(برادو & باجيرو & باثفيندر) من الذي يستحق ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[$$ أبو يحيى $$]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حيا الله الشباب

الموضوع هذا مثل ماقرأتم عنوانه
مقارنه بين ثلاثه من أفضل الجيوب من الحجم المتوسط والتي تحمل بين جنباتها محركات V6
وستكون المقارنة بين الجيوب المذكزرة من الفئات التالية ( كلها 2008) :-
$ برادو فل كاملVX 3 4000cc سعره تقريباً 134 ألف ريال ضمانه 3 سنوات أو 60ألف كيلو ( هيدروليك + ثلاجة + اسم تويوتا )
$ باجيرو فل كاملGLS 3800cc سعره تقريباً 134 ألف ريال ضمانه 5 سنوات أو 200ألف كيلو (طبعاً بشاشة ملاحة ولكن بدون كاميرا خلفية)
$ باثفيندر فل كامل 4000cc سعره تقربياً 146 ألف ريال (شاشة ملاحة وكاميرا خلفية + مفتاح ذكي ) ((ولكن دفع رباعي مؤقت))
والمقارنه من حيث :-
1- الشكل
2- العزم والقوه في البر
3- طول عمر الخدمة وقلة الأعطال
4- توفر قطع الغيار
5- المكيف
و أرجو من جميع الأعضاء الذين جربو أحد هذه السيارات أن يفيدونا بتجاربهم ولا يكتفوا بالتصويت فقط
شاكراً للجميع حسن تفاعلهم مع الموضوع
ودمتم في حفظ الله ورعايته

S R K 2 7 2

[قسورة]

خلونا نتكلم عن شخص ما جرب ولا جيب فيهم فقط راح و شاف و سأل عن المواصفات
علشان ما نعطي مجال للي يتحجج بالتجربة

مواصفات يتميز بها البرادو عن الأخريات


1- عدد 2 تانكي بانزين بمجموع 180 لتر يمشي من 1200 الى 1400 كيلو متر , يعني البرادو يصل إلى أماكن ما تصل لها الجيوب الأخرى إلا إذا عدّلت , ربما ماله منافس بالعالم على خط الإنتاج
ممكن توفر عدد 2 سبير كفر للمواصفات ذات التانكي بانزين واحد

2- زر 2nd Stat يعني second start يشغل القير على الثاني ولا يرجع للقير الأول حتى مع الضغط الكامل على دواسة البانزين , يصلح للطين و الرمال الناعمة

3- توفر قطع الغيار بوفرة كبيرة و بكل مكان

4- شاصي أكثر صلابة عن موديلة السابق بنسبة 60% فرق كبير و يلاحظة اللي جرب الموديلين

كمجرب أقدر أقول لك أني ما توقعت البرادو يتحمل الكرف الي سويته فيه
الآن عندي برادو 2006 أكرفه بيدي و بيد شخص آخر ماشي حاليا 58 ألف و قيادة حاليا لا أستطيع أن أميز أي فرق بين ماهو عليه حاليا و ما كان عليه لما كان عداده صفر قبل سنتين
كقيادة لم ألاحظ علامات إستهلاك بينت عليه حتى الآن
و على الخط ناعم و مريح ولا تحس بالسرعة ولا يوجد أصوات هنا و هناك نتيجة للكرف بالبر

يعيبة فقط إحتمالية تغير شكله السنة القادمة و لكــــــــــــــــن
إذا تغير شكله أتوقع يتم تطويرة بشكل ملحوظ و بسعر أغلى من الحالي و بقدرات أكبر تبعد الكثير من الجيوب من نفس الفئة من المنافسة

[blue_omg]

أخوي انا مثلك محتار
لكن البرادو شلتها من مخي لأنه شكلها الحالي له سنين وأكيد بغيرونه قريب
بالأضافة للأكسسوارات الماليزية اللي مركبها عبداللطيف
عند البازعي الفل ب150000 بس كله أصلي

بالنسبة للسيارتين الباقية، حسب انت راعي بر أو سفر
لو بر، عليك بالباجيرو، ولو ماأنصح بالنافيجيشن لأنه تركيب الوكيل، وشكله ماعجبني أحس انه تلفيق
لأنه مو الأصلي اللي يجي مع الباجيرو،
لكن لو عائلتك ستستخدم الصف الثالث باستمرار فلا انصح بها لأنه صغير وغير مريح

ولو راعي سفر وبر خفيف، فالباث هو الأفضل لك
ومواصفاته جميلة، ومكينته هي الأقوى بين المنافسين، مع اعتبار سعره المرتفع

[أبـو أنـس]

تم التصويت للبايجيرو والذي أرى أنه الأنسب من جميع النواحي

ولكن في البداية الأمر لاتنسى صلاة الأستخارة وأراء الشباب وأن شاء الله يكتبلك ربك إلى فيه الخير

ولك أطيب تحية

أخوك أبو أنس

ملاحظة (( توقيعك مميز و تأملت فيه كثيراً ))

[قسورة]

تم التصويت للبايجيرو والذي أرى أنه الأنسب من جميع النواحي

شكرا على مشاركتك أخ أبو أنس

أتوقع يجب نقل الصورة بشكل أوضح للأخ السائل

الباجيرو ليس الأفضل ( بكل تأكيد وبلا شك ) برابع نقطة سأل عنها الأخ السائل , و هي توفر قطع الغيار
هذا إن لم يكن الأسوأ فيهم كالخيارات الثلاثة
لا تزعل يابو أنس , خلّك كبير مو صغير

[$$ أبو يحيى $$]

أشكر جميع الأعضاء الذين أتحفونا بردودهم المفيدة و المميزةو الموضوعية

الإخوان ( قسورة ، بلو أمج ، أبو أنس)


وننتظر المزيد من بقية الأعضاء الكراااااااااااااام

[Microsoft]

رأي الشخصي في السيارات الثلاث

-= الباجيرو =-
والنعم والسبعة أنعام
لكن الوكيل .. ذبحة أمام الملا

-= الباثفايندر =-
الأفضل من بين الموجودين
بشكل إجمالي ويغلبه الإستخدام المدني

-= البرادو =-
متوسط والأنسب من ناحية الإستخدام
البري بشكل متكرر أكثر من المدني

[salehhd]

السلام عليكم
الاخوان ماقصرو والسيارات جميعها من افضل سيارات الدفع الرباعي المتوسطة
وما يزيد الحيرة هو سعرهم المتقارب جداً

في الققيقة انا اقول سابقاً اذا كنت تقدر على قيمة البرادو فتوكل على الله فمحركا ذو 6 اسطوانات سعة 240 حصان يعطي اداء جيد وكذلك السعر المتماسك وقت البيع

لاكن الان لدينا نقطة احتمال تغيير الشكل وربما لاتكون مهمة لدى البعض

الباث اقوى الموجودين محركاً فهو يحمل في طياته محرك 4 لتر بقوة 291 حصان اجمالي و270 صافي واعيب علية ضيق المساحة الخلفية وصغر خزان الوقود
وادائها اكثر من رائع سواء في الرمال او الطرق راجع هذا الموضوع


تجربة مصورة لنيسان باث فايندر2006

الباجيرو اعتبرة خيار ذكي للانك ستحصل على مادفعت من اجلة
المميزات = المبلغ المدفوع بعكس الخيارين الاخرين

في الختام انصحك بالاستخارة فما خاب من استخار
بالتوفيق

واتمنى الا اجد معركة في الموضوع