تابع لمسلسل الحرارة حلقة خاصة عن المراوح الكهربائية

[الهكرجي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

من لم يتابع مسلسل الحرارة فليتابعة علشان يفهم الطبخة (لا يفوتكم مسلسل حزن سعودي مكسيكي هندي)

الجزء الأول من مسلسل الحرارة

http://www.assayyarat.com/forums/sho...d.php?t=133472

الجزء الثاني من مسلسل الحرارة

http://www.assayyarat.com/forums/sho...d.php?t=134081


هذه الحلقة تابعة للجزء الثاني وهي خاصة بتركيب المراوح الكهربائية بدلا من الميكانيكية وبالتفصيل

أحداث هذه الحلقة يوم الجمعة 6\8\1429 (هجري طبعا) من الساعة 8 صباحا إلى الساعة 8:30 بعد صلاة العشاء حسب توقيت الرياض طبعا فيه فترات راحة إللي هي وقت الظهر وأوقات الصلوات
مواصفات السيارة/
لكزس GS300
الماكينة 6 سلندر رأس واحد طولي (القديمة خربت وهذي الجديدة زي ما إنتوا عارفين) -تابع المسلسل-
سبب تغيير المروحة
إرتفاع في الحرارة
الطريقة سهله جدا/
شراء مراوح كهربائية (مراوح سوبارو عدد 2)
أسلاك أصلية
كتاوت (ريلاي)
فيوزات
شطرطون أصلي
مسامير و سيم (سيم = السلك الحديد المستخدم في البناء)
لا أحد يقول فين حساس الحرارة (يوجد حساس في الرديتر)

المهم نفك المروحة الميكانيكية وهذي هي بعد الفك

الصورة




نركب المروحة الأولى (سبحان الله المراوح جت على مقاس الرديتر باضبط)
ونشد المسامير وإذا لم تثبت نربطها بالسيم
وهذه المروحة الأولى بعد التركيب

صورة





نركب المروحة الثانية بنفس الطريقة في المروحة الأولى مع ملاحظة ترك مسافة بين الرديتر والمراوح
نتأكد من أن المراوح ثابتة جدا لأن السيارة معرضة للمطبات والإهتزازات القوية
تركيب مسامير مكرة المروحة الميكانيكية مع إضافة بعض الوردات للتثبيت بشكل جيد

بكل بساطة إنتهينا من المرحلة الأولى (مرحلة تركيب المراوح وتثبيتها)

بعد كذا مرحلة التوصيلات الكهربائية وهي أصعب مرحلة
أولا في كل مروحة ثلاث أسلاك أسود(سالب) أحمر(موجب) أزرق(موجب) المجموع 6 أسلاك

نقوم بتوصيلها مع بعض الأحمر بالأحمر والأسود بالأسود والأزرق بالأزرق المجموع بعد التوصيل 3 أسلاك

السلك الأسود(السالب) يوصل إلى أي مكان في السيارة

البحث في علبة الفيوزات عن الفيوز الخاص بالمراوح الكهربائية الخاصة بالسيارة وإخراج سلك موجب منه (أ)

نحظر الكتاوت طبعا في الكتاوت أربع أسلاك سلكين للملف وسلكين للتوصيل (أتذكر إن فيه موضوع في المنتدى يتحدث عن الكتاوت)

المهم نوصل السلك (أ) السلك الخارج من فيوز المراوح بأحد أطراف الملف في الكتاوت(فيه رسمه في جانب الكاتوت توضح أرجل الملف)

نوصل الطرف الثاني من الملف في جسم السيارة --- حلو

يبقى طرفين في الكتاوت نوصل واحد في البطارية مباشرة والطرف الثاني في السلك الأحمر(الموجب) الخاص بالمراوح ولازم نضع فيوز بين الطرف الثاني والسلك الأحمر

خلاص بكذا خلصنا السرعة الأولى مباشرة مع السويتش

نجي ألحين للحساس طبعا أنا ما إشتريت أي حساس لأن فيه حساس وطبعا توجد مروحتين كهربائية في السيارة من بلدها وحده أمام الرديتر ووحده خلفه وتم إزالة إللي خلف الرديتر وباقي الفيش حقها طالع منه سلكين (وش رايكم في اللغه)

قم بإحظار كتاوت ثاني وأحد أطراف الملف وصله بجسم السيارة والثاني في الموجب الخارج من سلك المروحة إللي خلف الرديتر المزالة وأحد الأطراف المتبقية من الكتاوت واحد وصلة بالبطارية في الموجب مباشرة والثاني في السلك الأزرق(الموجب حق المراوح)

وطبعا بين الأزرق وطرف الكتاوت تحط فيوز

بكذا وصلنا وخلصنا السرعة الثانية للمراوح (شايفين كيف السهوله) - مع الهكرجي الحرارة بكل سهوله-

وهذي الصورة النهائية للمراوح

صورة




السرعة الأولى مع السويتش
السرعة الثانية مع المكيف وعند إرتفاع الحرارة
ملاحظة لابد من وضع المروحة الميكانيكية في الشنطة للأمان والحالات الطارئة

الفائدة من تركيب هذه المراوح /

طبعا إللي تابع المسلسل راح يعرف إني ثبتت المروحة الميكانيكية وصار الصوت مثل الوايت أو أقوى والسرعة محدودة 110 بالكثير وزاد صرف البنزين والحرارة إنخفضت بس ما فيه عزم وخطر على السير
لكن مع المراوح راح الصوت وأسرع براحتي( 140 بالكثير بس بكيفي مهوب غصب عني) الصرفية قلت والعزم ماشاء الله والسير في أمان

بس باقي الحرارة وهي الأساس

مبدئيا إنخفضت لكن باقي ما دخلت زحمة (لأنه عند الزحمة تكرم الحرارة أو تهان)-مثل هكرجياني-

لكن عندي سؤال

كيف أعرف إن المروحة وقفت أو إحترق فيوزها وأنا داخل السيارة أو وأنا ماشي فيها مثل إذا إحترقت إحدى لمبات الإسطبات ففيه لمبه تشتغل في الطبلون؟



(((((مع الهكرجي الحرارة بكل سهوله)))))


تحياتي

[M~أمير بكلمتي~M]

اول شئ بصراحه موضوع متعوب وعليه والي زادك فن تعبك مع هالحراره

بس اخوي انا اشوف انه خسايرك هذي لو كانت في توضيب ماكيتك القديمه وخرط الراس صح

وكل شئ تمام يكون احسن مادري عاد انا من المهملين للمسلسل <<<تعرف لازم اشتراك ههههه

الله يعينك ويوفقك يااارب ويعطيك العافيه على المجهود وربي احلا تقييييم

أخوكـ

[اهلا اهلا]

بارك الله فيك اخي الكريم لطرحك لهذه التعديلات ... وان شاء الله يكون فيها الفائده ...

وهذا رابط لموضوعي عن توصيلات المرحل لمن اراد ذلك :::


طريقة عمل المرحل RELAY والوظيفه التي يؤديها وخطوات توصيلاته

[hathoof]

ماشاء الله عليك لو انا منك كان حرقت السيارة

تحياتي،،،

[الهكرجي]

مشكور لكل المهتمين والقارئين لمواضيعي

وأتذكر أحد الإخوان قال لي كلمة شجعني فيها وهي:

لا تفكر في الحرارة فكر في الخبره إللي راح تكتسبها من هذه المشكله

تحياتي لكم جميعا

[أبـــو فهد]

ماشاء الله
عليك

دائما مبدع

والى الامام سر >>>> مدرس رياضه

لا تنسى طمنا عن الحراره

ولا تنسى حنا في عز الصيف

تقبل مروري

[الهكرجي]

يا شباب بعد تركيبي للمراوح إكتشفت إنه بعد تركيب وتثبيت المراوح تقدر تتفنن في عملية التوصيلات الكهربائية

وأن شاء الله أوريكم بعض التفنن


تحياتي

[الهكرجي]

حركات التفنن في التوصيلات الكهربائية/

المعروف إن مراوح السوبارو (مثل إللي ركبتها) لها سرعتين

يعني عند تركيب مروحتين يصير عندك أربع سرعات ومن هنا يبدأ التفنن

بالإمكان تشغيل مروحة واحده بالسرعة العادية مع السويتش (لكي لا تصرف كهرب قبل التشغيل خاصة إذا كانت البطارية ضعيفة)

وبعد التشغيل تشتغل المروحة الثانية بالسرعة العادية

وبعد كذا وضع حساس مثلا إذا وصلت الحرارة للثلث يشغل إحدى المروحتين على السرعة العالية (إحنا ألحين في السرعة الثالثة للمراوح - مروحة بالسرعة العالية ومروحة بالعادية)

ووضع حساس إذا وصلت للنص يشغل كل المروحتين بالسرعة العالية (وصلنا للسرعة الرابعة)

وحساس أخير لتشغيل كل المراوح بكل طاقاتها بما فيهم مروحة المكيف إذا قربت من الإتش بخط

وهذي الحركة تنفع في الشتاء


وفيه حركة خطيره جدا ورهيبة وتدل على قوة التكنلوجيا إللي عندك

بعدين أقولها لكم

(((((((مع الهكرجي الحرارة بكل سهوله))))))))