دعوة للنقاش: ميتسوبيشي باجيرو
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
نبدا البداية هذه بموضوع يتم التناقش عنه لأحد السيارات التي تم الحصول على أكثر قدر من التصويت
http://www.assayyarat.com/forums/sho...d.php?t=101417
وما نرى لقد أخذت أكبر أرى التصويت للسيارة التي أخذت المركز الأول لأكثر من مرة في رالي داكار
وهي ميتسوبيشي باجيرو
سوف يكون الموضوع هنا
لتبادل الخبرات والتجارب
لمعرفة تفاصيل السيارة
لمعرفة مزاياها
عيوبها
وكيلها وماله وما عليه
التكلم عن قدرته في الطرق الوعرة بجميع الأماكن
قدرة الثبات
المواصفات والرفاهية
الأستهلاك للوقود
وغيره
كما أحيي في هذا الموضوع أعضاء الشرف الي سوف يتكرمون بتواجدهم المستمر في هذا الموضوع لأخذ الخبرات منهم
الأخوان: البنشري وKeN وكل من يمتلك سيارة باجيرو (معليش أني ما أعرف الي معهم في المنتدى باجيرو أو ناسيه)
كما أشكر كل الشكر للأخ البنشري أنه وضع موضوع كبير عن تجربته لباجيرو الجديد 2007 |1|
http://www.assayyarat.com/forums/sho...d.php?t=101487
وكما أيضا أرحب بجميع الزوار والأعضاء في هذا الموضوع
وشباب في هذا الموضوع :)
1- لا نريد خلق المشاكل.
2- لا نريد التعصب.
3- لا نريد الأشاعات.
4- نريد الشفافية بشكل كامل.
الي جرب السيارة وجرب الوكيل أو يعرف أحد مجرب يعطينا رأيه
بس أن يجي أحد يقول السيارة مالها قطع غيار أو وكالة تعبانة بمجرد الكلام وبدون التحقق بس من أخذ الأخبار من الأخرين وهم من غير المجربين لباجيرو فلا نريد ذلك رجاءا خاص لكل من يريد أن يكتب في هذا الموضوع.
نحن هنا لا نريد تنظيف سمعة باجيرو أو تقليل منها
ما نريد فقط إلا الحقيقة :)
وأترك المجال لكم الأن
كل واحد عنده أي معلومة يتفضل بتزويدنا بها
أخوكم أبـــــــــــــوأســـــــــــــد|3|
مشاركة: دعوة للنقاش: ميتسوبيشي باجيرو
يعطيك الف عافية مستشارنا..
انا مو خبرة في السيارات وعندي سؤالين عن الباجيرو
مارايكم في الفئة الوسط ( 4 ابواب مكينة 3000 ) علما اني مو راعي طعوس يعني بيكون استخدامي اكثر شي في المدينة ؟
وهل هي ضعيفة جدا ؟ طبعا الشكل الجديد
اي افضل اشتري 2007 فل اوبشن الشكل القديم ؟ او 2007 الفئة الوسط الشطل الجديد ؟ لانهم حسب علمي متقاربين في السعر
وشكرا للجميع
رد: مشاركة: دعوة للنقاش: ميتسوبيشي باجيرو
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الحوت البري
يعطيك الف عافية مستشارنا..
انا مو خبرة في السيارات وعندي سؤالين عن الباجيرو
مارايكم في الفئة الوسط ( 4 ابواب مكينة 3000 ) علما اني مو راعي طعوس يعني بيكون استخدامي اكثر شي في المدينة ؟
وهل هي ضعيفة جدا ؟ طبعا الشكل الجديد
اي افضل اشتري 2007 فل اوبشن الشكل القديم ؟ او 2007 الفئة الوسط الشطل الجديد ؟ لانهم حسب علمي متقاربين في السعر
وشكرا للجميع
أولا .. شكر خاص لأخي أبو أسد لتحمله اعباء الاهتمام بهذه النوعية من المواضيع والتي فيها مصلحة عامة للجميع. :cool:
اخي الحوت البري، :)
3000 cc كفاية للمدينة ومريحة وإلا لما كانت قد دخلت في خط التصنيع من الاساس. توجد سيارات من نفس الفئة (فئة الحجم) ولكن بمحركات 4 سلندر 2.7 كالبرادو وهي مريحة ومنتشرة ولا تواجه اي مشكلة في المدينة.
ولكن،
1- لماذا تشتري 3000 cc (المحرك الصغير) مع العلم بأن الوقود رخيص والفرق في السعر ليس بالكبير.
2- المحرك الكبير 3.8 مريح ويوفر لك قيادة اكثر سلاسة في المسافات الطويلة وقدرات اكبر بكثير في الرحلات البرية.
3- لا يوجد فرق يذكر في السعر بين القديم والجديد علما بأن الجديد يأتي بتجهيز قياسي للوسائد الهوائة (8 وسائد ) (عند وكيلنا المحلي) والتصميم الداخلي جميل جدا كما ان الهيكل الجديد اكثر صلابة فلماذا تشتري القديم؟
هذا مالدي الان ... متمنيا لك اختيار موفق |1|
رد: دعوة للنقاش: ميتسوبيشي باجيرو
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبـوأسـد
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
نبدا البداية هذه بموضوع يتم التناقش عنه لأحد السيارات التي تم الحصول على أكثر قدر من التصويت
وما نرى لقد أخذت أكبر أرى التصويت للسيارة التي أخذت المركز الأول لأكثر من مرة في رالي داكار
وهي ميتسوبيشي باجيرو
سوف يكون الموضوع هنا
لتبادل الخبرات والتجارب
لمعرفة تفاصيل السيارة
لمعرفة مزاياها
عيوبها
وكيلها وماله وما عليه
التكلم عن قدرته في الطرق الوعرة بجميع الأماكن
قدرة الثبات
المواصفات والرفاهية
الأستهلاك للوقود
وغيره
كما أحيي في هذا الموضوع أعضاء الشرف الي سوف يتكرمون بتواجدهم المستمر في هذا الموضوع لأخذ الخبرات منهم
الأخوان: البنشري وKeN وكل من يمتلك سيارة باجيرو (معليش أني ما أعرف الي معهم في المنتدى باجيرو أو ناسيه)
كما أشكر كل الشكر للأخ البنشري أنه وضع موضوع كبير عن تجربته لباجيرو الجديد 2007 |1|
وكما أيضا أرحب بجميع الزوار والأعضاء في هذا الموضوع
وشباب في هذا الموضوع :)
1- لا نريد خلق المشاكل.
2- لا نريد التعصب.
3- لا نريد الأشاعات.
4- نريد الشفافية بشكل كامل.
الي جرب السيارة وجرب الوكيل أو يعرف أحد مجرب يعطينا رأيه
بس أن يجي أحد يقول السيارة مالها قطع غيار أو وكالة تعبانة بمجرد الكلام وبدون التحقق بس من أخذ الأخبار من الأخرين وهم من غير المجربين لباجيرو فلا نريد ذلك رجاءا خاص لكل من يريد أن يكتب في هذا الموضوع.
نحن هنا لا نريد تنظيف سمعة باجيرو أو تقليل منها
ما نريد فقط إلا الحقيقة :)
وأترك المجال لكم الأن
كل واحد عنده أي معلومة يتفضل بتزويدنا بها
أخوكم أبـــــــــــــوأســـــــــــــد|3|
الشكر أولاَ لابو أسد لطرحه هذا الموضوع وخاصة لاصحاب الباجيرو ومن يرغب باقناء هذه التحفه اليابانية.
أولاً : جربت باجيرو 2006 فل كامل وكان في غاية الروعة من حيث القيادة داخل المدينة وفي الحقيقة لم اختبر السيارة بالتطعيس لأنني ماني راعي تطعيس واحس ان التطعيس يدمر السيارة مهما كانت قوتها. وبشكل عام السيارة ممتازة جداً.
ثانياً : استبدلت 2006 بـ 2007 فل كامل والسيارة لحد الان تحت التمرين ولكن مبدئياً أفضل من 2006 من حيث القيادة والسلاسة ةالاتزان والرساوه ، عازل الصوت الخارجي افضل من السابق ، الشكل الخارجي ( يشبة الرنج نوعا ما) ، الديكور الداخلي رائع ، جنوط 18 بعكس الموديل السابق 17.
ثالثاً : الوكيل لم الاحظ شيء حتى الان والمعامله جيدة والصيانه جيدة، ولكن المشكلة في موديل 2007 وحتى الان لم استلم ارضيات للسيارة .
وهذا ما عندي وتقبلوا تحياتي وتقديري،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،ن
رد: دعوة للنقاش: ميتسوبيشي باجيرو
أشكر الأخ / ابو أسد على تلبيته طلباتنا وفتح موضوع للنقاش عن الباجيرو ..
وإضافتي بسيطة ..
قبل أسبوعين تقريباً أستأجرت باجيرو محرك 3000 سي سي موديل 2007 ولكن الشكل القديم ..
بصراحة كنت متخوف من ناحية العزم حيث أنني سمعت كثيراً أن عزمه ضعيف ..
ولكن كما توقعت كان اكثر كلام الناس مبالغة ..
وجدت ان عزمه جيد وعلى العكس لا تشعر بضعف العزم ..
تجاوبه جيد على الخطوط السريعة ..
جربته في البر ( تطعيس على خفيف ) كان أكثر من رائع وسلس بالقيادة على الرمال ..
عزل الصوت جيد
وكما هو متوقع أكيد أن الشكل الجديد راح يكون أفضل ..
وبالنسبة لأسعاره كما سبق أن أعلنت ..
بالنسبة للشكل الجديد :
3000 سي سي فل أوبشن ( فتحه ومراتب جلد ) قيمته 102000 لكن غير متوفر بالوكالة !!
3800 سي سي قيمته 114000 ريال
3800 سي سي فل أوبشن ( جلد وفتحه ) قيمته 127000
وأنصح كل شخص ناوي يشتري ياخذ الشكل الجديد لأن الداخلية تختلف 180 درجة عن السابق عدا عن التغييرات
الخارجية البسيطة والجميلة في نفس الوقت ..
أشكر كل من شارك في الموضوع وأتمنى تفعيل مثل هذه المواضيع لتعم الفائدة ويكون مرجع للكل ...
رد: دعوة للنقاش: ميتسوبيشي باجيرو
يعطيك الف عافية أخوي أبو أسد
عساك على القوة دوم إن شاء الله
بالنسبة للباجيرو ..
أنا أشوف إن الجديد أفضل من القديم من جميع النواحي ( عزل ، قوة محرك، صرفية بنزين ، تشطيب داخلي + مواصفات )
الباجيرو القديم .. عزل الصوت فيه .. لك عليه ( خصوصاً من جهة النافذة الخلفية ( تحسها مفتوحة وهي مقفلة )
وحتى وانت ماشي على سرعات منخفضة وفتحت الدريشة .. راح تلاحظ قوة الهوا .. ( وهي في أغلب الجيوب ) علشان كذا يركوب فيابر فوق الدريشة علشان تمنع صوت الهوا المزعج.
بالنسبة للتطعيس .. وانا عارف إن أغلبكم ما راح يكون أغلب وقته تطعيس
بس أحب أقول إنه بطل وراح يفوق كل التوقعات |1|
<== أمس دخل في رباضات وقـَــطعة على خط العقير :o
طبعاً قلت بجرب بدون تنسيم .. وكان ضغط الكفرات 40 |10|
بس للأسف على طول أنبطح (بحكم إن الرمل ناعم) .. وأنا تداركت الوضع ونسمت على الـ 20 .. وماشاء الله تبارك الله .. وربي طلع مثل النمر اللي يحمل فريسته على شجرة
دخلنا أماكن الله لا يوريكم (مابين طلعات ونزلات وقرف ووجع راس) .. والمكيف شغال |1| والحمدلله أدينا المهمة بنجاح .. واللي معاي بصراحة أعجب بقدراته ( بدون مجاملة ) :D
والمضحك في الأمر إن اللي عندي 3.8 عادي مو Mivec والا كان شاف العزم على أصوله |1|
اللي أحب أقوله إن اللي ما يعرف للصقر يشويه
والباجيرو بطل |1|
تحياتي
Kenny
رد: دعوة للنقاش: ميتسوبيشي باجيرو
السلام عليكم
اشكرك اخي ابو اسد على البادرة الطيبة وعلى حرصك الذي تعودناه منك دائماً على تقديم كل ما هو جديد ومفيد لهذا المنتدى الغالي
يثبت الموضوع
ولي عودة ان شاء الله
رد: دعوة للنقاش: ميتسوبيشي باجيرو
اولا اشكر اخونا العزيز ابو اسد على ادارته للموضوع ونتنمى المشاركة واثراء الموضوع
المتسوبشي باجيرو ..........
سياره لا اعتقد يكفيها جلسة واحده ولكنني سوف احاول اتناولها واختصر من واقع تجربتي للسياره والتي دامت معي حوالي عام وتصف ثم بعتها لظروف خاصة ليس لها اي علاقه برضائي للسيارة وذلك مباشرة قبل ان امتلك سيارتي الحالية الفورد الاكسبدشن خاصة ان السياره بعتها ولدي فكره عن كافل التفاصيل السوقيه لعا
اولا :سوف استعرض مواصفات والمؤشرات العامةلالسياره ثم ندخل في التفاصيل
نوع السيارة:متسوبشي باجيرو
الفئه : GLS
الموديل : 2004
اللون : ابيض + فضي
عدد الابواب : 5 ابواب
عدد الركاب : 7 ركاب
سعة المحرك 3.0 لتر
قوة المحرك بالاحصنة 188 حصان
التسارع من 0 الى 100 تقريبا حسب تقديري 12 ثانية
مكيف الهواء : الي /امامي خلفي
السرعة القصوى حسب العداد: 220كلم
السرعه القصوى التي سرت بها 160كلم
استهلاك الوقود داخل المدينة / خارج المدينة (17 لتر-100كلم / 12 لتر - 100كلم)
التعليق : مستقل
خيارات الدبل :2h - 4h - 4Lc - 4lcc
السعر النقدي في ذلك الوقت : 92500
السعر تقسيط العيسائي مجموع 108500(دفعة 25000)
السعر عند البيع :55000
العداد عند البيع :60000
زمن البيع :اخر مويل عام 2005(سنه ونصف استخدام)
اكبر مسافة تم السفر بها : جده (اللملكة العربية السعودية) - دبي (الامارات العربية المتحدة) (حوالي 2500 كلم)
اكثر طرق وعورة تم تجربتها :منطقة الثمامة - الرياض
ثانيا : الوكيل وقطع الغيار
الشمعة الامامية : 1200
قماشات الفارمل الاماميه/الخلفية : 170 /140 ريال
سعر الزجاج الامامي :1000
اغلى صيانة دورية قمت بها (40000كلم) 1900 ريال مع تغيير القماشات واخرط
تغيير الزجاج لدى الوكالة مع القطع شامل 1600 ريال
ارخص صيانة دورية : 88 ريال
اكثر وقت مضى على السياره في الوكالة للصيانة (40000) : يوين مع تغيير الزجاج
اقل وقت مضى للصيانة في الوكالة :6 ساعات
ثالثا :التجربة على الخط
من واقع تجربتي للسياره في الخطوط عموما السياره راسية جدا مقابل فئتها وقاعدة عجلاتها كما ان نظام التعليق المستقل والذي تتميز به باجيرو عن سائر جيوب فئتها يعطي شعور بالثقه نحو قياده مريحه , ومع ذلك يجب الحرص نحو المنعطفات حيث انني في احد المرات كنت اغير المسار من اليسار الي اليمين ببطء اثناي سيري في خط سريع وفجئه توقفت السيارات مما اجبرني على استخدام المكابح سريعا فانزلقت السياره تم عادت للاعتدال ,, هذه التجربه توكد الحرص ليس فقط في الباجيرو بل جميع سيارات الدفع الرباعي , كما انني سافرت من جده الى المدينة وكانت الرياح جانبيه عاليه ومع ذلك مشيت في الخط بسرعه 120كلم بدون اي مشكله , يعيب في الموديل الي كان معي في هذا الجانب انه القومه والسحبه ضعيفه بمعنى اخر اذا كنت في خط رايح جاي من الصعوبه اخذ قرار تعدي السياره الي امامك الا وانت متاكد من خلو الجانب الاخر
رابعا :داخل المدينه :
السياره ممتازه وتشعر وكانك في سياره سيدان صغيرة ممتازه في المواقف ومن السهل المناوره بها ولو انه يعيبها عزمها البطئ نسبيا ولكنه ليست مشكله كما ان الباجيرو الاعلى فئه مجهزه بمحرك اكبر وقد جربتها وهي افضل بكثير في المناوره , الفرامل ممتازه والتحكم فيها ممتاز.
خامسا :تجربة البر :
كما سبق تمت تجربة السياره لثمامة على مدار 3 ساعات السياره رائعه ومذهله في السير على الرمال الناعمه وبدون تنسيم الكفرات على 4H ولكن لاقينا صعوبة في طلوع احد الطعوس شديد الانحدار بها حيث انا تسير ثم تتوقف وتبدا في الحفر رغم محاولتنا استخدام الدبل الثقيل مع قفل الدفرنس ولكن اغلب الطعوس استطعنا الطلوع بها مع قليل من استخدام الخبرة , الميزة الهامه للباجيروا في هذا المجال هو شدة ميلان الصدام الامامي وانسيابته بحيث جاهزيته ي الطلوع على اشد الطعوس انحدارا وهو ما يسمى زاوية النحراف الصدام Attack Angle منخفضه كما ان الدفرنس الخلفي مرفوع لاعلى وصغير الحجم حتى لايودي الى اعاقة السير في الرمال والطرق الوعرة يتميز ايضا الباجيرو بثباته في الانحرافات الجانبية للطعس يعني ممكن تمشي على الطعس بالجانب افضل من جيوب اخرى كثيرة
كما انها الاخف وزنا في الجيوب مما يساعدها على التحرك بخفه في الطرق الوعرة وهذا مالمسته في التجربة
سادسا :الجوائز
فازات باجيرو بكثير من الجوائز طبعا رالي باريس دكار خير شاهد, ولكن على مستوى الركاب اكثر دولة تستخدم الباجيروا هي استراليا وقد فازت 2001 و2002 بافضل جيب كما فاز في 2004 2005 بافضل جيب ديزل وعتقد انه مازل الى اليوم
سابعا باجيروا 2007
التغيرات الشكليه واضحه من ناحية الواجهه الامامية والطبلون الداخلي , ولكن هناك تغيير مهم في نظام التعليق والذي تغير بشكل كبير وهو قريب من نفس تعليق الرنج الجديد والاكسبلور الجديد وسوف اوافيكم بالمزيد عن الموديل الجديد من نا حية نظام التعليق
ثامنا : الخلاصه الشخصيه
سياره جباره متفوقه - الجوده اليابانيه - مع القياده والمواصفات الاوربيه - السياره الاكثر انتشارا في العالم - تجربة تستحق الاهتمام وانا شخصيا انصح اي شخص عند التفكير في سيارة جيب ان يمر ويجرب الباجيروا
هذا مالدي لافادتكم واسف لكون الموضوع بدون صور والتي سوف احاول تزويدكم بها قريبا