الى الاخ نمر
نعم لاينقص واذا نقص الضغط فهناك تهريب ولكن هل هذا الضغط الموجود هو فريونالفريون مثل ماذكر اكثر من واحد لا ينقص الا اذا كان فيه تهريب
؟؟
كلام جميلو هو انواع R12 وهو المستخدم في البدايات لكن بعد ان ثبت تاثيره على الاوزون استبدل في اغلب السيارات بالنوع الجديد R134
اسمح لي غلطان انت في هذه المعلومةحسب علمي
الفريون مادة غير عضوية لا يتاكسد اويتحلل فبذلك لا يفقد خواصة الفيزيائية مع كثرة الاستخدام فليس هناك حاجة لتجديدة حتى لو بعد عشرات السنين انما زيادته اذا نقص
لان هناك عوامل تؤثر على الغاز واذا بتتكلم عن الفيزياء فأول قواعد الفيزاياء او التجارب تلاحض ان كذا و كذا مع حرارة يساوي مثلا هيدروجين او شي معناه ان الحرارة عامل ضروري ومؤثر على اختلاف وتحلل الماده
اضافة الى الاحتكاك و اختلاف الضغط من مخزن الفريون الى الانابيب الى الضغط و الحرارة الى تبريد الى حرارة مع مراعاة السرعه الكبيره مع سنة او سنتين اكيد تتغير خواصة وهذا الي اعرفة و هذا رايي لو بتاخذ فيه ياهلا واذا كان لا اتقبل هذا بصدر رحب
وافرح في اي شخص يقول لي لا هذا يعني كذا و كذا حتى نوصل لشئ نصلح فيه فكرتنا عن شئ كنا نظنه انه صحيح
ولماذا اذا ضغطت الهواء يطلع ماء ؟؟هل الماء اذا جمد ثم اسيل مليون مرة يفقد هذة الخاصية
وليش اذا سخنه لايصبح ماء
ولكل ماده خواص خلقها الله عليه لماذا الماء مايبرد مثل الفريون مثلا
اوافقك الراي وكنت باطرح هذا السؤال عليك لماذا يختلف الزيت و يتهالك ويسيل ليس مع الماكينه لان طبيعي ان هناك احتراق ولكن مع الجير و الدفريشن لماذا بعد كم سنة يصبح مثل الماء مع انه زيت يدور فقط ويحتكفلا يقارن بالزيت لانه مادة عضوية مكونة من سلاسل تتكسر وتتاكسد و تفقد خواصها
هذا ماذكرته في ردي على الموضوع اياه ولاعتبارات الاخرى هي على ما اظن هي ان له خاصة عدم الاحتراق وهو مايجعله مرشح اكبر لدخول عالم السيارةكل الغازات تشترك مع الفريون في خاصية البرودة اذا خف عنها الضغط و في المقابل ارتفاع الحرارة اذا رفع عليها الضغط لكن استخدم الفريون لاعتبارات اخرى
اعتقد و الله اعلم او ليس جيد في الاشتعال
فيرون الثلاجات مختلف قليلا عن هذا الفريونشوف اسطونة الغاز كيف تبرد عند المطابخ و افران التميز او جرب فرغ اي علبة غاز مضغوط
بعض احيان يحتاج النظام للتنظيف لازالة الترسبات التي تنتج من برادة الكمبروسر فنعد ذلك ما لك الا تفرغ الفريون كامل و تنظف و تعبي من جديد وليس لان الفريون فقد خواصه
شوف المكيفات و الثلاجات في البيوت كم صار لها على نفس الفريون
لكن في السيارة الكمبرويسر مفتوح لياخذ الحركة من سير الماكينة لذلك تهريب الفرويون شائع بكثرة في السيارات
بخلاف كمبرويسر مكيف الشباك المغلق مجال التهريب اقل كثير فيه
يظاف مع الفريون كمية زيت لتزييت الكمبروسر و يدور هذا الزيت مع الفريون
اما الفريون نفسه غاز ليس له لزوجة في الجو الخارجي يتبخر مباشرة
ثم ان الثلاجات او غيره يبدوا ان التبريد فيها كبير ولكن هي ماخذه راحتها يعني في مكان بارد نسبيا عن السيارة ة حرارة الماكينه
واذا اردت ان نخرج من هذا الجدل الشيق
ارجع الى ماكتبته في ردي
وهوفي طريقة معرفة الضغط وتصريف الضغط
يعني
المكيف فيه غاز ولكنه عباره عن هواء لو كان يسرب لن تجد لا هواء ولا غاز ولكن يوجد هواء فمعنى ذلك ان الهواء هو الغاز ولكنه تحلل وتغيرت خواصة واصبح هواء
وعند التسريب فلن تجد لاهواء ولا غاز لذلك عند فحص اي خلل او تسريب في نظام الكيف يلجاء بعض الفنيين
الى ضخ هواء عند ضغط معين او ربما ضغط اكبر من ضغط الغاز ورش صابون على الانابيب و اكواع توصيلات المكيف لكشف عن اي تهريب او بواصطة جهاز كشف تهريب الفريون