وهي أولاً : أحرص أن لايتجاوز الزيت 3 الاف كيلو أياً كاااان الأمر (
أفضل للمكينة ) وماعليك من كلام الناس
ثانياً : فلتر الزيت مهم وهو أسمه (
سيفون ) ووظيفته تنقية الزيت من الشوائب لكي لاتدخل المكينة وفترة (
مدة ) تغيرة هي كل تغيرتان يعني مره تغيرة ومرة لا ومرة تغيرة ومره لا وكذاااا ....
ثالثاً: أحرص على ووزن الزيت وذلك عن طريق العيار بالمعيااار للتأكد من نقطتين هامتين وهي :
أ - لتاكد من عدم الزيادة وعند الزيادة تسبب مشاكل في المكينة ومن ابرزها تشقق وجيه المكينة .... الخ .
ب - التاكد من عدم النقصان طبعا العيار الطبيعي هو ان يكون بين الحرفين H , L وهذا يعتبر طبيعي حتى لو انتصف الكثير يتوقع انه ناقص وهو في الاصل طبيعي اهم شي يكون بين الحدين او الحرفين الموجوده على حديدة العيار .
طبعا كلام علمي مستند لكتلوج الوكالة وخبيرين في الزيت
رابعاً : فلتر الهواء وماادراك مافلتر الهوااء يجب عليك تنظيفه كل تغيرة زيت ويجب أن تنظفه حتى يخلو من الغبار والشوائب لكي لا يعرقل عملية دخول الهواء الى المكينة وتغييره كل 40 الف كيلو.
وهذي تنفعك قبل المقاوم لاتنسى تنظفه قبل 
خامساً : تغير البواجي عند الشعور بتفتفة في المكينة
والأغلب تمشيك اكثر من 60 الف .
سادساً : عيار زيت القر الاتوماتيك وهي حركة لايعلمها الكثير وسوف اشرحها
بالتفصيل لاهميتها :
أ - شغل السيارة ودعها تحتمي يعني
10 دقايق .
ب- حرك القير على جميع التغييرات كل وحده على حده ثمن ارجعه الى وضعه الطبيعي
يعني ضعه ب
R,N,D,1,2,3 .. الخ وجعله على كل تغييرة شوي يعني 2 ثانية او 3 ثانية .
ج- قم بفتح الكبوت (
غطاء المكينة ) ودع السيارة في التشغيل وبعد ذلك اخرج العيار وانظر اليه يحب ان يكون بين الخطين ولا باس بالزيادة.
ملحوظه : زيت القير الافضل تغييره كل 50 الف
في الوكالة لحساسية الموضوع ولمعرفة الوكالة بالزيت الذي يلائم القير . (
نصيحة)
بالنسبة للي معه دفرنس ملحوظه هامة زيت الدفرنس لايغير بتاتاً بل يزاد عند النقصان وتغييره يسبب تخبيط في الدفرنس انا مجربها
بالنسبة لزيت القير العادي لايغير
بل يزاد عند النقصان.
بالنسبة في حركة ممتازة اذا حبيت تشوف الزيت احترق والى توه وهي :
أ- اخرج العيار وضع الزيت على اصبعك وادلكه برفق باأصبعك الاخر وانظر بنفسك اذا كان لزج وليس له رائحة ولونه جيد فهذا ممتاز اما اذا كان العكس بالا بد من تغير لان الزيت يجب ان يكون لزج والى بيعدم عليك المكينة .
صفاااية البنزين الكل يتعاظم أمرها وهي لاتتعدى 20 ريال جديده من الوكالة وهي بدورها تحافظ على دخول البنزين النظيف في المكينة كل 40 الف غيرها ( انت الربحان صدقني )
عيار هواء الكفرات لاتجعله اقل من 30 ولا اكثر من 35
الافضل على الخط 35
الافضل في المدينة 30
أنتبه للبطارية اليدويه وأنظر الى الماء كل تغيرة زيت وحاول ماتخليه ينقص ولو جفت البطارية على طوول تحترق
حاول يكون الماء بين الخطين طبعاً موية مقطرة ب 2 ريال مدت هذا النوع من البطارياات يدوم ل 2 سنة.
بالنسبة للبطارية الأكترونية التي لاتعبأ تدوم لسنة واحدة تقريباً
ميزتها لاتحتاج لصيانة.
زيت الفرامل استعمل الزيت
المطابق للمقاييس وسعره ب 5 ريال .
عند سماع صوت في الهوبات اذهب الى أقرب ورشة ووشيك على الفرامل
لاتسووي فيها ذيب وبعدين تروح عليك الهوبااات الحق عليها
عند الذهاب لمكان بعيد شيك على الأستبنة (
الكفر الأحتياطي ) فهو مهم ولاتعتتمد عليه عند تركيبة بل قم بإصلاح الكفر التالف فور وجود فرصة وأرجع الكفر الأحتياطي مكانه .
وقبل الختام لاتنسى تحمية السيارة وخصوصاً في الشتاء فهي مهمة جداااً
ولاتتساهل بها
هذا وأتمنى من الجميع الأستفادة من هذه النصائح علما بأن
(
حقوق الكتابة محفوظة لايسمح بنقلـــــــــه الى بإذن مني )
قناة السيارات
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قمر 14
