهد قريب توجد وصله في الماكينه احتياطا لتشغيل وكل هذه الاشياء غير عملية بالمره
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
ووجود الوصله إلى الآن في بعض السيارات هي لتدوير المحرك بغرض الاصلاح
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
ولكن البديل كان يحتاج الى فكره جرئية وقوية لتدوير هذا الوزن من الماكينه
فكان دينمو السلف هو البديل الامثل .
هل اللجوء الى البطارية وختراعها هو بعد او قبل الدينمو ؟
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.comاعتقد ان البطارية موجوده قبل الدينمو فهي ضرورية لتشغيل المصابيح واشياء كثيره ومنها ايضا الاشياء الضرورية غير المصابيح وهي توفير الكهرباء للكويل ومنه الى البواجي لتشغيل المحرك
البطارية كانت في راحة تامه مع موتور مولد شاحن بسيط .
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
اليوم اصبح السلف هو من ياخذ نصيب الاسد من طاقة البطارية وذلك لتدوير الماكينه عن طريق ترس الدينمو وترس الماكينه الكبير الحدافة او الحذافة ناهيك عن الكماليات و الاكترونيات
الاخرى
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
فليويل
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.comhttp://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
وهل الفليويل الحدافة جاءت و ظيفته مع السلف بمعنى خدمة دوران السلف فقط
الجواب لا
كما ان البطارية موجوده من قبل ايضا الفلي ويل موجود من قبل ولو ان ظاهريا ان وظيفته تدوير الماكينه
ولكن وظيفته الرئيسية غير ذلك بالمره .
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
وظيفة الحدافة هي معادله دوران المحرك او كما يقال نظرية القوة الطاردة المركزية
عندما تحضر نصف ريال (هلله ) او اي عمله معدنية وتدورها بيدك فانها تدور عدة مرات متتالية بقوة الطرد المركزي كذلك ربط حجر بحبل يعطي لف اكبر من الحقيقي وتسمى هذه الظاهره القوة الطاردة المركزية
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
لذلك تكون الحذافة تعطي دوران اضافي ينظم حركة المكابس بعد شوط العادم وطلوعه الى اعلى
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
لو استشعرت كيف يظهر مكبس واحد بعد عملية الضغط ايش الي يرجعه بتعرف وظيفة الحدافة
الحدافة هي المسؤوله عن ذلك وخاصة في بداية التشغيل و في التشغيل بشكل عام
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
نرجع الى موضوعنا وهو الدينمو
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
كيف يشبك مع الحدافة
هذا مقطع نموذج للماكينه
مع الدينمو وترس الدينمو و الحدافة
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
هيا بنا نتعرف على اجزاء الدينمو لكي يسهل علينا فهم ما يحدث بتالي نتخيل كل عطل يقوله لنا الفنيين و المهندسين ونكون في مستوى الفهم ونحاججهم عن اي لخبطة يقولونها لنا ويطلع هو بو العريفhttp://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
1 الملف للولبي الدافع لترس
2 الشوكة الرافعة و المحركة لترس
3 بنيون البيرنج الرمان يكون على بار منزلق املس لسهولة تحركة و دفعة
4 الجلب حلقات معدن نحاس تشبة البيرنج بس بدون رمان في الغالب متكون في الغالب مشحمة لسهولة التدوير ولنا معها وقفة ركزو عليها
5 فحمات الكربون
6 الحلقات الضاغطة على الياي وشر
7 صامولة
8 مجموعة البراغي
9 قاعدة او كرسي الفحمات
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
نشرح لكم اكثر
رقم واحد ورقم اثنين هم يعتبرون الكلتش
وطريقة عملهم هو نظرية ان وجود قضيب معدني في مجال مغناطيسي يتحرك و يندفع بقوة وبزوال هذا الجهد تزول الحركة عنه طيب وايش يرجعه ؟ طبعا الياي السبرنج
1 الملف للولبي الدافع لترس
2 الشوكة الرافعة و المحركة لترس
انظرالى الرسمة ستفهم الموضوع وهذه مجموعة الدافع للترس مع الرافعة
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
6 الحلقات الضاغطة الياي و الواشر
7 صامولة
تابع لهذه المجموعه كما هو مبين في الشكل لوضع كيبل الكهرباء الموصل من البطارية مباشرة
رقم 3 هو الترس المهم لو ضربت سلف ولقيت طقة قوية ربما يكون الترس ممسوح بعض الشي او فيه سن مكسور وهو مايؤثر كثيرا على الدينمو وعلى الحدافة وهذا نادر مايحدث كذلك الرومان البيرنج المرفق قد يتوقف نتيجة الاوساخ او يتصلب لاي موضوع كان .
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
4 الجلب حلقات معدن نحاس
جئنا الى هذا الجزء الي قلت لكم ركزو عليه شوي
واغلب الاعطال تاتي من هذه القطعه وهي عدم القدرة على ضرب السلف او ضرب سلف بصعوبه
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
مع ان البطارية تمام و المصابيح شغاله وقوة البطارية جيده
ولكن دينمو السلف لايدور واسلاكة جيدة
الخلل هو في وجود تصلب في الجلب والحديد البار نفسه او تاكل هذه القطعة النحاس .
ويكون الدينمو يضرب ولكن مع صوت قوي او توقف غريب
وعطله يكون في الغالب من اوساخ او رمل وطقس متغير مثل طقس الخليج
اضافة الى الحرارة
وذهاب وجفاف الشحم الاصلي من على جدار الجلب
الــحــــــــــــــــلhttp://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
بسيط ان شاء الله ربما تحتاج الى فك و تنظيف واعادة تركيب فقط لاغير ويمكن ان يكون تبديل الجلبه بنزعها الى الخارج باداء خاصة وتركيب واحده ارخى في نفس الكرسي
5 فحمات الكربون
ربما قد يطول بنا الوقت ونحن نستعمل الدينمو على مايرام ولا نشعر انها تحتاج الى تغيير فحمات لان معدل دوران الدينمو صغير وهو بضع من الثواني اليومية لدوران المحرك قد تحتاج الى تبديل فحمات بعد سنتين او ثلا وبحسب الحالة او يعدي العمر ولا تنتبه لها
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
لو فكيت دينمو لاي سبب من تنظيف عام او تبديل جلبة الافضل تبديل الفحمات اولا لانها رخيصة ولان تبديلها مهم طبعا مع التنظيف للموحد اي الملفات الي تركب عليها الفحمات مباشرة و الملفات الداخليه
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
وهذه الصورة للدافع
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
صورة تبين الترس مبروم على جنب لدفع ورجوع
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
وهذا نموذج لدينمو التيوتاhttp://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
اسهل من ناحية وجود الفحمات في الغطاء الخلفي ولايحتاج فك كامل وقد تختلف بعض الموديلات بالتفاصيل ونظريتهم واحده
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
انا شاهدت في الاند كروز القديم 89
قطعة كنكشن وهي نحاس مع اول التشغيل تعطي الملف ضربة قويه ليوصل الكهرباء الى الرافع
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
وتتاثر هذه القطعه كثيرا و تضعف
وقد لاتجدها في قطع الغيار او تكون غاليه
اذهب بهذه القطعة الى لحام الراديتر او من لديه لحام نحاس او حتى فني لدنمو السلف
واخليه يعبيها نحاس ثم يوزنها بالمبرد لتكون مثل القطعة الاصلية وتركب وتمشي الحال بشكل ممتاز
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
جميع الحقوق الطبع محفوظة
http://www.assayyarat.com ماجد بوجسوم البدر فني سيارات http://www.assayyarat.com
رد مع اقتباس
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اهلا اهلا
