قناة السيارات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
صارت عندي حالة في السيارة لما امشي مثلا 80 او اقل او اكثر واخفف اشيل قدمي اجلكم الله من الدواسه وارجع ادوس بانزين يظل المحرك يخربط ويطلع بالشاشة ( التحكم بالثبات off) وورة شوية ترجع on بس لما اضغط عالدواسه بهداوة تمشي السيارة طبيعي وغيرت الطرمبة والفلتر بس للعلم ان السيارة اذا اتركها فترة ساعه او اكثر تأخر بالتشغيل نوعا ما مع العلم ان المحرك بالسرعة الخاملة حالته جيدة وانا شاكك بـ ( صمام الراجع ) هل تؤيدوني ام في شي ثاني
جزاكم الله خير
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله وبياك
يوجد عطل مماثل لعطل سيارتك بخصوص التحكم بالثبات على الرابط التالي :
http://www.assayyarat.com/forums/thread266667.html
حل هذا الاشكال اولا وان شاء الله تنحل باقي المشاكل
ابلغنا بالنتائج
تحياتي
تأكد من لمبات الفرامل سليمه واخص لمبة طبلون الخلفي
اذا انها محروقه تنعدم عندك الكهرباء وهذا عيب مصنعي في الكابرس
وشيء الثاني حساس عمود كردان تحت ثلاجه غير سليم
الله يحييك يالغاليالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة formula one
اخوي العزيز انا مشكلتي الاساس عدم انتظام المحرك من اخفف وارجع اضغط بانزين يعني مشكله التحكم بالثبات ثانوية لان السيارة تبقى تاخذ وتنطي لذلك حساس التحكم بالثبات يأشر بسبب عدم انتظام حركة وسرعة العجلات ، المحرك من اشغله يأخر بالتشغيل واليوم راح انظف حساس MAF واخبركم بالنتيجه ان شاء الله
الله محييك أبن اخوي الغالي
ما اخبار البواجي والبخاخات والجوزة الصباحية < cool ant temperature sensor > .ومضخة الوقود بالاضافة للمنظم
تحياتي
كلهم تمام وقبل فترة قليله منظف البخاخات ومغير البواجي وقبل يومين غيرت مضخة الوقود والفلتر بس الجوزة الصباحيه ما اعرف مكانها وين والمنظم كيف طريقة فحصه؟؟ لان بصراحه انا شاكك بي واكدر اغيرة بواحد ثاني ؟؟ والا مال نفس نوع السيارة لو يصير مال غير نوع؟؟
تحياتي
حياك الله
الجوزة الصباحية < حساس حرارة ماء الرديتر > اعتقد تجده مربوط بالعكس < الكوع > او بالثلاجة .
ادخل على هذا الرابط حيث تجد صورة الحساس :
الرابط : http://www.autopartsnetwork.com/2009...bveVC5OAT5Rtej
اما بخصوص منظم ضغط الوقود فارجوا ان تدخل على هذا الرابط حيث تجد معلومات مفصلة
الرابط : http://www.assayyarat.com/forums/thread260028.html
تحياتي
كيف حالك يالغالي ان شاء الله تكون بصحة وعافيه
والله الموضوع بصراحه جدا جدا مميز وانا اعلل العطل بضعف ب ( لي ) المنظم حسب ما استنتجت من الموضوع لان عندي تاخير باشتغال المحرك اضافه الى قلة العزم واتصور المنظم جاي يسرب بعض الوقود وبالتالي يقل الضغط المطلوب للبخاخات وان شاء الباري عز وجل راح اغير المنظم بواحد نفسه لان مثل ما قلت اللي محسوب قيمته واخبركم بالنتيجه
دمتم برعاية الله وحفظه
رد مع اقتباس