روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 16

الموضوع: أول سؤال .. ما هي تفاصيل الـ(Limited Slip Differential) وش يفرق عن الدف لوك .؟

  1. #1
    أخوكم المحب دائم الصورة الرمزية Microsoft
    تاريخ التسجيل
    26-02-2005
    المشاركات
    8,577
    معدل تقييم المستوى
    4564

    أول سؤال .. ما هي تفاصيل الـ(Limited Slip Differential) وش يفرق عن الدف لوك .؟



    السلام عليكم

    حصلت العبارة هذي عن نظام الدفع الخلفي في جيب كيا سورنتو

    لكن بدون تفاصيل بل كلام عابر ما فهمت منه شيء.؟

    Limited slip differential


    وش قصته وماهي تفاصيل وظيفته وهل يغني أو يكون بديل عن الدف لوك

    وأخيراً.. أيهم أفضل الـLimited slip differential أم الدف لوك.؟



  2. #2
    عضو
    تاريخ التسجيل
    25-02-2008
    المشاركات
    113
    معدل تقييم المستوى
    38

    رد : أول سؤال .. ما هي تفاصيل الـ(Limited Slip Differential) وش يفرق عن الدف لوك .؟

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Microsoft مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم

    حصلت العبارة هذي عن نظام الدفع الخلفي في جيب كيا سورنتو

    لكن بدون تفاصيل بل كلام عابر ما فهمت منه شيء.؟

    Limited slip differential


    وش قصته وماهي تفاصيل وظيفته وهل يغني أو يكون بديل عن الدف لوك

    وأخيراً.. أيهم أفضل الـLimited slip differential أم الدف لوك.؟


    هو هو نفس الشيء
    الديف لوك
    يجي نوعين ستاندرد وليمتد
    الاستاندرد هو الاشهر والاكثر استعمال
    اما الليمتد فهو يصنع بشكل محدود وقليل
    وبمواصفات لايحتاجها الا ناس او سيارات
    معينه
    ولكن كلهم ديف لوك
    روح لليو توب واكتب فيه
    air lock
    & او
    Limited slip differential
    وشوف التقارير والشروح
    توضح لك كل شيء بس يحتاج
    شوي لغة

  3. #3
    عضو في رآبطة عشاق فورد أكسبلورر
    تاريخ التسجيل
    11-11-2007
    المشاركات
    811
    معدل تقييم المستوى
    152

    رد : أول سؤال .. ما هي تفاصيل الـ(Limited Slip Differential) وش يفرق عن الدف لوك .؟

    بالعكس فليس لهم علاقة مع بعض
    ممكن يكونوا عيال عم من بعيد

    اولا الدفرنس محدود الانزلاق

    ووظيفته هو تحسس تغير سرعة احد طرفي الدفرنش قيقوم بقفل الكلتشات لمحاولة ابطاء العجلة الحرة وتحويل العزم الزائد الى العجلة العالقة
    وبالتالي هو لا يعمل الا عند اختلاف دوران العجلات عن بعض بنسبة كبيرة كأن يتحول اكثر من 75% من العزم الى عجلة دون اخرى فبسبب سرعة دوران العجلة الحرة يعمل

    الديف لوك

    وهو قفل في وسط الكارونة تجبر نقل العزم بصفة متساوية الى العجلتين بنسبة 50% لكل عجلة
    وهذا ممكن ان يعمل حتى في الطرق المعبدة (اذا كان يدوي او كهربائي) ويستفاد منه في غير التغريز بحالة سحب المقطورات او المركبات او اخراج القوارب من الماء لانه يجبر العزم على التساوي بين العجلتين الخلفيتين ولا يسمح بالانزلاق

    والافضل من الكل هو التورسون وهو الذي يقوم بتحويل العزم باضعاف من الكفر الحر الى الكفر العالق

  4. #4
    عضو في رآبطة عشاق فورد أكسبلورر
    تاريخ التسجيل
    11-11-2007
    المشاركات
    811
    معدل تقييم المستوى
    152

    رد : أول سؤال .. ما هي تفاصيل الـ(Limited Slip Differential) وش يفرق عن الدف لوك .؟

    وهذا رسم تخطيطي للدفرنس المفتوح التقليدي




    وهذا الدفرنس المحدود الانزلاق


    وهذا التورسون

  5. #5
    عضو نشط جدا الصورة الرمزية OOIIIIIIIIOO
    تاريخ التسجيل
    26-05-2008
    المشاركات
    816
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد : أول سؤال .. ما هي تفاصيل الـ(Limited Slip Differential) وش يفرق عن الدف لوك .؟

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة drive مشاهدة المشاركة
    بالعكس فليس لهم علاقة مع بعض
    ممكن يكونوا عيال عم من بعيد

    اولا الدفرنس محدود الانزلاق

    ووظيفته هو تحسس تغير سرعة احد طرفي الدفرنش قيقوم بقفل الكلتشات لمحاولة ابطاء العجلة الحرة وتحويل العزم الزائد الى العجلة العالقة
    وبالتالي هو لا يعمل الا عند اختلاف دوران العجلات عن بعض بنسبة كبيرة كأن يتحول اكثر من 75% من العزم الى عجلة دون اخرى فبسبب سرعة دوران العجلة الحرة يعمل

    الديف لوك

    وهو قفل في وسط الكارونة تجبر نقل العزم بصفة متساوية الى العجلتين بنسبة 50% لكل عجلة
    وهذا ممكن ان يعمل حتى في الطرق المعبدة (اذا كان يدوي او كهربائي) ويستفاد منه في غير التغريز بحالة سحب المقطورات او المركبات او اخراج القوارب من الماء لانه يجبر العزم على التساوي بين العجلتين الخلفيتين ولا يسمح بالانزلاق

    والافضل من الكل هو التورسون وهو الذي يقوم بتحويل العزم باضعاف من الكفر الحر الى الكفر العالق
    يعطيك العافيه اخوي drive

    التورسن هو الافضل ( torsen slip limit )

    الدف لوك في حاله الصعود المائل يؤدي الى انزلاق المركبه جهة ميلانها وهذا خطر جدا

    ويؤدي الى السقوط من حواف المرتفعات الشاهقه

    اما التورسن فهو الاقوى من ناحية العزم والاكثر امنا من ناحية السلامه وثبات المركبه

  6. #6
    عضو
    تاريخ التسجيل
    25-02-2008
    المشاركات
    113
    معدل تقييم المستوى
    38

    رد : أول سؤال .. ما هي تفاصيل الـ(Limited Slip Differential) وش يفرق عن الدف لوك .؟

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة drive مشاهدة المشاركة
    وهذا رسم تخطيطي للدفرنس المفتوح التقليدي




    وهذا الدفرنس المحدود الانزلاق


    وهذا التورسون



    تحياتي لك واحترامي ولكن
    شوف الي قاعد يشرح بالتفصيل
    باليوتوب وابحث عن الكلام
    الي كتبته انا بالانجليزي بالمشاركة
    السابقة وانتبه للشرح ويطبق لك عملي بعد
    ويجيب دفرنسين واحد ليمتد والثاني استندرد
    مفكوكات ويحركهن امامك وهو يشرح
    ما اطول عليك ابحث وشوف
    واذا مالقيت ممكن انزله لك هنا
    مع الشكر والتقدير لك وللجميع

  7. #7
    أخوكم المحب دائم الصورة الرمزية Microsoft
    تاريخ التسجيل
    26-02-2005
    المشاركات
    8,577
    معدل تقييم المستوى
    4564

    رد : أول سؤال .. ما هي تفاصيل الـ(Limited Slip Differential) وش يفرق عن الدف لوك .؟

    أختلف العلماء ..

    طيب ممكن سؤال إضافي

    ما هي السيارات التي تستخدم هذه التقنيات.؟

  8. #8
    عضو في رآبطة عشاق فورد أكسبلورر
    تاريخ التسجيل
    11-11-2007
    المشاركات
    811
    معدل تقييم المستوى
    152

    رد : أول سؤال .. ما هي تفاصيل الـ(Limited Slip Differential) وش يفرق عن الدف لوك .؟

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Microsoft مشاهدة المشاركة
    ما هي السيارات التي تستخدم هذه التقنيات.؟
    عامة السيارات سواء السيدان او الكبيرة بها دفرنس مفتوح

    بدأ في الانتشار في الاونة الاخيرة الدفرنس المحدود الانزلاق بنسبة بسية قد لا تتجاوز 10% من انواع السيارات
    الدف لوك موجود فقط في سيارات الاكستريم مثل الاندكروزر او الباترول وماشابههما في فئات معينة فقط
    ولكن ممكن تركيبه لمن اراد

المواضيع المتشابهه

  1. الدف لوك في اليوكون
    بواسطة alhuwemel في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 09-07-2011, 04:54 PM
  2. gx 8 او gxr 6 والله محتار والسعر يفرق كثير
    بواسطة سلطان الدمام في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 20-12-2007, 02:47 PM
  3. المرسدس جديد يفرق الالماني عن الجفالي بالسعر او لا
    بواسطة ابوعزيز في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 04-09-2006, 09:57 PM
  4. مشكلة في الدف لوك
    بواسطة kmn في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 30-06-2004, 02:24 PM
  5. تصدقون ان لاندكروزر اليابان يفرق عن السعودية
    بواسطة عاشق لاندكروزر في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 25-05-2003, 06:25 PM
X