>>> مـــاذا تعرف عن الطوارق 2008 Volkswagen Touareg<<<

[KING OF DARK]

السلام عليكم

كيف الحال يا شباب أنشالله بخير

Volkswagen Touareg














سيارة طوارق جاءات تسميتها من اسم قبيلة الطوارق الافريقيه في الصحراء الكبرى اسوة بالشيرووكي الذي سمي على اسم القبيله الهنديه بامريكا ولعدم وجود قبائل وصحراء في اوربا لم تجد فولوكسواجن الا تسميتها بهذه الاقرب جغرافيا لاوربا . سيارة صالون ذات دفع رباعي تتسع لخمسة أشخاص، وهي تنتمي لفئة السيارات الرياضية، وتمتاز بالقوة والصلابة مع توفير الراحة للراكب، وهي مزودة بمحركين

الأول: "محرك توربو ديزل" بعشر أسطوانات وبسعة 5 لتر، وتبلغ قوته 313حصانا، وتصل السرعة القصوى لها 225 كلم/ساعة، ويتم تخطي سرعة المائة كلم/ساعة خلال 7.8 ثوان، ويبلغ معدل استهلاك الوقود 12.2 لترا في المائة كلم.

المحرك الثاني : هو محرك البنزين وهو مزود بـ 6 أسطوانات وتبلغ قوته 220 حصانا، وتبلغ السرعة القصوى 206 كلم/ساعة. والعجلات من الألومنيوم، مع إطارات 235 /65R17 . أما على صعيد التجهيزات المتوفرة في السيارة فإنها توفر العديد المزايا يمكن إيراد أهمها في ما يلي:-

1- إمكانية تعديل ارتفاع المقود وعمقه.

2- إمكانية تحريك النوافذ والمرآتين الخارجيتين كهربائيا.

3- توفر نظام سمعي بثمانية مكبرات صوت بقوة 80 واط، وقارئ لقرص مدمج CD.

4- توفر إمكانية التحريك الكهربائي لمقعد السائق في ثمانية اتجاهات.

5- وسادة هوائية مواجهة وأخرى جانبية لكل من السائق والراكب الأمامي.

6- شاشة صغيرة للإبلاغ عن خيارات عدة من المعلومات التي يمكن تحديد أولويات عرضها حسب رغبة المستخدم.

7- ستارة هوائية لحماية رؤوس الركاب على مستوى النوافذ الأربع.

إضافة إلى ذلك هناك بعض التجهيزات الاضافية وهي على حسب رغبة المستخدم وتشمل: نظام تكييف أوتوماتيكي، مع إمكان ضبط درجة حرارة مختلفة لكل من الركاب المحاذين للأبواب الأربعة، نظام سمعي قوته 400 وات مع مبدل لستة أقراص مدمجةCD ، ونظام ملاحة إلكترونية مع شاشة ملونة في وسط لوحة القيادة، وإمكان تلقي التلفزيون، وهناك فتحة سقف كهربائية قابلة للتشغيل مع النوافذ، من خارج السيارة بواسطة وحدة التحكم من بعد، ويمكن الاستعاضة عن الفتحة بمجموعة لوحات شمسية مركبة محل فتحة السقف ومهمتها توفير الطاقة البديلة لتشغيل التهوية بعد وقف المحرك، توفير تحريك كهربائي في 12 اتجاها للمقعدين الأماميين.

للمزيد :

من هنا

[KING OF DARK]

سنتحدث عن نظام التعليق الهوائي الإلكتروني طوارق اللي هو نفسه في بورش كايين

يندرج نظام التعليق الهوائي الإلكتروني الضبط بين قواسم القاعدة المشتركة بين موديلَي فولكسفاغن طوارق VW Touareg وبورشه كايين Porsche Cayenne الترفيهيين الرياضيين SUV المتوسطَي الحجم midsize ، وهو يجهز أساساً في فئتَي طوارق V10 وكايين إس Cayenne Turbo، أو كخيار إضافي مع فئتَي طوارق V6 وكايين إس Cayenne S اللتين تجهّزان اساساً نوابض معدنية عوضاً عن الهوائية.



زران دائريان لتعديل إرتفاع هيكل طوارق (الزر الأيمن) وإختيار مجموعة النسب العادية أو القصيرة في علبة التحويل الوسطى (الزر الأيسر)، وبينهما أزرار (من اليمين الى اليسار) تثبيت إرتفاع الهيكل، وزر تحديد درجة قسوة التخميد الإلكتروني الضبط، ثم زر وقف عمل برنامج التحكم الإلكتروني بالثبات، إي إس بي.



النابضان الهوائيان الأمامي (من اليمين) والخلفي في المساحة البرتقالية، وتحتهما أسطوانتا التخميد.

وفي حين يبقى التعليق مستقلاً في الجوانب الأربعة لأي من الفئات (بالنوابض المعدنية أو الهوائية)، مع مجموعة تعليق متكاملة في كل من المقدم والمؤخر subframes ومخمدات مطاطية تمتص ما يمكن إمتصاصه من الإرتجاجات قبل إنتقالها الى الهيكل، يختلف نظام التعليق الهوائي الإلكتروني الضبط بإمكان تعديل إرتفاع الأرضية، من 23.7 سنتم في طوارق و21.7 في كايين إس بالتعليق المعدني، الى ما بين 16 و30 سنتم لطوارق وما بين 15.7 و27.3 سنتم في كايين مع التعليق الهوائي.

ولا يخدم تباين إرتفاع الأرضية مع التعليق الهوائي في الطرقات الوعرة أو عند عبور المياه فقط، بفضل زيادة الإرتفاع، بل حتى وخصوصاً في القيادة على الطرقات السريعة (وهي غالبية ظروف قيادة هذه السيارات)، إذ يؤدي خفض الهيكل على تلك الطرقات الى تحسين ظروف ثبات السيارة بتخفيف درجة تمايلها الجانبي من جهة، وتخفيف إستهلاك الوقود مع تضاؤل نسبة تلاعب الهواء تحت الأرضية من جهة أخرى



تزداد زوايا الإقتراب (في المقدم) والإبتعاد (في المؤخر) والعبور (تحت الأرضية) مع تبدل الإرتفاع في فئات التعليق الهوائي، عند تركيب مجموعة النسب القصيرة في علبة التحويل، لعبور الحدبات القاسية مثلاً.

وإن إختلفت معدلات الإرتفاع بعض الشيء بين صيغتَي كايين وطوارق، تبقى الأسس مشتركة، بنوابض هوائية فوق أسطوانات التخميد، وبستة مستويات إرتفاع مختلفة، ما لا يبدل قدرة عبور المسالك الوعرة أو المياه فحسب، بل أيضاً زوايا الإقتراب والإبتعاد وتسلق الحدبات، على النحو التالي:


بورشه كايين إس بتعليق النوابض المعدنية: زوايا الإقتراب 29.1° والإبتعاد 25.7°، والتسلق 20.4° ramp breakover angle (الزاوية بين محورَي السيارة، عند عبور حدبة فوق قمة حادة مثلاً)، مع إمكان عبور المياه حتى عمق 50 سنتم.

إرتفاع أرضية طوارق مع التعليق الهوائي الظروف سنتم الوضعية توقف أو سرعة تقل عن 5 كلم في الساعة 16 وضعية التحميل قيادة بسرعة تفوق 125 كلم في الساعة 19 وضعية السرعة 1 قيادة بسرعة تفوق 180 كلم في الساعة 18 وضعية السرعة 2 قيادة بسرعة تقل عن 125 كلم في الساعة 21.5 القيادة العادية قيادة بسرعة لا تتعدى 70 كلم في الساعة 24 الطرق غير المعبدة قيادة بسرعة لا تتعدى 20 كلم في الساعة 30 أعلى إرتفاع ممكن إرتفاع أرضية طوارق مع التعليق المعدني

الظروف سنتم الوضعية لا تعديل لمستوى الإرتفاع 23.7 مختلف الوضعيات


بورشه كايين توربو بتعليق النوابض الهوائية، بالوضعية العليا: زوايا الإقتراب 32.4° والإبتعاد 27.3°، مع زاوية 24.7° لتسلق أو عبور الحدبات، وإمكان عبور المياه حتى عمق 55.5 سنتم.

فولكسفاغن طوارق بتعليق النوابض المعدنية: زاويتا الإقتراب والإبتعاد 28° (زاوية التسلق غير مذكورة)، مع إمكان عبور المياه حتى عمق 50 سنتم.

فولكسفاغن طوارق بتعليق النوابض الهوائية، بالوضعية العليا: زاويتا الإقتراب والإبتعاد 33.2° (زاوية التسلق غير مذكورة)، وإمكان عبور المياه حتى عمق 58 سنتم.
مع النوابض الهوائية، يجهز نظام التعليق المشترك أسطوانات تخميد تتبدل قسوة كل منها حسب معلومات أجهزة رصد تسارع الهيكل عمودياً وأفقياً وجانبياً، مع توفير خيارات قسوة مختلفة للقيادة الرياضية (بتقسية التخميد) أو المريحة (بتليينه) أو بينهما، مع تبدل نمط التخميد الى القسوة الرياضية اوتوماتيكياً إذا تحوّلت قيادة السائق الى نمط رياضي بوضوح.

بطبيعة الحال، تختلف معايير برمجة درجة القسوة واللين حسب توجه كل من الماركتين. وتسمي بورشه نظام تعديل قسوة تخميد كايين بنظام بورشه لإدارة التعليق الفاعل PASM, Porsche Active Suspension Management في حين تطلق فولكسفاغن على التجهيز الموازي في موديل طوارق تسمية التحكم المتواصل بدرجة التخميد CDC, Continuous Damping Control، مع إلحاقه بصفة سكايهوك Skyhook التسويقية وكأن السيارة تطوف وهي معلّقة (تسمية تسويقية إستغلتها لانسيا أيضاً حديثاً لوصف تعليق موديلها الحديث ثيما).

اسعار جيب طوارق لدى وكالة ساماكو بن لادن( 4664477)

ستار 1 = 140 الف ريال (مخمل + جنوط 16 )

ستار 2 = 153 الف ريال (فتحه + مخمل + جنوط 16)

ستار 3 = 173 الف ريال (فتحه + جلد + جنوط 16)

ستار 4 = 188 الف ريال(فتحه + جلد + نافقيشن + جنوط 18 )

ستار 5 = 212 الف ريال (فتحه + جلد + نافقيشن + هيدروليك + كاميرا + فتح باللمس +جنوط 18)


أتمنى الموضوع ينال رضاكم

من الإيمل مع التعديل

تـــحـــيـــاتـــي

[قاهرالرمال]

مشكور بس انت متاكد من الاسعار

[ahmed1420]

مشكور والله يعطيك العافية على التقرير والصور الواضحة والحقيقة اعجبني كثيرا خياط الطبلون اعطى السيارة فخامة عالية.

تحياتي لك

[yo$$sss]

يعطيك ألف ألف عافية على الموضوع




تحياتي لــك

[سلفستر]

الله يعطيك العافيه
بيض الله وجهك


كفيت ووفيت

في إنتظار جديدك

سلفستر

[S63]

مشكور اخوي على الموضوع00
بس هل فعلا" الشكل راح يتغير في 2009 ؟؟؟
واللي عنده علم عن الشكل الجديد لايبخل علينا00
ودمتم سالمين

[عاشق الالماني]

السلام عليكم ...

موضوع متكامل لسياره جباره .

انا معجب فيها خاصه انك تقدر تستخدمها شبابيه وعائليه و رياضيه وعلى الطرق السريعه وداخل المدينه وايضاً في الطرق الوعره .

ومايعجبني فيها التصميم المميز خاصه من الداخل .

وتتمتع بإنظمه ممتازه ونادر تجدها في سياارات الدفع الرباعي .


مشكور على الموضوع والصور .



ملاحظه / ينقل إلى قسم سيارات الدفع الرباعي .


تحياتي ..،،