المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cefiro
ميزة البودي الملحم مع الشاسية اقل قربعة واهتزازات من الاخر
صحيح أقل قربعة. لكن يصير أقسى بشيء بسيط جدًّا لغياب الجلد.. لها تأثير الي يدقق كثير ممكن يشعر فيه. و لكن الذي يحكم أكثر و يحل المشكلة هو مدى ليونة نظام التعليق , و نوع الإطار , و حجم الجنط بالنسبة للإطار.. هذا مهم جدًّا.
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cefiro
عكس السيارات الي فيها البودي منفصل عن الشاصية مثلا لو تنقلب لا قدر الله تقدر تركب بودي كامل وكان السيارة جديدة ماجاها شيء
ليس بالضرورة أخي. السيارة الي بهيكل منفصل و يصير لها حاث قوي أعدم البدي , أيضًا ترا الإطار (الشاصيه) بتلاقيه معدوم. يعني لا شيء يضمن سلامته من الحادث , و هو ليس أعلى حماية من الهيكل الأحادي. كله بيتأثر.
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة WZ1420
الاولى الشباب قالوا ان الشاصي الاحادي اقل اهتزازت وانا جربت الباجيرو والبرادو الباجيرو ينقل الاهتزازات اضاعف مضاعفه مقارنه بالبرادو
الثانيه هي ان الشركات تستخدم الشاصي الاحادي لتخفيف الوزن والحقيقه مخالفه للواقع
البرادو 2011 وزنه 2200 نفس وزن الباجيرو والباث 2006 طبعا وزنتهم انا بنفس الميزان مع ان البرادو والباث اعرض من الباجيرو
بالنسبة للاهتزازات , فهذا يرجع لنظام التعليق. تعليق الباجيرو (يايات و مساعدات) قاسي , فليس الهيكل الأحادي هو السبب في القساوة.
و كلامك عن الوزن صحيح. ما يلزم من كونه أحادي أنه أخف وزن أو أقل متانة. كل ما فيه الأمر أنه تم الاستغناء عن جلد البودي و بدلاً منها التلحيم.